Escrito por JoseR

La Formula Renault 3.5 Series dará un paso adelante en 2012 con el lanzamiento de un nuevo monoplaza.

Con más potencia, el monoplaza seguirá fiel a la filosofía que ha dado fama a su predecesor: potencia, contención de costes, fiabilidad y equidad técnica.  Para ello, Renault Sport Technologies se ha rodeado de los mejores proveedores. El chasis, una evolución del actual, ha sido desarrollado en colaboración con Dallara, mientras que el motor, que arrojará 530 CV, ha sido concebido específicamente por Zytek Motorsport. Por último, Michelin ha desarrollado un nuevo compuesto. Todo ello hará que el monoplaza sea dos segundos más rápido por vuelta, con unos costes de explotación casi equivalentes a los actuales.

Renault Sport Technologies ha escogido presentar su nuevo monoplaza en el marco del  Gran Premio de Mónaco, donde la Formula Renault 3.5 Series es la telonera de la  Formula 1. Creada en 2005, la Formula Renault 3.5 Series, la disciplina reina de las World Series by Renault, se ha impuesto a lo largo de los años como un camino de acceso eficaz para llegar a la F1, así lo ilustran las trayectorias de pilotos como  Robert Kubiça, Sebastian Vettel, o Jaime Alguersuari.

Concebido junto a Dallara en 2005, el Formula Renault 3.5 ya experimentó una primera evolución en 2008 y ahora se prepara para dar un verdadero paso adelante, en 2012. Bajo el parámetro de la contención de costes, Renault Sport Technologies y Dallara han escogido la vía de hacer evolucionar el actual chasis,  bautizado como T08, gracias a un nuevo kit, validado por los sistemas más modernos del momento. De esta manera, la nueva configuración aerodinámica, con una nueva ala delantera y trasera, permitirá ganar un 34% más en apoyo. Con una remodelación del 60%, el nuevo Formula Renault 3.5 Series responderá  a las normas de seguridad más exigentes, posicionando al monoplaza entre uno de los más seguros del mercado.

El nuevo Formula Renault 3.5 estará propulsado por un nuevo motor concebido específicamente para este monoplaza por Zytek Motorsport. Este V8 de 3396cc, arrojará 530 CV a un régimen de 9250 rpm, unos 50 caballos más que el actual propulsor.

El tema del peso ha sido otro punto clave en las investigaciones llevadas a cabo por  Renault Sport Technologies y sus socios técnicos. Con 15 kg. menos que su antedecesor,  el nuevo Formula Renault 3.5 integrará varios avances tecnológicos de vanguardia. La caja de cambios con seis marchas dispondrá de un nuevo cárter y un sistema de accionamiento neumático. Los nuevos amortiguadores y manguetas también participan de este aligeramiento de peso, pero la mayor revolución residirá en la gestión del circuito eléctrico.  El nuevo Formula Renault 3.5 será el primer monoplaza sin batería gracias una nueva caja desarrollada en colaboración con XAP Electronique. Un sistema de anti-calado paliará la ausencia de motor de arranque.

Para favorecer los adelantamientos, el “gurney” del alerón trasero será activo y tendrá como función reducir la resistencia aerodinámica, como el Drag Reduction Systeme (DRS) introducido en Formula 1 este año. Con la ayuda de un botón,  el piloto podrá activar este sistema en las rectas, lo que le permitirá ganar 20km/h de velocidad punta.

El programa de desarrollo empezará en junio y se alargará hasta septiembre, en varios circuitos europeos.  Romain Grosjean, tercer piloto de Lotus Renault Grand Prix, será el principal piloto de test. El primer Formula Renault 3.5 2012 podrá ser admirado en el marco del meeting de las World Series by Renault de Silverstone que se celebra en agosto, y rodará en público por primera vez el domingo.

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