Escrito por JoseR

La primera posición del piloto italiano de ayer le valió terminar segundo en la general. Otegui mejora notablemente mientras que Olivé estuvo delante prácticamente en todo momento  

 

Los terceros entrenamientos colectivos de la Eurocup Formula Renault 2.0 concluyeron ayer, tras dos días de intensas pruebas en el circuito de Motorland Aragón, con los pilotos del equipo EPSILON EUSKADI en una manifiesta trayectoria ascendente que confirma su buen plan de trabajo de pretemporada. Y prueba de ello fue la segunda posición de Giovanni Venturini a tan sólo 23 milésimas del líder de la clasificación Arthur Pic (1’56.551).

 

El equipo EPSILON y sus pilotos dedicaron la primera jornada a la toma de contacto con el circuito aragonés que acogerá la prueba inaugural del campeonato dentro de tres semanas. En línea con la filosofía que caracteriza al equipo, dedicaron la primera jornada a trabajar en la puesta a punto de los monoplazas y ninguno de los pilotos del equipo montó neumáticos nuevos. El más rápido fue Giovanni Venturini, a menos de dos décimas del primero, aunque un problema técnico terminó por anular su registro. 

 

El mejor clasificado de la jornada fue Genís Olivé, que quedó a menos de cinco décimas del líder. A Miguel Otegui le costó un poco más coger el ritmo sobre el circuito de 5.345 m y no terminó de encontrar la mejor puesta a punto.

 

Las cosas cambiaron radicalmente en la jornada de ayer para el piloto de Asteasu que, tras realizar unos cambios en la suspensión delantera, mejoró ostensiblemente sus cronos, tanto con neumáticos usados como nuevos.  Otegui, mucho más cómodo y confiado, terminó el día en cuarta posición como quinto clasificado en la general. Por detrás en la clasificación quedó Genís Olivé que mantiene su trayectoria ascendente. El piloto catalán estuvo luchando por las posiciones delanteras toda la mañana y por la tarde se dedicó a trabajar en diferentes configuraciones del coche no pudiendo rebajar todavía más su tiempo.

 

Giovanni Venturini fue el hombre del día. El piloto EPSILON lideró las pruebas en varias ocasiones gracias a su velocidad y consistencia. Aunque finalmente cedió la primera posición por 3 milésimas, su rendimiento en Motorland le permite afrontar la primera prueba de la temporada con mucha confianza.

 

Todos los equipos apuran los últimos días antes del arranque oficial de la temporada en este mismo circuito de Motorland el próximo 16 de Abril. Y el equipo EPSILON EUSKADI pone rumbo a Hockenheim donde el lunes y martes próximos realizará unas últimas pruebas.

 

#3 Giovanni Venturini – 2º, 1’56.574: “Me marcho muy satisfecho con el trabajo realizado. El coche está muy bien equilibrado y desde el primer día me encontré muy a gusto. Hemos trabajado en pequeños detalles de puesta a punto para este circuito en particular y el resultado es evidente. Dejando a un lado el problema del primer día, hemos estado siempre entre los primeros y en la tarde de ayer logré el mejor registro. La pista me gusta y la puesta a punto del coche es buena, así que espero poder hacer una buena carrera dentro de tres semanas y empezar con buen pie el campeonato.”

 

#2 Miguel Otegui – 5º, 1’56.782: “Sé que podría haber terminado mucho más arriba, pero de cara a la preparación del campeonato estoy bastante contento. Al principio esta pista se me atragantaba un poco; las frenadas en apoyo la hacen distinta  a las demás y el primer día no acabamos de dar con una puesta a punto con la que me encontrara a gusto. Pero ayer las cosas dieron un giro radical. Tras realizar un cambio en la suspensión, me sentí cómodo al instante y empecé a marcar buenos tiempos. En la última vuelta me la jugué porque venía muy bien, pero me fui largo y perdí la vuelta. Lo mejor es que hemos encontrado lo que nos funciona y eso me permite afrontar la primera carrera con mucha más confianza.”

 

#1 Genís Olivé – 6º, 1’56.809: “Los dos días fueron bastante bien y prácticamente siempre estuve luchando entre los tres primeros. Los tiempos salían con facilidad y me encontraba cómodo en el coche. Ayer por la tarde decidimos seguir probando cosas en busca de la perfección, pero las sensaciones no fueron tan buenas y no pude rematar la faena. Pero el balance es muy positivo porque la progresión está siendo buena y la superioridad del equipo es clara.”

 

Imanol Zubikarai – Team Manager: “Los tres pilotos han seguido evolucionando y como equipo estamos delante. De hecho me atrevería a decir que ningún equipo está tan fuerte como nosotros con todos sus pilotos entre los seis primeros. Ahora hay que dar un nuevo paso que nos permita, no sólo estar cada vez más arriba, si no que estar delante del todo. Estoy contento porque el trabajo se nota.”

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