Escrito por José R.

Golpe de teatro en la vuelta de formación al ver cómo Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) pierde el control de su monoplaza y se va contra el muro de neumáticos. Noveno en parrilla, el ruso debe abandonar en el camión-remolque.

Giedo Van der Garde (P1 Motorsport) patina en la salida y se ve superado por Salvador Duran. El mexicano logra completar la primera vuelta frente a Van der Garde, Miguel Molina, Marco Bonanomi (Red Devil Team Comtec) y Álvaro Barba (Prema Powerteam). Onceavo, Siso Cunill (KTR) hace un trompo y se cae en la clasificación.

Nadie consigue despegarse de sus adversarios en esta carrera, tras cinco vueltas los doce primeros pilotos están separados sólo por diez segundos. Miguel Molina toma la iniciativa y se decide a entrar en boxes. Una vuelta más tarde lo hace Julien Jousse.

Segundo detrás de Salvador Duran, Giedo Van der Garde escoge la 7ª vuelta para cambiar los neumáticos, al igual que Fabio Carbone y Robert Wickens. Un problema en la rueda delantera izquierda le hace perder un tiempo precioso al líder del campeonato. Para Salvador Durán, que se para una vuelta más tarde, todo va bien.

Al término de los pit stop, Duran conserva el liderato, con Miguel Molina siguiéndole de cerca y Julian Jousse a la espera de un fallo del español. Bonanomi es 4º, por delante de Bertrand Baguette y Álvaro Barba. En cuanto a Giedo Van der Garde, retrocede a la 8ª posición.

En cabeza, Salvador Duran parece sereno. Pero la segunda posición no está decidida. Julien Jousse mete presión a Miguel Molina, pero el español resiste perfectamente.

Para ganar la 5ª plaza, Álvaro Barba encuentra el hueco en Baguette y se pone en la aspiración de Bonanomi. Le pasa como un avión. El español va a la caza de Jousse, ataca todo lo que puede, pero Jousse conserva su tercera plaza.

Salvador Duran se adjudica la segunda victoria de la temporada frente a Miguel Molina, que logra su segundo podio. Un buen resultado para el equipo que también suma importantes puntos gracias al cuarto puesto de Álvaro. Tercero, Julien Jousse logra unos puntos muy importantes subiendo por cuarta vez al podio. Giedo Van der Garde sigue siendo el sólido líder de la Formula Renault 3.5 Series con 48 puntos de ventaja sobre Julien Jousse.

Salvador Duran: « Tras un finde complicado en Hungría, este es un buen resultado. La segunda plaza en el campeonato está reñida. No conozco Le Mans y me temo que Jousse ahí será rápido. »

Miguel Molina: « He tomado una buena salida. El coche ha funcionado muy bien y tenía un buen ritmo. He aprovechado el problema de Van der Garde en los boxes para hacerme con la segunda posición. He dedicado esta victoria a todas las víctimas del accidente de Barajas. »

Julien Jousse: « Saliendo séptimo, acabar en el podio ha sido un gran resultado. Mi equipo ha hecho un pit stop perfecto. Mi coche iba muy bien lo que me ha permitido hacer la vuelta rápida de carrera. . Con Molina las cosas han estado apretadas, y luego ha venido Álvaro…tres vueltas más y él es el que estaría en el podio »

Álvaro Barba: “Hemos podido coger un buen número de puntos lo que nos viene muy bien para el campeonato. Aún así no puedo decir que esté contento con el resultado porque creo que hemos hecho una carrera que podríamos haber ganado porque teníamos un ritmo de carrera superior al de los coches de delante. Me he equivocado en la estrategia para el PitStop, el equipo me ha llamado para parar en boxes pero no quería entrar y he aguantado en pista perdiendo unos segundos preciosos que me habrían permitido salir segundo e incluso primero.”

Marco Barba: “La verdad es que la carrera ha sido muy dura saliendo desde tan atrás en la parrilla y las posibilidades de llegar adelante eran muy pocas y menos viendo como ha sido esta manga prácticamente sin incidentes. Al final he podido remontar hasta la décimo primera plaza y creo que no es una mala posición contando donde salía.”

Marcos Martínez: “Ayer por la noche, visto que el ritmo de carrera no era nada bueno decidimos hacer un cambio importante en el coche. Parece que hemos acertado porque nos hemos metido en el ritmo de cabeza y con gomas usadas porque queremos reservar juegos de neumáticos de cara a Le Mans la próxima semana. Estoy contento porque creo que hemos cogido el camino adecuado y para la cita francesa tendremos un buen coche.”


Siso Cunill: “He hecho una grandísima salida y me he colocado el décimo primero e iba todo muy bien. Wickens me presionaba mucho por detrás y cuando hemos llegado a las enlazadas de las curvas 8 y 9 he entrado muy fuerte para abrir hueco respecto a mi perseguidor pero tenía las ruedas muy frías y no he podido controlar el coche y he hecho un trompo. En la salida de pista se me ha roto un elemento del monoplaza que hacía que tuviese un comportamiento muy extraño y he tenido que pasar por boxes dos veces. Mi objetivo era acumular kilómetros por lo que he vuelto a salir y mi ritmo hasta final de carrera no era nada malo. De cara a Le Mans estoy muy esperanzado porque este fin de semana he aprendido mucho y me conozco bien la pista francesa”

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