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Escrito por José R.
Seis puntos separan solamente a Michaël Rossi (TDS) de Maxime Martin (Thierry Boutsen Energy Racing) antes de llegar al meeting final de la temporada en Montmeló. Será el adiós del Megane Trophy actual, antes de pasar al modelo actual cuya presentación dinámica tendrá lugar en exclusiva, y gratis, para todo el público que se acerque al Circuit.
Desvelado en el Mondial de l’Automobile de Paris, el nuevo Mégane Trophy efectuará sus primeras vueltas en el Circuit, con ocasión de la Gran Final de las World Series by Renault, en forma de mano a mano junto la berlina actual, que anima las World Series by Renault desde su creación, en 2005.
La Eurocup Mégane Trophy promete en la pista un duelo intenso entre Michaël Rossi et Maxime Martin. En Estoril, Rossi se reconcilió con la victoria, que no había logrado desde hace cinco carreras.
El francés ha escogido un buen momento para ponerse firme, y cuenta con una ventaja de seis puntos. La regularidad de Rossi en esta categoría, con once podios sobre doce carreras, ha sido su gran fuerte. Para estar tranquilo el domingo iría bien ganar el sábado.
Frente a él Maxime Martin está en una posición ideal. Con más de 40 puntos de ventaja sobre el tercer clasificado, Dimitri Enjalbert (Tech 1 Racing), el piloto belga se asegura al menos la segunda plaza. No tiene nada que perder y podría tomar el máximo de riesgos en ambas carreras.
Con seis victorias en su haber, Martin iguala el récord de victorias en la disciplina, logrado por el holandés Jan Heylen. Uno más y entraría en los libros del récord de la disciplina, además de hacerle campeón.
El título de equipos está muy indeciso. Thierry Boutsen Energy Racing, con Maxime Martin y David Dermont en sus filas, aventaja en 8 puntos a TDS.
Tercero, Tech 1 Racing puede pretender al título. Tras haberse consagrado en 2006 y 2007, el equipo de Simon Abadie está concentrado al máximo para hacer un Hat Trick. Dimitri Enjalbert, Matthieu Cheruy, Jonathan Hirschi y Bernard Delhez contarán con el refuerzo de Matthieu Lahaye. Tras haber disputado las temporadas de 2005, 2006 y 2007 (fue subcampeón), Matthieu Lahaye no podía faltar a la cita de la última carrera de esta berlina, que marcó durante tres años su vida deportiva.
Entre los Gentlemen Drivers está el español Rafa Unzurrunzaga (Blue Jumeraih) pero para el título el que lo tiene mejor es Jean-Philippe Madonia (TDS). Sólo le faltan algunos puntos para coronarse en esta clase, que ha tenido muy buena acogida. La lucha por el segundo puesto está indecisa entre Hoevert Vos (Equipe Verschuur) y Bernard Delhez que están separados por tres puntos. Justo detrás de ellos está Pierre Hirschi (Team Lompech Sport) y Harrie Kolen (Equipe Verschuur) que pueden inmiscuirse en la lucha entre los Gentlemen Drivers.
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