Escrito por JoseR

Los primeros entrenamientos colectivos de la Eurocup Formula Renault 2.0 ya han dejado entrever la jerarquía de la temporada.

Si Robin Frijns (Josef Kauffman Racing) era quien dominaba en la primera jornada, finalmente ha sido Carlos Sainz Junior (Koiranen Motorsport) quien daba el gran golpe liderando las dos sesiones disputadas hoy. El español parece bien preparado para la temporada que se aproxima, y que a tenor de lo vistoen pista,  tendrá nivel.

Por primera vez en la temporada, los participantes de la Eurocup Formula Renault 2.0 2011 se reencontraban en pista para disputar los primeros entrenamientos colectivos oficiales. Treinta y siete de los pilotos inscritos en la  Eurocup Formula Renault 2.0 estuvieron presentes, a los que se unieron siete pilotos de la ALPS Formula Renault 2.0.

El lunes por la mañana, bajo un cielo amenazante, se entrevió la primera jerarquía del año. Los pilotos del Red Bull Junior Team, Carlos Sainz Jr y Daniil Kvyat (Koiranen Motorsport), marcaban el ritmo, y pronto se les unía Alex Riberas (Epsilon Euskadi). Justo cuando el catalán cometía un error de pilotaje y dañaba su monoplaza, Robin Frijns entraba en acción. Tras algunas vueltas de calentamiento,  el holandés firmaba el mejor crono de la sesión matinal, con 2’06’’180.

La sesión se relanzaba con un ritmo elevado en las primeras horas de la tarde,  ya que Robin Frijns volvía a entrar en danza con un crono en 2’06’’503. Carlos Sainz Jr. y Vittorio Ghirelli (One Racing) completaban el top 3 justo en el momento en que la lluvia hacía acto de presencia en el circuito de  Paul Ricard HTTT. El resto de la jornada se desarrollaba bajo las condiciones de pista húmeda.  La clasificación ya no sufriría ningún cambio. Robin Frijns lograba acabar el primer día de test en cabeza,  frente a Carlos Sainz Jr, Daniil Kvyat, Alex Riberas y Yann Zimmer (Arta Engineering).

Hoy martes, la metereología ha sido más amable. Los pilotos efectuaban algunas vueltas con neumáticos de lluvia antes de salir a pista con los slicks. Con los neumáticos usados, Stoffel Vandoorne (KTR) fijaba un primer tiempo de referencia en esta sesión, en 2’07’’425.

A medida que se iba acabando la sesión matinal, las cosas se iban animando. La mayoría de los pilotos ponían neumáticos nuevos. Robin Frinjs y Javier Tarancón (Tech 1 Racing) fueron los primeros en rodar en 2’05, mejorando el crono de referencia establecido el día anterior.  Carlos Sainz Jr. ponía a todos a raya detrás de él. Con un crono en 2’04’’661, lograba la primera plaza. El piloto madrileño superaba a Robin Frijns, Daniil Kvyat, Javier Tarancón y Wil Stevens (Fortec Motorsport).

Al inicio de la tanda de la tarde los pilotos se dedicaban a completar largos runs. Con goma nueva,  Carlos Sainz Jr. inauguraba la última tanda de mejoras en la última hora de rodaje, con una vuelta en  2’04’’765. Stoffel Vandoorne se hacía con el segundo tiempo y  Yann Zimmer con el tercero, pero nadie fue capaz de batir el mejor tiempo logrado en la mañana por Carlos Sainz Jr, que logrará la pole absoluta de estos  entrenamientos.

Los pilotos volverán a la acción el domingo que viene en Motorland Aragón, para disputar dos nuevas jornadas de entrenamientos colectivos.

Lo dijeron ellos :

Carlos Sainz Jr.: « En cada sesión pudimos rodar en el grupo de cabeza, está bien para ir cogiendo confianza. Eso prueba que este invierno hemos trabajado bien. En estos dos días hemos probado muchas cosas, con diferentes condiciones de pista.  En Koiranen Motorsport las cosas van bien, tengo esperanzas para esta temporada, aunque tengo mucho que aprender. »

Robin Frijns: « Es una nueva aventura para mí y para el equipo,  porque todos estamos descubriendo la Eurocup Formula Renault 2.0 y este monoplaza. Ayer dimos las primeras vueltas con este monoplaza que nos acaban de entregar y enseguida  estuvimso en el grupo de cabeza. Hoy hemos probado varios tipos de reglaje para entender las reacciones de este monoplaza. Antes de la primera carrera queda mucho trabajo por hacer. »

Stoffel Vandoorne: « En la primera jornada rodamos un montón de piezas. Luego me estuve divirtiendo bastante con la lluvia. Esta mañana hemos seguido con el trabajo de evolución y al final en la última sesión he apretado un poco, con neumáticos nuevos.  El nivel de prestación está ahí, tengo una buena corazonada, aunque en los test no hay que darle mucha importancia al tema de los test.»

< Anterior		Siguiente >