Escrito por JoseR

El circuito alemán marcará el inicio de un periodo vital para las aspiraciones del equipo a falta de tan solo tres pruebas para el final de la temporada.

 

Tras un largo parón veraniego de dos meses, las World Series by Renault vuelven a la acción este fin de semana en el circuito de Hockenheim, Alemania, con motivo de la séptima prueba de la temporada. Dos meses dan para mucho y desde que se bajara el telón en Hungría a principios de Julio, pilotos y equipos han tenido tiempo para disfrutar de vacaciones pero también para prepararse a fondo para la recta final del campeonato. Una recta final que, tras la prueba alemana, visitará el circuito Inglés de Silverstone y pondrá punto y final en el circuito catalán de Montmeló y que será de vital importancia para las aspiraciones del equipo tanto en la Eurocup como en la Formula Renault 3.5.

Quinto en el Campeonato, a tan sólo cinco puntos del cuarto, Albert Costa ha trabajado duro durante el parón veraniego y se encuentra más motivado y mejor que nunca físicamente. Atrás quedan los problemas que le persiguieron durante las primeras pruebas y el piloto catalán no está dispuesto a dejar escapar ninguna oportunidad más. Tercero en Mónaco y segundo en la última prueba en el Hungaroring, Costa tiene muy claro que ahí está su sitio y no lo va a dejar escapar. Su compañero Keisuke Kunimoto también ha realizado una intensa preparación este verano, tanto en Japón como en la sede del equipo en Vitoria. Un lugar en el que ambos pilotos han trabajado intensamente junto a sus respectivos ingenieros y el jefe del equipo, han invertido tiempo en el simulador además de seguir con su preparación física. Un trabajo que les será de gran utilidad sobre un circuito en el que por primera vez se disputa una prueba de las World Series.

Desconocido para los pilotos de la Formula Renault 3.5, pero no para sus hermanos menores de la Eurocup que rodaron en el trazado de 4.574 m durante la pretemporada. Los integrantes del equipo Epsilon coinciden en que se trata de un circuito rápido y con dos zonas diferenciadas: la zona rápida que abarca los dos primeros parciales y una zona más lenta y complicada llamada “motodrom” o estadio que constituye la esencia del circuito alemán. Giovanni Venturini, cuarto, y Genís Olivé, sexto, llegan a Hockenheim como los mejores clasificados del equipo y todavía con opciones. Octavo les sigue Alex Riberas que seguirá trabajando para asentarse en la categoría y terminar como el mejor rookie de la categoría. Miguel Otegui, décimo segundo, saldrá a por todas en busca de un golpe de efecto que le aúpe en la clasificación y le permita demostrar sus extraordinarias cualidades que sólo la mala suerte le ha impedido poner de manifiesto esta temporada.

La prueba arrancará el viernes con los entrenamientos libres, antes de salir a por todas el sábado para la sesión de clasificación y las primeras carreras del fin de semana.

Joan Villadelprat – Presidente EPSILON: “Estas tres últimas pruebas de la temporada serán muy importantes y puedo decir que los equipos llegan bien preparados. En la FR3.5, ambos pilotos llegan muy motivados y estos dos meses sin carreras les han ido muy bien para recargar fuerzas y prepararse intensamente para el sprint final. No conocen el circuito pero estoy seguro que lo harán bien. También a los jóvenes de la Eurocup han seguido trabajando estas vacaciones y, aunque ha sido un año complicado, ahora cuentan con 10 carreras para terminar la temporada con buenos resultados. Y el equipo trabajará sin descanso para que así sea.”

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