Escrito por JoseR

La tendencia de Motorland Aragon se ha confirmado en el Circuit de Catalunya, Stefano Comini (Oregon Team) y Bas Schothorst (TDS Racing).

Van a ser dos serios candidatos al título. Obteniendo el mejor tiempo en ambas jornadas de entrenamientos, Stefano Comini marca el ritmo antes del arranque de la temporada dentro de unas semanas en  Motorland Aragon.

La preparación de la temporada de la Eurocup Mégane Trophy 2011 ha concluido con dos jornadas de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. En estos entrenamientos, el francés  Boris Bouvier, piloto de monoplazas, se une a la lista de pilotos de la Megane Trophy a bordo de uno de los coches Lompech Sport.
 
La sesión se iniciaba tranquilamente.  Durante la primera hora los pilotos tomaban sus referencias. Bas Schothorst se colocaba en lo alto de los monitores, con un crono de  1’53’’408. En otra excepcional vuelta mejoraba aún más hasta 1’53’’199. El holandés era desalojado de la pole por el piloto que se anuncia como uno de sus grandes enemigos en la categoría, Stefano Comini.  En 1’52’’892, el suizo cerraba la tanda de la mañana en cabeza.
 
Por la tarde varios equipos se lanzaron a hacer simulación de carrera. Hubo que esperar hasta los últimos compases de la jornada para ver bajar los cronos, gracias a los nuevos sets de neumáticos. Stefano Comini mejoraba el tiempo de referencia con una vuelta en  1’52’’669. Bas Schothorst respondía al instante, con un registro de 1’52’’252. Pero la última tentativa de Stefano Comini dio su fruto 1’51’’689, Stefano Comini podría estar bien satisfecho de sus prestaciones.
 La segunda jornada se ha desarrollado con el mismo plan, con Stefano Comini y Bas Schothorst animando la tanda de la mañana. El holandés ha sido el primero en ponerse primero, antes de mejorar la mejor referencia vuelta tras vuelta. Tenía la mejor vuelta,  1’52’’393, antes de que le alcanzara Stefano Comini, que acabó la sesión matinal con un crono de  1’52’’091, bajo unas condiciones climatológicas dignas de un periodo estival.
Por la tarde, Boris Bouvier proseguía con su aprendizaje al volante del  Mégane Trophy antes de sufrir una salida a final de recta. Su montura sufría varios daños de carrocería, el piloto salió indemne.
A nivel de cronos, Bas Schothorst iba liderando la tanda, en 1’53’’490. Los equipos ha aprovechado esta sesión para concentrarse en las simulaciones de parada en boxes, para preparar la temporada 2011 con todo lujo de detalles. Fabien Thuner (Boutsen Energy Racing) aprovechaba para ponerse en lo alto de los monitores con una vuelta en 1’52’’792. Sin gomas nuevas para nadie, Thuner se imponía en el crono durante esta última sesión de entrenamientos colectivos.

Lo dijeron ellos :
 
Stefano Comini : « En estos entrenamientos hemos hecho varias simulaciones para probar el nuevo compuesto de neumáticos. Hemos hecho simulación de carrera y unos cuantos ejercicios de parada en boxes, al margen de probar varios set ups. En este circuito podemos trabajar bien. Creo que estamos listos. »
 
Boris Bouvier : « Vengo de la Fórmula 3. La Eurocup Mégane Trophy es completamente diferente como coche y más pesado,, pero muy agradable de pilotar. Voy a disputar mi primera temporada en una berlina, y espero acabar en el top 5. Los entrenamientos hasta ahora no van nada mal. »
 
Fabien Thuner « Estoy satisfecho de haber mejorado el crono con respecto a mi tiempo de la mañana. Hemos rodado bien, y al contrario que mi compañero Michele Faccin (problemas con la dirección), no hemos tenido ningún problema. Estoy listo para la primera carrera en  Motorland Aragon y creo que puedo luchar por el título. Pero hay que ser prudentes: las carreras de la  Eurocup Mégane Trophy son muy animadas y disputadas hasta la bandera a cuadros. Puede pasar de todo.  »

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