Escrito por JoseR

Tras haber hecho un par de incursiones en solitario, al margen de las World Series by Renault, en Monza junto al WTCC y luego en Mónaco como teloneros del Gran Premio de F1.

La Formula Renault 3.5 Series vuelve a lucir como categoría reina en el marco de los meetings 100% Renault. Nürburgring marca la mitad de temporada. Y lo que hay en juego es de nivel, puesto que el líder de la general será invitado a efectuar una demostración a bordo del Lotus Renault GP en el próximo meeting. Matemáticamente, hay nueve pilotos que pueden optar a esta plaza en F1.

Tras haber hecho un par de incursiones en solitario, al margen de las World Series by Renault, en Monza junto al WTCC y luego en Mónaco como teloneros del Gran Premio de F1, la Formula Renault 3.5 Series vuelve a lucir como categoría reina en el marco de los meetings 100% Renault. Nürburgring marca la mitad de temporada. Y lo que hay en juego es de nivel, puesto que el líder de la general será invitado a efectuar una demostración a bordo del Lotus Renault GP en el próximo meeting. Matemáticamente, hay nueve pilotos que pueden optar a esta plaza en F1.

Si bien el objetivo principal de todos los pilotos de la Formula Renault 3.5 Series es el título de campeón y la jornada de entrenamientos en el seno del equipo Lotus Renault GP a la que tiene derecho el ganador, todos están súper motivados con la idea de poder instalarse en el asiento de un Formula 1 a mitad de sesión. En eso pensará el líder por la tarde tras la celebración del quinto meeting de la Formula Renault 3.5 Series, en Nürburgring. En el marco del meeting que se celebra en Budapest, tendrá la oportunidad de ponerse a los mandos del R30, durante una demostración con el  Lotus Renault GP. Pero antes de eso, ¡habrá que domar el circuito de Nürburgring!

La manga de Mónaco ha hecho que las posiciones se hayan acercado mucho en la clasificación general. Jean-Eric Vergne (Carlin) conserva el liderato, pero el francés, que luce los colores del  Red Bull Junior Team sólo dispone de un punto de ventaja sobre su compañero de equipo, Robert Wickens (Carlin). Recién promovido como piloto de reserva por el equipo Marussia Virgin Racing, el canadiense puso las cosas en orden en Mónaco, tras haber salido de Italia con el contador a cero puntos.  La lucha fratricida en el seno del equipo Carlin se lleva estupendamente. Bajo los sabios consejos de Trevor Carlin, Jean-Eric Vergne y Robert Wickens saben que sus intereses particulares pasan por un buen trabajo colectivo.

Pero los pilotos de Carlin deberán estar atentos a su retaguardia. Alexander Rossi (Fortec Motorsports) lidera el grupo de caza,  pero  Albert Costa (Epic Racing), Kevin Korjus (Tech 1 Racing) y Daniel Ricciardo (ISR) están fuertes. En 2009 Albert Costa logró dos victorias este circuito cuando disputaba la Eurocup Formula Renault 2.0. El catalán es muy regular desde el inicio de temporada, e intentará firmar aquí su primer podio en la Formula Renault 3.5 Series. Kevin Korjus podrá contar con el conocimiento del terreno por parte de Tech 1 Racing, autor de un doblete aquí mismo  en 2009. El laureado en 2009, y el ganador 2010 de la Eurocup Formula Renault 2.0, están separados sólo por dos puntos y ambos sueñan con tomar el liderato de la clasificación general para instalarse por primera vez en su vida a los mandos de un Formula Uno.

Tampoco hay que fiarse de Daniel Ricciardo. El subcampeón 2010 parece que ha encontrado un buen ritmo de crucero tras haber logrado la pole y la victoria en la segunda carrera en Monza, y otra pole y nueva victoria en  Mónaco. El australiano necesita seguir con sus buenos resultados para deshacer la distancia con la cabeza de general.  De momento está 29 puntos por detrás de Jean Eric Vergne. No hay muchos cálculos que hacer, sólo le vale ganar.

Con cincuenta puntos en juego  en Nürburgring, Chris Van der Drift (Mofaz Racing), Nelson Panciatici (KMP Racing) y Brendon Hartley (Gravity-Charouz), matemáticamente también podrían salir de Alemania en cabeza de la clasificación general.  Aunque lo más razonable es que estos tres pilotos intenten forzar el ritmo. Tras haber logrado el primer podio para el equipo Gravity-Charouz en Mónaco, Brendon Hartley sabe que tiene los medios para poder ganar en Nürburgring. En 2009 fue el autor de una de las poles en este circuito, y ganó la segunda carrera. Habrá que estar especialmente atentos al neozelandés.

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