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Escrito por José R.
Durante los dos días de entrenamientos colectivos, los participantes de la Eurocup Mégane Trophy han disfrutado de un test en pista húmeda con el nuevo Mégane Trophy en el circuito de Paul Ricard HTTT.
Al igual que en el Circuit de Catalunya, Dimitri Enjalbert (Boutsen Energy Racing) ha hecho el mejor crono frente a Jonathan Hirschi (TDS Racing) y Nick Catsburg (Tech 1 Racing).
Apenas unos días después de celebrarse los primeros entrenamientos, los participantes de la Eurocup Mégane Trophy pusieron rumbo al circuito de Paul Ricard HTTT, la última oportunidad antes de iniciarse la temporada.
El miércoles por la mañana los equipos fueron recibidos por una lluvia torrencial, primera oportunidad para los equipos y pilotos de rodar su nuevo Megane Trophy en pista mojada, con neumáticos de lluvia diseñados por Michelin.
La primera sesión estuvo marcada por varias salidas de pista, como la de Pierre Hirschi (Oregon Team), Fabrice Walfisch (Team Lompech Sport) o Wim Beelen (Equipe Verschuur). No obstante, antes de cometer un error en Signe, Fabrice Walfisch hizo el mejor crono de la mañana, frente a Mike Verschuur (Mc Gregor by Verschuur) y Jonathan Hirschi.
Al inicio de la tarde se produce un dilema: La pista no está lo suficientemente mojada para los neumáticos de lluvia y tampoco seca como para montar slicks. Resultado, los participantes esperan en boxes esperando que la situación evolucione. La lluvia vuelve a caer con fuerza y las dudas se despejan, la sesión acabará en mojado. Equipado del nuevo compuesto de lluvia contrariamente a la sesión de la mañana - Dimitri Enjalbert es el más rápido. Y avanza a los pilotos de Tech 1 Racing, Nick Catsburg frente a Matthieu Cheruy (Tech 1 Racing) y Antony Tardieu (Tech 1 Racing).
El jueves por la mañana la pista sigue húmeda, pero no llueve. Muy en forma, Dimitri Enjalbert se impone en lo alto de la tabla de tiempos. Los minutos pasan, las condiciones de pista mejoran, pero nadie puede superar el registro de Enjalbert. Para muchos, la mañana se ha consagrado a la simulación de carrera.
Al final de la mañana, la trayectoria de pista está seca, y por fin los pilotos pueden salir con slicks. En estas condiciones de nuevo Enjalbert toma las medidas a sus adversarios. Con un crono de 1’32’’655, logra imponerse por delante de Jonathan Hirschi, Nick Catsburg, Hoevert Vos (Verschuur Autosport) y Jean-Philippe Madonia (TDS Racing).
La lluvia reaparece por la tarde. No será pues posible mejorar. Nick Catsburg logra el mejor tiempo frente a Jonathan Hirschi. No obstante, como en Barcelona, Dimitri Enjalbert saldrá de Paul Ricard HTTT con la mejor vuelta en el bolsillo.
Lo dijeron ellos :
Dimitri Enjalbert: « Han sido dos días de entrenamientos complicados, con condiciones de clima muy cambiantes. El primer día no comprendía porqué estaba en la cola del pelotón, pero al pasar al nuevo compuesto de neumáticos de lluvia lo he entendido todo. Hay que saber gestionar la evolución en el vuelta a vuelta pero tienen unas prestaciones altísimas. »
Jonathan Hirschi: « Es difícil opinar acerca de estos entrenamientos. Creo que Dimitri Enjalbert es el favorito de la temporada. Aprovecha mejor de los neumáticos nuevos. No obstante, en TDS, somos competitivos con neumáticos usados. O sea que en carrera vamos a ir muy bien. El apoyo aerodinámico permite atacar más en las curvas rápidas, incluso bajo la lluvia. »
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