Escrito por JoseR

Top ten para Olivé, Venturini y Otegui en la Formula Renault 2.0, mientras que Costa y Kunimoto se quedan sin puntuar en el mítico trazado

La jornada arrancaba con lluvia en la segunda sesión de clasificación de la Formula Renault 3.5, que ha sido un ir y venir de banderas rojas. Y tantas interrupciones han impedido que Albert Costa y Keisuke Kunimoto lograran las deseadas posiciones para la parrilla. Sexto y vigésimo primero, respectivamente, tendrían sin duda que arriesgar en carrera.

Aunque ha parado de llover para la carrera de la Formula Renault 2.0, la pista seguía mojada y clamaba prudencia, pero el primer accidente no ha tardado en llegar. En la vuelta de salida de boxes, Riberas ha sido embestido por otro piloto que le ha roto la suspensión trasera e impedido siquiera tomar la salida. Salida que también ha sido accidentada con Pic, que ocupaba la pole position, quedándose trabado aunque los rápidos reflejos de Olivé, que salía justo por detrás, han evitado el desastre. Otegui y Venturini también le han podido sortear, pero otros no han sido tan afortunados. Tratando de abrir hueco, Olivé ha sufrido una salida de pista que, aunque sin consecuencias para el coche, le ha hecho perder el liderato. Finalmente sexto, el piloto catalán suma 5 puntos a los 10 de ayer que le otorgan la séptima posición en el campeonato a tan sólo un punto del tercero. Venturini y Otegui han ido juntos prácticamente toda la carrera y también suman puntos a sus casilleros. Kevin Korjus ha subido a lo más alto del pódium seguido de Honkavuori y Negrao.

La inestable y característica climatología belga ha hecho honor a su fama descargando un inesperado aguacero en los instantes previos a la salida de las Series 3.5. Con todos los coches montando neumáticos de seco, se ha desatado el caos en la parrilla y los garajes. Considerando la situación y las posiciones en la parrilla, el equipo EPSILON ha optado por dos estrategias diferentes, pero igualmente arriesgadas para Costa y Kunimoto. Sin embargo, los cambios no han deparado los resultados esperados, con ambos pilotos fuera de los puntos. El ganador ha sido Esteban Guerrieri por delante de Zampieri y Coletti.

La Formula Renault 2.0 se toma ahora un descanso de un mes hasta la prueba de Brno que se disputará del 4 al 6 de Junio, mientras que la FR 3.5 pondrá rumbo a Montecarlo para disputar una única carrera en el marco del Gran Premio de Fórmula 1 del principado dentro de dos semanas.

#1 Genís Olivé – 6º (15 puntos, 7º en el campeonato): “En la salida he reaccionado bien para evitar a Pic y me he colocado primero. He intentado sacar ventaja de la situación que se daba por detrás pero he entrado demasiado largo en la curva 8 y me he salido. Al irme a la grava he perdido tiempo y posiciones que luego no he podido recuperar. Ha sido una lástima, pero al menos este fin de semana me he sacado la espina de Motorland, he subido al podio y he demostrado que soy competitivo.”

#3 Giovanni Venturini – 8º (11 puntos, 9º en el campeonato): “No me he llevado a Pic por delante de milagro, pero en la maniobra he perdido posiciones. La pista estaba muy complicada pero he recuperado un par de posiciones y ya tenía a Olivé delante cuando, a medida que la pista se secaba, me costaba más llevar el coche al límite. No ha sido ni mucho menos el resultado ni el fin de semana que esperaba, pero es importante al menos sumar puntos porque el Campeonato está muy disputado.”

#2 Miguel Otegui – 9º (7 puntos, 16º en el campeonato): “La salida no ha ido mal, pero al principio, con la pista mojada, me costaba mucho seguir la misma trazada y el ritmo de mis compañeros. Sin embargo, a medida que se secaba la pista, mejoraban mis sensaciones y podía ir más deprisa. Pero ya era demasiado tarde. En Brno espero que el tiempo no nos juegue malas pasadas y logremos por fin estar donde merecemos.”

#4 Alex Riberas – DNF (7 puntos, 15º en el campeonato): “En la vuelta de formación iba con cuidado porque la pista estaba muy mojada. En la horquilla de La Source me he abierto para hacer la trazada de agua y un piloto se me ha llevado por delante. He notado que algo no iba bien, pero hasta que no he vuelto al pit lane, no he sabido qué era. Y ya no daba tiempo para salir. Ha sido un fin de semana terrible porque tenía muchas ganas de rodar y necesitaba aprender, pero por una cosa o por otra no he podido. No veo el momento de llegar a Brno y salir a la pista de nuevo.”

Imanol Zubikarai – Team Manager FR 2.0: “Esta no es la posición en la que deberíamos estar. El fin de semana de Alex ha sido un desastre por causas ajenas a él. Era el que más necesitaba rodar y el que menos ha podido. En carrera, Miguel salía con una configuración ligeramente diferente y, mientras Genís y Giovanni iban mejor sobre la pista mojada, él ha mejorado a medida que se secaba. Ahora tenemos tiempo hasta la próxima carrera para analizar todos los datos y hacer las comparaciones y valoraciones necesarias para estar a la altura en Brno. Hay que trabajar duro si queremos revalidar el título.”

#16 Keisuke Kunimoto – 16º: “La sesión de clasificación ha sido dura, con numerosas banderas rojas interrumpiendo la sesión, pero la carrera ha sido todavía peor. Nunca había rodado en Spa antes y hoy era la primera vez que lo hacía en mojado. Cuando pensaba que le había cogido la medida, he tenido que empezar prácticamente de cero ya que las trazadas y referencias de frenada son totalmente diferentes. Al principio de la carrera, entre lo que llovía y saliendo tan retrasado, la situación era arriesgada, pero he ido mejorando y hacia el final de la carrera he marcado mis mejores vueltas. Pero ya era tarde. Mónaco no será fácil, pero he corrido en circuito urbano antes y no se me dio mal. Seguro que irá mejor.”

#15 Albert Costa – 19º (16 puntos, 6º en el campeonato): “Ha sido una carrera de locos. Con todo el descontrol del principio, la lluvia y alguna que otra maniobra no permitida en la parrilla que sería luego penalizada, teníamos una buena oportunidad de sacar ventaja. Hemos optado por salir desde el pit lane con neumáticos de lluvia y la táctica ha funcionado. A pocas vueltas del final rodaba sexto, pero al entrar para el obligatorio pit stop, hemos tenido problemas con una rueda y eso nos ha hecho perder un tiempo precioso. Estoy bastante decepcionado porque aspirábamos a mucho, pero por otro lado me siento cómodo con el coche y creo que la poca fortuna de hoy no debería empañar el hecho de que somos competitivos.”

Albert Fábrega – Team Manager FR 3.5: “Ha sido una carrera caótica, no sólo por el hecho de que lloviera si no por el momento en que ha comenzado a hacerlo. Cambios de neumáticos en la misma parrilla, retraso en la salida, más lluvia… En el equipo hemos optado por dos tácticas arriesgadas con Albert y Keisuke y, como sucede cuando arriesgas, podía salir muy bien o no tan bien. Y por desgracia ha sido lo segundo, con un problema en el cambio de ruedas. Nos vamos de Spa con bastante mal sabor de boca, porque sé que lo podríamos haber hecho mucho mejor, pero también con ánimo de seguir trabajando y luchando al máximo porque sabemos que la victoria no está lejos.”

   

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