Alimentado por una toma de aire situada en el techo, el nuevo colector de admisión ha permitido aumentar la potencia del motor en 360 CV (+30 CV). La fiabilidad se anuncia como excelente, con revisiones espaciadas por cada 5 500 kilómetros. Asociado a un plus aerodinámico, la evolución del V6 3.5 24v permitirá al nuevo Mégane Trophy lograr unas prestaciones comparables a las de un GT3.

Tras varias sesiones de test de evolución, el nuevo Mégane Trophy será comercializado a finales de año bajo la forma de un kit adaptable a los vehículos actuales. Las modificaciones de chasis destinadas a adaptar la nueva carrocería serán efectuadas por Alpine en Dieppe.
Como en las anteriores ediciones, la Eurocup Mégane Trophy se desarrollará en los circuitos europeos más prestigiosos en el cuadro de las World Series by Renault. Atractivo para pilotos y equipos, esta disciplina monotipo aplica los fundamentos que le han hecho tan exitosos los campeonatos de Renault Sport:
- una estricta equidad de los controles técnicos rigurosos y la prohibición de preparar la mayoría de los compuestos;
- un presupuesto controlado por la limitación de neumáticos y entrenamientos privados;
- repercusión mediática importante gracias a la producción televisiva en directo y la oportunidad de competir en el marco de meetings que ya han reunido desde 2005 a más de 2 millones de espectadores en los circuitos.
En cada de fin de semana de carreras, los pilotos disputarán dos carreras de 40 minutos con un repostaje de gasolina obligatorio. –Conocida por la facilidad de adaptación y manejo, la Mégane Trophy se dirige tanto a jóvenes talentos venidos de los monoplazas como a los gentlemen-drivers.

Más información del Megane Trophy en la web de Renault Sport