Escrito por JoseR

Ya en el podio en Spa-Francorchamps, Simone di Luca (Rangoni Motorsport) sueña con ser el primero en batir a los pilotos de Milan Compétition. El más rápido en los entrenamientos colectivos, el italiano sabe que las calificaciones son decisivas, con trece Clio en el mismo segundo. Giancarlo Lenzotti (Composit Motorsport) y Marc Guillot (Milan Compétition) le pisan los pies. Todos tienen ganas de hacerlo bien mañana.

La Eurocup Clio ha estado movidita desde los inicios de la tanda de la mañana,  con una bandera roja debido a la salida de pista de  Salvatore Arcarese (Rangoni Motorsport). Con cuarenta coches en pista, es difícil encontrar el camino limpio.  Apenas relanzada, la sesión volvía a interrumpirse ya que Frédéric Yerly (Fred Yerly Team) se iba a la grava.

Entre las dos banderas rojas, Mike Verschuur (Equipe Verschuur) lograba el mejor crono de la mañana, en una última tentativa,  por delante Cristian Ricciarini (Composit Motorsport) y Manuel Zumstein (Jenzer Motorsport).

La segunda sesión ha sido más limpia, así los pilotos han podido hacer mejor su trabajo.  El nombre de cabeza cambiaba cada minuto.  Mike Verschuur, Marc Guillot, Giancarlo Lenzotti y Simone di Luca se suceden en lo alto de la hoja de tiempos.

La situación al final de la tanda se anima, ya que hay varios pilotos que optan por salir con gomas nuevas. Simon di Luca, con un crono en 2’21’’948, se embolsaba el mejor crono del día.  El italiano superaba a  Giancarlo Lenzotti, Marc Guillot, Massimiliano Pedala (Rangoni Motorsport) y Nicolas Milan (Milan Compétition).

Lo dijeron ellos :

Simone di Luca : « Este es un circuito que me gusta bastante, pero no había rodado ¡desde 2001 ! He necesitado algo de rodaje.  Gracias a Dios he trabajado un poco en el simulador para recordar el trazado. , Hoy ha estado todo muy apretado.  Para ir bien en la Clio Cup, hay que hacer una buena calificación.  Al menos hay más de una docena que optan a la pole, y aunque va muy bien para la moral estar tan arriba, sé que va a ser difícil mantenerse. »

Mike Verschuur : « He pasado de la Mégane a la Clio por un tema de budget y gestión del tiempo. Me siento bien en el coche y  la competencia es dura.  Es un auténtico desafío rodar en la Eurocup Clio y el objetivo es lograr el título.  Conozco bien Nürburgring. Es un trazado técnico y un circuito radicalmente diferente cuando llueve, y justamente creo que va a llover este finde. »

Marc Guillot : « Esta mañana ha sido imposible trabajar con tantas banderas rojas. Para nosotros ha sido una desventaja, porque ninguno de los pilotos conoce la pista. Hemos intercambiado información  y por la tarde hemos salido con neumáticos nuevos. Ha estado bien rodar en una tanda sin incidencias.  Este circuito está muy bien. Es técnico y rápido. Le conviene a la Clio.  Hay que jugar mucho con la repartición de frenada, porque hay frenadas que son muy diferentes. »

Fuente: WSbyRenault

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