Escrito por JoseR

Pole position, mejor vuelta de carrera y victoria : con estos resultados Daniel Ricciardo (ISR) se ha mostrado como el príncipe imbatible en Mónaco.

El australiano, piloto reserva del Red Bull Racing F1 Team, es el primer hombre que logra imponerse dos veces con el Formula Renault 3.5 Series. Sin duda una buena operación ya que se sitúa 5º en la general. Robert Wickens (Carlin), segundo por delante de Brendon Hartley (Gravity-Charouz), también ha dado un paso de gigante en el campeonato colocándose a un solo punto del líder, su compañero de equipo Jean-Eric Vergne (Carlin).

A sólo unas horas de la salida del Grand Prix de Formule 1 de Monaco, las Formula Renault 3.5 Series presentaban su parrilla frente a unas tribunas muy pobladas. En la parrilla, con numerosos actores de la F1 visitando a los pilotos,  Daniel Ricciardo ocupaba la pole por delante de Brendon Hartley, Robert Wickens y Alexander Rossi (Fortec Motorsports). Daniel Ricciardo hacía una buena salida, al contrario que Brendon Hartley. Robert Wickens se hacía con la segunda posición en Sainte-Dévote. El australiano adoptaba un buen ritmo de carrera durante los primeros giros, pero Robert Wickens y Brendon Hartley seguían en contacto. Los tres hombres de cabeza se destacaban del resto del pelotón, liderado por Albert Costa y Alexander Rossi (Fortec Motorsports).

La fisonomía de la carrera se iba definiendo. Al tiempo que Daniel Ricciardo controlaba a Robert Wickens y Brendon Hartley, siempre en contacto con él, Albert Costa se empleaba a fondo en contener los lances de  Alexander Rossi, quien a su vez estaba amenazado por el joven Kevin Korjus (Tech 1 Racing), 6º. Detrás, Nelson Panciatici (KMP Racing), 7º, lideraba un tercer grupo muy compacto con Jan Charouz (Gravity-Charouz), Anton Nebilitskiy (KMP Racing), Arthur Pic (Tech 1 Racing), Jake Rosenzweig (Mofaz Racing) y Jean-Eric Vergne por detrás.

Una pequeña evolución se producía tras el incidente de  Jan Charouz con Anton Nebilitskiy, 8º y 9º, en la horquilla de Fairmont. Los dos abandonaban y forzaban la salida del coche de seguridad. En el relance, Daniel Ricciardo conservaba la ventaja y volvía a distanciarse, mientras que un nuevo incidente en pista en Mirabeau dejaba fuera de carrera a Stéphane Richelmi (International Draco Racing), Andre Negrao (International Draco Racing) y Jake Rosensweig.

Más tarde, Alexander Rossi perdía el control de su monoplaza en Massenet, debido a un contacto con Oliver Webb (Pons Racing), que había tocado el raíl instantes antes. Rossi dejaba la quinta plaza a manos de Kevin Korjus y el coche de seguridad volvía de nuevo a pista. Daniel Ricciardo gestionaba de maravilla el relance de la carrera. El australiano volvía a ocupar la primera posición frente a Robert Wickens y Brendon Hartley hasta la bandera a cuadros. Detrás de los hombres del podio, la última vuelta de carrera estuvo marcada por el toque entre Sergio Canamasas (BVM Target) y  César Ramos (Fortec Motorsports), con Albert Costa luchando para defender su 4ª plaza frente al rookie Kevin Korjus). El español sería penalizado con diez segundos por haberse movido en el procedimiento de salida, y descendería a la 9ª plaza. Jean-Eric Vergne y otros seis pilotos se verían penalizados con diez segundos por haber cortado en la chicane en la vuelta de salida. El francés descendería a la 12ª plaza, saliendo de Mónaco sin sumar ningún punto, perseguido en la general por su compañero de equipo Robert Wickens.

Lo dijeron ellos:

Daniel Ricciardo : « El año pasado, tenía la impresión de que la carrera no se acababa nunca. Pero este año tenía un buen ritmo y he estado a gusto en todo momento.  Me siento muy feliz con esta segunda victoria. Algunos piensan que rodar con el Toro Rosso podría desestabilizarme, pero es imposible renunciar a rodar con un F1 en Mónaco. He probado que definitivamente era una buena idea …»

Robert Wickens : « Adelantar aquí es casi imposible, ya se sabe. Mi única oportunidad era esperar a un error de  Daniel, cosa que nunca sucedió. Hemos rodado muy fuerte, más rápido que en calificación. Para mí ha sido una buena operación en el campeonato, puesto que  Jean-Eric no ha sumado puntos. El campeonato se reabre.»

Brendon Hartley : « Ha sido una bella recompensa para Gravity-Charouz el hecho de lograr el primer podio para ellos. Salía desde la parte sucia del circuito, por eso he salido tan mal. Los tres teníamos el mismo ritmo de cabeza, pero he tenido algunos problemas con los frenos durante la carrera.  Cada vez estamos yendo a más. »

 

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