Escrito por Mascoches

Pole position para Giorgio Pantano en el último fin de semana de la temporada

Los pilotos de Racing Engineering Giorgio Pantano y Javier Villa realizaron excelentes prestaciones hoy en la sesión de calificación de Monza, con Giorgio haciéndose con la pole y aumentando en dos puntos su ventaja al frente del campeonato, y Javier calificando entre los diez primeros al marcar el noveno mejor tiempo.

  

Tanto Giorgio como Javier se tomaron con calma los 30 minutos de la sesión libre de la mañana, en la que la lluvia torrencial dejó el circuito en condiciones casi imposibles, por lo que ninguno de los pilotos se arriesgó a dañar su coche ante la importante sesión de calificación de la tarde. De hecho, las condiciones eran tan malas que la sesión se tuvo que retrasar debido a la gran cantidad de agua en la pista, y al final de la misma Giorgio sólo había completado 7 vueltas para terminar 23º, con Javi medio segundo más lento, en el puesto 24.

  

Las condiciones eran muy distintas en el momento de iniciarse la calificación, con la pista ya seca, y en los primeros minutos de la sesión Giorgio demostraba su intención de hacerse con la pole position, marcando un 1m 31.274s, que era 0.7 segundos más rápido que cualquiera de los cronos de sus rivales. Javier mostraba encontrarse también en muy buena forma, situándose el 11º tras los diez primeros minutos de la calificación.

  

Tras hacer su vuelta rápida, Giorgio volvió a su box para permitir a los ingenieros de Racing Engineering afinar la puesta a punto de su monoplaza con los colores de Repsol y Telefónica, retornando a pista y rodando aun más rápido en el minuto 18 de la sesión, cuando registraba un 1m 31.223s. Una vez más, Giorgio reentraba a boxes tras su vuelta rápida para reincorporarse a pista a falta de unos pocos minutos para el final de la sesión. Mientras el resto de pilotos trataban de alcanzar al piloto italiano, Giorgio mejoraba otra vez su crono, marcando ahora un 1m 31.220s. Poco después se bajaba la bandera a cuadros y Giorgio se hacía con una magnífica pole position para él y para Racing Engineering.

  

Javier mostraba que el era también rápido en Monza, con piloto y equipo trabajando para encontrar el mejor equilibrio en el coche y recuperar el tiempo perdido debido a las malas condiciones climatológicas de la mañana. Al final de la sesión, todo ese duro trabajo tenía su recompensa cuando conseguía la novena plaza para la parrilla de mañana.

  

Una vez más Racing Engineering había proporcionado a sus pilotos dos monoplazas muy competitivos y el equipo andaluz está ya deseando que llegue la carrera de mañana. Los dos puntos sumados por Giorgio gracias a su pole de hoy, significan que lidera con 13 puntos de ventaja sobre Senna en la general del campeonato.

  

Alfonso de Orleans Borbón (team principal): "¡Fantástico! Los dos pilotos lo han hecho fantásticamente, es el mejor inicio de fin de semana que podíamos tener. Ahora tenemos que mantenernos concentrados y preparar la carrera de mañana. Buen trabajo de todo el equipo, tras dos fines de semana complicados es justo lo que merecíamos."

  

Javier Villa (piloto coche 11): "Fue una buena calificación. Terminamos novenos a 0.5 de Giorgio. Dado que tuvimos una sesión de libres con agua y después fuimos tan bien en seco, estoy seguro de que tenemos aun potencial para mejorar."

  

Giorgio Pantano (piloto coche 12): “Estoy contento porque sumé dos puntos más y esto aumenta mi ventaja sobre el resto. También es importante para mañana ya que todavía no sabemos en que condiciones se va a correr, pero si está seco estoy convencido de que tenemos una buena oportunidad de ganar. En todo caso, trataré de hacer una buena carrera y no correr riesgos."

 

Giorgio Pantano campeón 2008 de la GP2 

Giorgio Pantano hizo disfrutar hoy a su afición en Italia, consiguiendo en la carrera larga de Monza el título 2008 de pilotos de la GP2 tras terminar décimo.

  

Desde que se incorporó a Racing Engineering a principios de año, Giorgio ha demostrado ser la estrellla de la temporada al volante de su Dallara patrocinado por Repsol y Telefónica, con el que ha conseguido nada menos que cuatro victorias (cuando aun resta una carrera), además de otras 6 posiciones entre los cinco mejores.

  

En la primera prueba, disputada en Barcelona, ya quedó claro que Giorgio iba a ser uno de los pilotos de cabeza, pese a que tanto piloto como equipo todavía estaban empezando a conocerse, finalizando cuarto y tercero en sus dos primeras carreras con Racing Engineering. No necesitó mucho tiempo Giorgio para obtener su primera victoria de la temporada, ganando la carrera larga de la siguiente cita de las GP2 Series, en Estambul, sumando puntos también en la carrera al sprint en la que fue cuarto.

  

Tras un fin de semana desafortunado en Monaco, llegó una racha de tres victorias en tres fines de semana que situaron a Giorgio firmemente en cabeza del campeonato. Esta serie positiva empezó con un triunfo en la carrera larga de Magny Cours, en Francia, seguido de otra victoria en la de Gran Bretaña, en Silverstone. El hat trick de Giorgio en las carreras largas se completó dos semanas después en Alemani, cuando Giorgio cruzó primero bajo la bandera a cuadros en Hockenheim.

 

  

Mientras Hungría produjo sólo una quinta plaza en la carrera al sprint, Giorgio retornaba l primer plano en Valencia, donde partiendo desde la pole dominaba la carrera larga sólo para perderla de forma cruel cuando él (junto a otros varios competidores) se quedaba sin gasolina en la última vuelta. Giorgio no se desanimaba y en la carrera al sprint, al día siguiente,  partiendo desde el puesto 14 remontaba para acabar cuarto.

  

Aunque el fin de semana de Bélgica en Spa era para olvidar, Giorgio seguía liderando el campeonato y estaba decidido a dar razones para la alegría a sus fans italianos en Monza. El fin de semana empezaba del mejor modo posible, con Giorgio haciéndose con la pole position y aumentando así su liderato en la general. Después vendría una carrera difícil sobre piso mojado y muy deslizante, pero la décima posición en la meta era suficiente para asegurarle a Giorgio una muy merecida victoria en el campeonato.

  Es de justicia resaltar que el título de Giorgio se debe no sólo al talento al volante del italiano sino, también, a la magnífica prestación de Racing Engineering. El equipo andaluz ha proporcionado a Giorgio, a lo largo de todo el año, un coche no sólo muy competitivo sino, tanto o más importante, increíblemente fiable, sin que Giorgio sufriese un solo problema mecánico en toda la temporada. Sin duda un tributo al duro trabajo llevado a cabo por Racing Engineering, no sólo en los circuito de toda Europa sino también en su base de Sanlucar de Barrameda.  

Giorgio Pantano : “Estoy tremendamente contento porque realmente quería tener este título ya que era mi última oportunidad de demostrar que soy realmente capaz de ello y, de este modo, conseguir volver a la F1. Quiero agradecer a todo el equipo de Racing Engineering, especialmente a los mecánicos, ya que durante toda la temporada no he tenido una sola avería.

 

 Ello significa que el equipo ha trabajado muy duro y con seriedad y que todos compartíamos el mismo gran objetivo, ganar el campeonato. He disfrutado de este año con Racing Engineering ya que ha sido como estar en familia y todos hemos tenido una magnífica relación juntos.

 

 Se me hace raro que la temporada se acabe y no volvamos a competir juntos, voy a echar de menos este equipo. El año ha sido estupendo, he disfrutado de mis luchas con Romain, Bruno y todos los demás. Tuvimos grandes carreras y mi mejor momento es definitivamente, Silverstone. Ha sido una gran temporada para mi y para el equipo."

 

 
Giorgio Pantano termina quinto en la última carrera del año 

Giorgio Pantano, coronado ayer como el Campeón de GP2 2008, terminó su campaña con el 5º lugar en la carrera al Sprint de Monza con su Dallara de Racing Engineering. Giorgio era hoy el único piloto en pista del equipo andaluz, después de la exclusión de Javier Villa para la carrera del domingo.

  

Otra vez los cielos eran grises y llovía cuando los coches se alineaban en la parrilla de salida para las 21 vueltas de la carrera, y aunque las condiciones no fueran tan malas como ayer, todos los pilotos habían optado por neumáticos para piso mojado. Al apagarse las luces de salida, Giorgio hacía una arrancada lenta mientras a su coche le costaba encontrar adherencia sobre el resbaladizo circuito, perdiendo varios puestos en la primera chicane.

 

 

 El trazado estaba tremendamente deslizante y había numerosos incidentes de coches que cortaban curvas y tenían que saltarse las chicanes, mientras Giorgio buscaba el modo de ganar posiciones, remontando en el centro del grupo para pasar a Asmer y situarse 11º, por detrás de Tung, al final del primer giro.

  

Al inicio de la segunda vuelta, Giorgio se saltaba la primera chicane junto con dos otros coches, pero se situaba correctamente de nuevo tras Tung para evitar incurrir en cualquier penalización. La vuelta 3 vio a Giorgio pasar con su monoplaza patrocinado por Repsol y Telefónica al monoplaza de Tung para colocarse 10º, que rápidamente se convirtió en 8º cuando di Grassi entró en contacto con Conway y Senna, lo que significó que Senna perdiese varios puestos y que Conway tuviese que retirarse. Giorgio ahora perseguía a Maldonado y Buemi, y en la vuelta 5 estaba a 1.5s del piloto suizo y acercándose a él con rapidez.

  

Giorgio en seguida alcanzaba a Buemi e inmediatamente buscaba el hueco para superarle por el exterior, tanto en la primera chicane como en la Parabolica, para conseguirlo finalmente en la vuelta 8, adelantando al monoplaza de Arden para ser 7º. Entonces se anunciaba que los comisarios habían sancionado con un drive trough a di Grassi por su incidente anterior con Conway, por lo que Giorgio pasaba a la 6ª plaza.

  

El monoplaza de Racing Engineering se acercaba ahora a D'Ambrosio y se separaba de Buemi. En la vuelta 11 el italiano pasó al coche de DAMS en la chicane para ponerse 5º. Giorgio estaba ahora aproximadamente tres segundos detrás de Maldonado y aunque era capaz de reducir la diferencia, al principio al ritmo de una décima por vuelta y en seguida en márgenes más grandes, no quedaban vueltas bastantes y Giorgio tuvo que conformarse con el quinto lugar bajo la bandera a cuadros.

  

Aunque a Giorgio le hubiera gustado terminar el año con un triunfo, ello no era posible pero una vez más Racing Engineering le había proporcionado un coche muy competitivo y absolutamente fiable, en otra carrera de una temporada que ha sido tremedamente exitosa para el equipo basado en Sanlucar de Barrameda.

   

Alfonso de Orleans Borbón (team principal): "Un gran final de temporada coronado por un equipo técnico perfecto que nos ha dado la fiabilidad necesaria para ganar este campeonato. Quiero dar las gracias absolutamente a todo el mundo en el equipo por el trabajo que han hecho este año. Enhorabuena una vez más a Giorgio, él es el campeón. Espero verle el año próximo en F1."

  Giorgio Pantano (piloto coche 12): “Fue gran última carrera de la temporada. Desafortunadamente, la salida no fue buena y perdí posiciones, pero el coche iba muy bien y me encontraba a gusto. Traté de remontar y acabé quinto. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo que han hecho este año, ha sido brillante ¡perfecto!"

 

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