Escrito por José R.

Tras su abandono el día anterior, Giedo Van der Garde ha puesto los cronos a 0 imponiéndose en la segunda carrera. Este quinto éxito en la temporada, frente Fabio Carbone (Ultimate Signature) y Esteban Guerrieri (Ultimate Signature), acerca un poco más al holandés al título. 170.000 espectadores han gozado de la gran fiesta del deporte en Le Mans durante estos dos días.

Los veinticinco Formula Renault 3.5 se posicionan en la parrilla de salida. Robert Wickens (Carlin Motorsport) sufre un problema de embrague. Una intervención de su equipo en el último minuto permite al canadiense salir desde boxes.

Giedo Van der Garde aborda en la salida a Esteban Guerrieri. Detrás, Siso Cunill (KTR) impacta con Marcos Martínez (Pons Racing), para el madrileño este es un fin de semana negro. Cunill abandona, mientras que Marcos puede llegar a boxes y reparar. Carbone mete la presión a su compañero y logra abordarlo en la siguiente vuelta.

El líder de la Formula Renault 3.5 Series lidera la carrera frente a Fabio Carbone (Ultimate Signature), Esteban Guerrieri (Ultimate Signature), Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) y Charles Pic (Tech 1 Racing).

De manera regular, Van der Garde encadena las vueltas rápidas para despegarse de sus perseguidores. Tras cinco vueltas, dispone de 5 segundos de ventaja sobre Carbone, que a su vez dispone de una diferencia similar de cara a Guerrieri. Miguel Molina (Prema Powerteam), 6º, inicia la tanda de parada en boxes.

Las paradas en boxes se encadenan, con Fabio Carbone y Charles Pic que cambian neumáticos en la 8ª vuelta. El líder, Giedo Van der Garde efectúa una parada en la siguiente vuelta. Guerrieri hereda la cabeza de carrera y aumenta el ritmo para hacer una parada una vuelta más tarde.

Tras las paradas obligatorias, Giedo Van der Garde retoma el liderato. Pero está bajo la amenaza de Fabio Carbone que está casi en su aspiración. El piloto P1 Motorsport es perseguido por los dos monoplazas de Ultimate Signature, Carbone frente a Guerrieri. Los tres marchan agrupados.

Detrás de Aleshin 4e, la lucha por la quinta plaza entre Miguel Molina, Charles Pic, Salvador Duran (Interwetten.com Racing) y Marco Barba (International Draco Racing) se mantiene en suspense. Los cuatro pilotos pasarán por meta en este orden.

Las posiciones se estabilizan en las últimas vueltas. Giedo Van der Garde se impone frente a Fabio Carbone y Esteban Guerrieri. Este quinto éxito acerca al holandés un poco más al título. Giedo precede en 53 puntos a Fabio Carbone en la clasificación general de la Formula Renault 3.5 Series.

Molina cierra un fin de semana exitoso en los puntos, y con un podio importante que lo relanza en la general. Aleix Alcaraz, 13º en la carrera de hoy, también hace un balance positivo: “Los puntos de ayer son importantes. Hoy he hecho una buena carrera, sólo ha habido unos pequeños problemas que me han impedido tener el mismo ritmo de ayer, pero estoy contento.”


Giedo Van der Garde: « El abandono ayer minutos antes de la salida me supuso una gran frustración. Hoy todo ha funcionado a la perfección. Mi única preocupación ha sido el pitstop donde cambiamos los neumáticos delanteros. Durante algunas vueltas he sufrido un subviraje tremendo, pero luego he vuelto a ir como un avión. Ha sido difícil resistir a los pilotos de Ultimate Signature. Espero ganar el título en Estoril. »

Fabio Carbone: « Una vez más hemos probado que tenemos un gran coche. Giedo es más rápido que nosotros, pero tenemos aún 4 carreras para rehacernos del retraso. El título por equipos está en nuestro punto de mira.»

Esteban Guerrieri: « Tras una primera pole llega mi primer podio. En la salida he cometido un error, y luego con Fabio, no pensaba hacer ningún movimiento estúpido. El equipo es lo más importante. »

Marco Barba: « He ido escalando posiciones poco a poco hasta llegar a la zona de puntos, aunque tenía mucho subviraje. El pit stop ha ido muy bien. Tenemos un buen coche y ahora llegamos a dos circuitos que conozco bien. »

Álvaro Barba: «Lo importante es salir delante en esta carrera, porque luego es complicado adelantar. Es la única manera de hacer una buena carrera »

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