Text Size
Escrito por José R.
Veintiún pilotos se han medido durante dos días en el Circuit de Catalunya, a los mandos del nuevo Mégane Trophy, en los primeros entrenamientos de la temporada que arranca aquí el 18 de abril.
Dimitri Enjalbert (Boutsen Energy Racing) ha roto el crono batiendo el mejor registro de la Eurocup Mégane Trophy en este circuit. Rafa Unzurrunzaga, único español, todo un “Gentleman Driver”.
Veintiún pilotos se han medido durante dos días en el Circuit de Catalunya, a los mandos del nuevo Mégane Trophy, en los primeros entrenamientos de la temporada que arranca aquí el 18 de abril. Dimitri Enjalbert (Boutsen Energy Racing) ha roto el crono batiendo el mejor registro de la Eurocup Mégane Trophy en este circuit. Rafa Unzurrunzaga, único español, todo un “Gentleman Driver”.
Al margen de Tech 1 Racing, TDS Racing y Team Lompech Sport, que tuvieron la ocasión de rodar con estas monturas, el resto de los equipos descubrían en tierras catalanas los secretos de pilotaje del nuevo Mégane Trophy.
Ayer jueves, Jonathan Hirschi marcó el ritmo. El piloto suizo hizo con el mejor crono y mejoró vuelta a vuelta su mejor registro. Más tarde sufrió las amenazas e incluso fue superado por el piloto del McGregor by Equipe Verschuur, Mike Verschuur. El holandés se mantuvo varios minutos en cabeza. No obstante, Jonathan Hirschi supo distinguirse de nuevo. Con un crono de 1’51’’914, hizo el mejor tiempo de la mañana, rozando el récord de la categoría fijada por el vigente campeón de la categoría, Michaël Rossi logrado con el coche de evolución en 2008 (1’51’’910). El potencial del nuevo Megane Trophy parece importante.
Por la tarde hizo mucho calor y la adherencia de la pista era menos propicia para mejorar los tiempos. Wim Beelen (Equipe Verschuur) y Bernhard Ten Brinke (Equipe Verschuur) fueron los más asiduos a la pista y lograron dominar parte de la sesión. Los pilotos de Tech 1 Racing, Matthieu Cheruy (Tech 1 Racing) y más tarde, Anthony Tardieu (Tech 1 Racing) se relegaron en la cabeza. Tardieu, que debuta en la categoría, fue el más rápido de la categoría sin lograr batir el crono logrado por Hirschi.
Hoy viernes ha sido el gran día de Dimitri Enjalbert. Ha vuelto a las filas del equipo con el que hace años competía en la Clio Cup francesa, y lo ha hecho a buen ritmo. Por la mañana lograba acabar la sesión con un brillante 1’51’’345. El récord de la categoría ya se ha pulverizado, a pesar de que los equipos y pilotos no han hecho sino empezar a descubrir esta nueva máquina de carreras.
Por la tarde se han dedicado a estudiar varias posibilidades de reglaje, efectuando algunas simulaciones de repostaje. Fabrice Walfisch (Team Lompech Sport) ha dominado gran parte de la sesión aunque al final Jonathan Hirschi lograba imponer su ley.
En la combinada, Enjalbert lideraba la tabla de tiempos precediendo a Jonathan Hirschi, Mike Verschuur y Bernhard Ten Brinke. La próxima etapa de esta categoría será en la Provenza francesa, con los test del 1 y 2 de abril en el circuito Paul Ricard HTTT.
Lo dijeron ellos:
Dimitri Enjalbert : « Mi objetivo está claro: lograr el título. Estoy contento de volver a Boutsen Energy Racing. El ambiente es perfecto y no he podido empezar mejor. Los treinta caballos de más se aprecian y el coche va mejor en las curvas. No puedo esperar a estar en la parrilla de salida. Va a haber mucha pomada.»
Mike Verschuur: « Estoy encantado de volver a disputar una temporada en la Eurocup Megane Trophy. Las carreras son muy disputadas y el suspense se mantiene hasta el final. Este año hay muchas novias para el título, y hay muchos pilotos jóvenes. La base del coche es la misma y enseguida he logrado mantener un buen ritmo. Vamos a tener bastante trabajo pero estoy muy confiado. »
| < Anterior | Siguiente > |
|---|
Rss Mascoches.com
RSS feed Comentarios
