Escrito por JoseR

Kunimoto y Olivé, cuartos en la segunda sesión libre de la Formula Renault 3.5 y 2.0 respectivamente, los pilotos EPSILON más rápidos en el día de hoy.

 

La segunda prueba de las World Series by Renault que se disputa este fin de semana en Spa-Francochamps ha arrancado hoy viernes con las sesiones de entrenamientos libres. A pesar de las amenazantes nubes, las peores previsiones no se han cumplido y la lluvia sólo ha hecho acto de presencia ligeramente en algunos momentos de las sesiones de la tarde.

En la categoría reina de la Fórmula Renault 3.5, Albert Costa ha comenzado marcando la pauta por la mañana con un ritmo competitivo. Dominador de la prueba de la Eurocup el año pasado, Costa ha cedido la primera posición al final de la sesión. Rápido en el primer y tercer parciales, por la tarde han trabajado en diferentes configuraciones aerodinámicas en busca de mejorar el paso por el técnico segundo parcial. Costa ha dado un paso adelante con neumáticos nuevos, aunque no ha logrado exprimirlos al máximo en una misma vuelta. Algo más de concentración y puntuales retoques en el coche, sin duda se lo deberían permitir mañana. Su compañero, y debutante en Spa, Keisuke Kunimoto, ha comenzado el día tomándole la medida al exigente circuito de 7.004 metros, para terminar la segunda sesión en la cuarta posición. Tras un excelente trabajo y progresión, el piloto japonés ha terminado quinto en la combinada y confía en depurar sus trazadas y referencias para mañana sacar el máximo partido a su monoplaza y a su estilo y lograr el merecido resultado.

Buenas sensaciones en general para los pilotos EPSILON en la Formula Renault 2.0. Aunque las posiciones no les hacen justicia, en gran medida, por errores en sus respectivas vueltas rápidas con neumáticos nuevos. Genís Olivé, cuarto, ha sido el mejor, aunque un error primero y tráfico en su última vuelta le han impedido colocarse a la cabeza de la clasificación. Miguel Otegui ha sido sexto y mejorado considerablemente sus registros matutinos, mientras que Giovanni Venturini, en un exceso de ganas a la entrada de la última chicane, ha perdido su mejor vuelta cuando venía marcando parciales de cabeza. El infortunio se ha cebado con el debutante Alex Riberas al que un problema eléctrico le ha perseguido todo el día pudiendo dar tan sólo 16 vueltas al mítico circuito.

A pesar de algunos errores e infortunios, los pilotos EPSILON se han mostrado competitivos en el mítico y técnico circuito. Buenos presagios para la primera sesión de calificación y carrera de mañana, siempre que la imprevisible climatología Belga lo permita.

#16 Keisuke Kunimoto – 5º, 2’03.237: “Este circuito es increíble! Mucho mejor de lo que imaginaba, pero no es nada fácil. La fama de Eau-Rouge es bien merecida. He mejorado bastante del primer entrenamiento al segundo, pero para mañana todavía necesito mejorar más, especialmente en el segundo sector. Sólo es cuestión de dar más vueltas y acabar de encontrar las mejores trazadas, porque el coche funciona francamente bien.”

#15 Albert Costa – 10º, 2’03.591: “Ha sido una lástima que esta tarde no pudiera mejorar todo lo que esperaba. Es un circuito que me gusta y que se me da bien, pero entre algunos problemas de sobreviraje del coche y que no he podido hacer mis mejores parciales en la misma vuelta, no he acabado en la posición en la que debería. Pero soy optimista para mañana, sólo necesito algo más de constancia.”

Albert Fàbrega – Team Manager FR 3.5: “Spa es un circuito complicado en el que es importante encontrar un buen equilibrio en la puesta a punto del coche para que funcione lo mejor posible tanto en las zonas rápidas como en la zona más revirada y técnica. Hoy hemos trabajado con configuraciones diferentes en ambos coches en busca de los reglajes óptimos. Keisuke ha hecho un buen trabajo, todavía más teniendo en cuenta que es un circuito nuevo para él. Y el de Albert tampoco ha estado mal, pero no hemos terminado de cuajar las buenas sensaciones de esta mañana. Pero estamos en el buen camino.”

#1 Genís Olivé – 4º, 2’19.653: “Ha sido un día muy positivo; lástima de la posición porque de no haber sido por un error, primero, y tráfico después, hubiera podido terminar incluso primero. Pero estoy satisfecho porque el coche funcionaba muy bien. Para mañana, deberíamos mejorar el segundo sector si queremos clasificar delante, pero con la información recogida hoy estoy convencido de que así será.”

#2 Miguel Otegui – 6º, 2’19.865: “La mejora con respecto a Motorland es notable y los cambios que hemos hecho para la segunda sesión han mejorado las cosas todavía más. La diferencia entre neumáticos usados y nuevos sigue siendo demasiado grande. Era muy rápido en el segundo sector, pero ahora hay que mejorar un poco los otros dos para ganar esas décimas que nos faltan.”

#3 Giovanni Venturini – 12º, 2’20.136: “Podríamos y deberíamos estar mucho más adelante, pero he cometido un error en mi última vuelta lanzada. Creo que, de lo contrario, habría terminado segundo o tercero. Pero las suposiciones no dan puntos. La puesta a punto del coche es buena y yo me encuentro con confianza así que estoy seguro de que mañana estaremos mucho más arriba.”

#4 Alex Riberas – 19º, 2’22.146: “El circuito es verdaderamente increíble y, con las pocas vueltas que he dado, creo que no estamos mal. Hemos mejorado un segundo y medio con respecto a la mañana. Pero necesito dar muchas más vueltas, porque aquí la confianza casi ciega en el coche y en uno mismo es vital. Espero que el problema eléctrico esté solucionado para mañana.”

Imanol Zubikarai – Team Manager FR 2.0: “En líneas generales, la sensación tras estos entrenamientos es buena. Giovanni ha perdido seis décimas en un error cuando iba a por su vuelta rápida y Olivé también podría haber terminado al frente de la clasificación. Miguel ha sido el más rápido en el segundo sector. Lo peor ha sido el problema del coche de Alex porque es el que más necesitaba rodar y el que menos ha podido. Ahora tenemos que averiguar el origen del problema, pero ya estamos en ello. Confío en que mañana podamos rematar la faena.”

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