Escrito por JoseR

Lunes, 20 Septiembre El valenciano Lucas Guerrero y Max Wiser consiguieron dos podios con el Aston GT2 del Villois Racing en Brands Hatch.

 

En una primera carrera aciaga para los favoritos Narac-Pilet (IMSA Porsche)  ganaron la carrera 2 y dejan abierta la lucha por el título frente a Barba-Kaffer y Lietz-Roda. El valenciano Lucas Guerrero y el italiano Max Wiser ganaron una reñida, preciosa e impredecible primera carrera, en la que los líderes del campeonato se vieron fuera de las posiciones de cabeza. Segundo fue el Ferrari Kessel de Philipp Peter-Michal Broniszewski y tercero el Ferrari EdilCris de Raffaele Giammaria-Enrico Toccacelo

Dominio de los equipos ingleses en GTS, con victoria para el Ferrari Mtech de Duncan Cameron-Matt Griffin por delante del Ford RPM de Peter Bamford-Alex Mortimer y el Ferrari Luxury, líder de la categoría, de Dayraut-Ortelli. El poleman Mullen es el más rápido en la salida, por delante de Kaffer, Narac, Giammaria, Peter, Wiser, Dayraut, Frezza y Roda. Narac pierde dos posiciones, cuando se sale ligeramente en una curva, pero recupera su tercer lugar poco después. El francés es el gran animador de la bonita lucha en cabeza en las vueltas iniciales y junto con Kaffer supera a Mullen en la vuelta 14

El Ferrari CRS parece sufrir del desgaste de sus neumáticos y es superado en la vuelta 19 también por Giammaria y Peter. Wiser intenta hacer lo propio en Pilgrims pero el contacto es inevitable y Mullen se entrompa, perdiendo muchas posiciones. Entre tanto, la carrera de Roda acaba en la grava, tras un toque con su compañero de equipo Gruber (que será sancionado con un drive-through), y el safety-car tiene que entrar en acción cuando el Ferrari Kessel de Frezza (en aquel momento segundo en GTS, por detrás de Dayraut) se queda parado en medio de la pista con un principio de incendio.

Sorprendentemente, durante el periodo de safety-car, Narac golpea a Kaffer, teniendo que abandonar. En el restart, Kaffer parece tener problemas con el cambio, siendo superado por Giammaria y Peter, en plena lucha por la primera posición

Tras el cambio de pilotos, pasan a mandar el Porsche Trackspeed de Asch y el Viper de Scott, por delante de Guerrero, Broniszewski y Toccacelo, pero los dos equipos ingleses serán penalizados con una vuelta por parar en boxes durante el periodo de safety-car, lo que deja el camino libre a Lucas Guerrero para lograr una estupenda victoria

Patrick Pilet y Raymond Narac ganaron con autoridad la segunda carrera de Brands Hatch, por delante de los líderes en el campeonato, Barba-Kaffer (Ferrari AF Corse) y de los vencedores de la primera carrera, el Aston Martin Villois de Guerrero-Wiser. El Kessel Racing se impuso en GTS, con Stefano Livio y Lorenzo Bontempelli, que consiguen su segundo éxito del año

El poleman Pilet conserva su ventaja en la salida, y pasa primero en la primera vuelta, por delante de Barba, Guerrero, Toccacelo, Lietz, Goodwin y Ortelli (cuyo coche se para en la pista poco después), mientras Niarchos y Deverikos sufren un contacto y quedan atrapados en la grava en Druids. Sale el safety-car por un par de vueltas; apenas se reanuda la carrera, tiene que volver a salir, pues el Ferrari Kessel de couceiro sufre un principio de incendio, exactamente igual al padecido en carrera 1

Tras la neutralización y los cambios de piloto, el IMSA sigue en cabeza con Narac, con 3 segundos de ventaja sobre Kaffer; más atrás, Giammaria, Wiser, Roda, Peter y Bontempelli, que lidera en GTS por delante de Ashburn (a pesar de un trompo), Cameron y Bamford, mientras que el Viper de Wilkins abandona en la vuelta 23 cuando era tercero

La situación no cambiará, y Narac resiste sin problemas a Kaffer. La lucha final por la tercera posición la gana el Aston Villois, que consigue su segundo podio del día, al superar Wiser a Giammaria cuando éste comete un pequeño error

 

Campeonato General:
1. Barba-Kaffer, 170 p.;
2. Narac-Pilet, Lietz-Roda, 144;
4. Toccacelo-Giammaria, 133;
5. Niarchos-Mullen, 92.
GTS: Dayrayt, 64 p.;
2. Frezza-Couceiro, 56;
3. Livio-Bontempelli, 50;
4. Gruber- Deverikos, Ortelli, 46
Equipos SuperGT:
1. AF Corse, 81 p.;
2. IMSA Performance, 64;
3. Autorlando Sport, 61;
4. EdilCris Racing Team, 57;
5. CRS Racing, 38
Equipos GTS: 1. Kessel Racing, 122;
2. Luxury

Fuente: GT Open/SLPmedia

 

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