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Escrito por José R.
Giedo Van der Garde (P1 Motorsport) lo sabe: en Le Mans, los franceses piensan hacerles la vida imposible. Empezando por Julien Jousse (Tech 1 Racing), que es uno de los rivales más serios del holandés desde el inicio del verano. Pero como siempre la Formula Renault 3.5 Series, la lista de pretendientes a la victoria no se limita sólo a dos nombres…y los españoles vienen en liza tras el doble podio de los dos de Prema…
De un circuito a otro, Giedo Van der Garde parece dominar en la Formula Renault 3.5 Series. No obstante, los competidores de se multiplican y aumentan su presión. Con cuatro victorias y 47 puntos de ventaja, el piloto de P1 Motorsport puede empezar a dosificar su liderato. Para lograr ser campeón este fin de semana, debería salir de Le Mans con 62 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado. Un objetivo difícil…pero no imposible.
Julien Jousse sabe que deberá aprovechar la manga francesa para acercarse al líder y mantener el suspense hasta la gran final de Barcelona. En un circuito que conoce bien, el de Var tiene dos objetivos: lograr su primera pole de la temporada…y su primera victoria.
La segunda plaza del campeonato, que ahora ocupa Jousse, está cara. Fabio Carbone (Ultimate Signature), ganador en dos ocasiones, no ha dicho su última palabra. Como siga en racha, el brasileño podría lograr los nueve puntos de ventaja que le separan de Jousse este mismo fin de semana. Pero el español Miguel Molina (Prema Powerteam), que logró este domingo heredar su primera victoria en el campeonato, al igual que lo han hecho en otras ocasiones Bertrand Baguette (International Draco Racing), Salvador Duran (Interwetten.com Racing), Charles Pic (Tech 1 Racing) ó Robert Wickens (Carlin Motorsport) tienen el subcampeonato en el punto de mira. Molina está animado, y más con vistas las próximas vistas del campeonato, Estoril y el Circuit de Catalunya, en donde el año pasado se impuso de manera consecutiva.
Álvaro Barba (Prema Powerteam), otro de los españoles en liza tras el podio de Alemania (y que ha superado su record de podios en esta categoría con respecto al 2007) Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), y Marco Bonanomi (Red Devil Team Comtec) también son firmes candidatos a dar el golpe en Le Mans. Los tres han subido al podio, han marcado numerosos puntos, pero aún no se han impuesto en ninguna carrera.
Aleix Alcaraz (Pons Racing), ya se encuentra totalmente restablecido de sus molestias en la muñeca, motivo por el cual debió retirarse en la segunda carrera de Alemania. Junto a Marcos Martínez, su compañero, buscarán sumar unos preciosos puntos de cara al equipo y al campeonato. El pequeño de los Barba, Marco, tiene como objetivo llevar su bólido al podio de la Formula Renault 3.5. Le Mans es para él un circuito a descubrir, al igual que para el español Siso Cunill en KTR, que se ha estrenado a lo grande en la categoría, logrando un punto en su primera carrera.
El de Sant Feliu de Codines estrena compañero,Sergei Afanasiev, un piloto formado en la escuela Formula Renault 2.0, y que no desconoce las World Series by Renault, fue compañero de Aleshin en la Eurocup en 2005, antes de pasar por la Euro Series y la Formula Master.
En la clasificación, P1 Motorsport tiene la ventaja por ahora. Con sólo 19 puntos, de ventaja, Tech 1 Racing, se alimenta todavía de la esperanza de revalidar el título de 2007. No obstante, la amenaza de Prema Powerteam se hace cada vez más presente. Gracias al éxito de Miguel Molina y Ávaro Barba en Nürburgring, el equipo está en pleno subidón de moral. Pero los italianos, que son terceros en la general, están sólo a 17 puntos de Red Devil Comtec, que son octavos. Así que todo puede pasar.
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