Escrito por JoseR

La tercera cita del International GT Open 2010 está a las puertas: en una semana, la serie se desplaza a Italia, una de las cunas de las carreras de GT, y más exactamente al prestigioso Autodromo Enzo e Dino Ferrari en Imola. 

 

 

 Mientras, crece la expectación para ver si se confirmaran las tendencias vistas en Valencia y Nuerburgring: los Ferrari han demostrado su excelente forma, y en concreto el coche de Álvaro Barba y Pierre Kaffer, vencedores de tres de las cuatro pruebas disputadas y lideres de la general, mientras que la ultima prueba en Alemania ha confirmado la reacción de Porsche, que obtuvo la primera victoria del ano con Raymond Narac-Patrick Pilet, del equipo IMSA Performance Matmut.    

En Imola, a escasos kilómetros de Maranello, no hay duda que los coches del Cavallino querrán brillar y que Barba-Kaffer harán todo lo posible para mantener y reforzar su ventaja de 16 puntos (70 es su total actual) en el campeonato. Sin embargo, con un hándicap mas importante, el dúo germano-español tendrá que luchar fuerte contra los dos Porsche punteros de IMSA (Narac-Pilet tienen 54 puntos) y de Autorlando (Roda-Lietz son terceros con 52 puntos).  

Esta puede ser una excelente oportunidad también para el Ferrari Edil Cris de Raffaele Giammaria-Enrico Toccacelo, deseosos de confirmar su buen inicio de temporada, y para otros F430, como los de Peter-Broniszewski (Kessel Racing) y Niarchos-Mullen (CRS Racing) 

Siempre en la categoría SuperGT, habrá que seguir con atención la carrera del nuevo Aston Martin Vantage GT2 de Lucas Guerrero-Max Wiser. Tras un prometedor debut, el coche británico va subiendo peldaños y en Imola el equipo que lo prepara, Villois Racing, podrá estrenar su propio coche, tras correr en las dos primeras pruebas con una unidad prestada por Prodrive. También cabe reseñar la segunda aparición este ano del Porsche 911 RSR español del equipo Drivex, con Luis Amaral – Miguel Ángel De Castro, que vienen a reforzar la representación de Stuttgart, que también incluye el segundo Autorlando de Kauffman-Moro, una pareja que se ha distinguido como vencedora de la categoría FLM en los recientes 1000 km de Spa.  

Ferrari, Porsche, Aston, Ford y Audi pugnan por la victoria en GTS  

En GTS, la lucha volverá a ser de los más cerrada y apasionante, ente los muchos y muy diversos contrincantes. Ferrari estará muy bien representada, sobre todo por los dos coches preparados por Luxury Racing para Ortelli-Dayraut (lideres de la general GTS con 26 puntos) y Petit-Scheier, que tuvieron una actuación de equipo espléndida en Nuerburgring, y los tres coches del Kessel Racing suizo (Livio-Bontempelli, Frezza-Couceiro y Kremer-Lavio). El nuevo Porsche 911 GT3 de Autorlando es segundo en la categoría (19 puntos) con Thomas Gruber-Dimitris Deverikos, vencedores en una ocasión este ano, también será un serio candidato a lo más alto del podio (foto).  

  

 Otros coches a tomar en cuenta en GTS son el Audi R8 de Phoenix Racing, con Jim Matthews y Marcel Tiemann (que buscará este fin de semana un quinto éxito consecutivo en las 24 horas de Nuerburgring), el Ford GT RPM de Mortimer-Bamford y lo dos Aston Martin DBRS9 del Villois Racing, con Lancieri-Lancelotti y Crespi-Sada.

 Con la segunda participación este año de los Ferrari preparados por Sofrev de Savary-Ricci y Balthazard-Beaubelique y del Porsche GDL, son 28 los coches inscritos en esta prueba del GT Open, todos ellos de gran calidad, lo que augura un soberbio espectáculo, compartido en esta ocasión con la nueva Auto GP, el Italiano Prototipos y la F2000 Light.

 

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