Escrito por JoseR

El autor de la vuelta más rápida en la Fórmula Renault 3.5 Series en el Circuito de Aragón Motorland el pasado mes de octubre, Jean-Éric Vergne (SG Formula) se ha reafirmado hoy, haciendo prácticamente el mismo registro. Después de este primer día de entrenamientos colectivos, el piloto frances ha terminado delante de Jan Charouz (P1 Motorsport) y Nathanael Berthon (International Draco Racing).

 

Igual que en la Mégane Trophy y en la Eurocup Formula Renault 2.0, la Fórmula Renault 3.5 Series hace escala durante dos días en el circuito de Motorland Aragón, para los últimos ensayos antes del inicio de la temporada. Albert Costa (Epsilon Euskadi), todavía lesionado de la mano después de su accidente en Barcelona, de nuevo se ha visto obligado a pasar por alto estos dos días de pruebas. Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing) se ha quedado en Australia por sus obligaciones como piloto reserva de Red Bull F1 Team. El australiano ha sido reemplazado por Leonardo Cordeiro y Claudio Cantelli. Campeón y subcampeón de la F3 SudAm respectivamente, los dos pilotos se encuentran aquí por invitación de Red Bull Racing.

Racing Team Interweten.com, ausente en Barcelona y Jerez, completa el conjunto con el campeón del Euro Open F3, Bruno Méndez y el piloto belga Frédéric Vervisch. Sergio Canamasas se unió a las filas de SG Formula, mientras que Jon Lancaster, que ya ganó una carrera la temporada pasada en la Fórmula Renault 3.5 Series, está de vuelta en la disciplina con el equipo Fortec Motorsport.

La mañana empezó muy fuerte. Nathanael Berthon no tardó en encontrar el ritmo adecuado. Se instaló sólidamente en la primera plaza y mejoró vuelta a vuelta el tiempo de referencia. Con una vuelta en 1'43''818, el francés se encontraba por delante de Greg Mansell (Comtec Racing) y Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) a media sesión.

Definitivamente en forma, Natanael Berthon encadenaba vueltas esta mañana, y además mejoraba el mejor tiempo provisional con un registro de 1'43''512, mientras que Federico León (Pons Racing) subió hasta la segunda plaza y Víctor García (KMP Racing) a la tercera. Los nombres de los dos líderes no cambiaron hasta el descanso. Nathanael Berthon dominando al mediodía por delante de Federic Leo, Walter Grubmuller (P1 Motorsport), Víctor García y Antón Nebylitskyi (KMP Racing).

Por la tarde, Keisuke Kunimoto (Epsilon Euskadi) y Jean-Eric Vergne (SG Formula) han marcado la pauta. Como tantas veces, los pilotos han rodado la mayor parte de la tarde en condiciones de carrera. Jon Lancaster y Jean-Eric Vergne se han colocado en la parte superior de la tabla de tiempos en la entrada de la última hora de jornada. Con la disminución de la temperatura, los equipos se han preparado para calzar los neumáticos nuevos.

Jan Charouz ha sido el primero en salir con los neumáticos nuevos. Lógicamente, se ha colocado en el primer lugar con un 1'43''905. Pero Jean-Eric Vergne ha salido al asalto del liderazgo y ha encadenado una serie de vueltas rápidas: 1'43''524, 1'43''377 y por último 1'43''235. El piloto franceses se han instalado cómodamente en la parte superior de la clasificación. Detrás de él Nebylitskyi Anton, Greg Mansell, Federico León y Jan Charouz se han disputado la segunda plaza. El de República Checa, finalmente ha tenido la última palabra. Mañana, el último día de entrenamientos colectivos, todos los pilotos tendrán que evolucionar en configuración con baja carga aerodinámica.

Las declaraciones de los protagonistas:

Jean-Eric Vergne: "Esta mañana hemos tenido algunos problemas que hemos resuelto. Al igual que en Barcelona y Jerez, hemos demostrado nuestro desempeño. Es perfecto ser rápido en tres circuitos diferentes. Mañana vamos a probar la configuración aerodinámica con baja carga, será la primera vez para nosotros. "

Greg Mansell: "No estoy físicamente en plena forma, ¡pero es un placer trabajar con Comtec Racing! Esta es la primera vez en mi carrera que voy a hacer dos temporadas en la misma disciplina. Es interesante. El nivel es muy impresionante este año, por lo que primará la regularidad. "
 
Bruno Méndez: "La Fórmula Renault 3.5 es un coche muy diferente de lo que he experimentado hasta ahora. Es un coche más potente que un F3, por ejemplo, con los frenos de carbono más desarrollados. Todavía no he firmado, pero espero hacerlo pronto. Después de la F3, creo que es la disciplina lógica. Este año el nivel es increíble."

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