Calendario 2010 :
Las World Series by Renault 2010 se celebrarán en ocho circuitos europeos, la gran mayoría de  Formula 1. La Formula Renault 3.5 Series volverá a estar presente en el  Grand Prix de Formule 1 de Monaco, una de las citas ineludibles de esta disciplina.

1- Motorland Aragón (España): 17 – 18 abril 2010
2- Spa-Francorchamp (Belgica) : 1 – 2 mayo 2010
3- Brno (República Checa) : 5 – 6 junio 2010
4- Magny-Cours (Francia) : 19 – 20 junio 2010
5- Budapest (Hungría) : 3 – 4 julio 2010
6- Hockenheim (Alemania) : 4 - 5 septiembre 2010
7- Silverstone (Inglaterra) : 18 – 19 septiembre 2010
8- Catalunya (España) : 9 – 10 octubre 2010
+ Gran Premio de Monaco : 15 – 16 mayo 2010 (Únicamente FR 3.5 Series)

Formula Renault 3.5 Series :
La estabilidad técnica será una tónica en 2010, puesto que la contención de costes es  primordial. El Formula Renault 3.5 no sufrirá ninguna modificación a no ser por la supresión del  « Push to pass ». En compensación, el limitador del motor pasará de 8200 a 8500 vueltas / minuto.
El formato de los meetings evolucionará sensiblemente, a fin de aumentar los tiempos de rodaje favoreciendo la prestación pura y ofreciendo una mejor comprensión de cara al público y los medios.  El viernes habrá dos sesiones de entrenamientos colectivos de 1h15 cada uno. Este tiempo de rodaje permitirá a « Rookies » almacenar el máximo de experiencia de cara a las calificaciones.
Se abandonan los principios de parrilla invertida y Superpole. De esta manera, cada meeting se compondrá de dos sesiones de calificación de 30 minutos y dos carreras de 44 minutos más una vuelta. Excepto en Mónaco, donde se disputará una sola carrera, con una sola sesión de calificación. La temporada constará de 17 sesiones de calificación y 17 carreras.
Durante la jornada del sábado, los monoplazas evolucionarán con una configuración  « aerodinámica light », que será definida en breve por el programa de desarrollo dirigido por Renault Sport Technologies.
Además, el programa de preparación de Formula 1, que consta de un Enstone y la presencia de los pilotos en al menos uno de los GP de Formula 1, será reconducido y ampliado en 2010. Como en los años anteriores, el ganador de la Formula Renault 3.5 Series efectuará un test de  F1.

Eurocup Formula Renault 2.0
2010 vivirá el lanzamiento del nuevo Formula Renault 2.0. Para reducir los costes, pero también para dar más impacto a los campeonatos nacionales, un piloto sólo podrá participar en un campeonato de  Formula Renault 2.0 en 2010. Además de su categoría principal,  un piloto tendrá la posibilidad de participar en dos meetings adicionales de algún campeonato de la  Formula Renault 2.0. Los equipos pueden participar en varios campeonato con el mismo monoplaza.
32 monoplazas, como máximo, se captarán en la Eurocup Formula Renault 2.0, con un límite de cuatro vehículos por equipo.  En la selección de los equipos,  el comité de organización dará prioridad a la experiencia de los mismos en la Formula Renault 2.0 o en alguna de las disciplinas de las World Series by Renault.
El formato de fin de semana será sensiblemente el mismo, con dos sesiones de colectivos de 40 minutos cada uno, el viernes. La calificación será el sábado en dos grupos. El mejor tiempo de cada grupo establecerá el orden de salida de la primera carrera, el segundo mejor tiempo de cada piloto permitirá constituir la parrilla de salida de la segunda carrera.  Las dos carreras, una el sábado y otra el domingo, durarán 25 minutos más una vuelta.
El ganador de la Eurocup Formula Renault 2.0 recibirá una prima de 500 000 euros para participar en  la Formula Renault 3.5 Series en 2011.

Eurocup Mégane Trophy
El formato de las carreras de la Eurocup Mégane Trophy evolucionará, favoreciendo la posibilidad de rodar a dos pilotos en un mismo coche.  El viernes habrá dos sesiones de entrenamientos colectivos de una hora, y el sábado una sesión de entrenamientos calificativos de 15 minutos y una carrera de 40 minutos más una vuelta el sábado. El formato será el mismo el domingo, de nuevo una sesión de calificación de 15 minutos y una carrera de 40 minutos más una vuelta.  Uno de los pilotos podrá participar en la jornada del sábado y el otro en la jornada del domingo.  Si hay más de cinco coches inscritos en esta modalidad se establecerá una clasificación por equipos al final de cada meeting.
La Eurocup Mégane Trophy sólo participará en siete de los ocho meetings de las World Series by Renault.
Gracias al éxito logrado en estas dos últimas temporadas,  la clasificación Gentlemen Drivers volverá a estar presente en 2010.
El ganador de la Eurocup Mégane Trophy efectuará una jornada de pruebas a bordo de un  Nissan GT-R GT1 gracias a un acuerdo entre Nissan Motorsport International y Renault Sport