Escrito por José R.

Ayer fue segundo detrás de Roberto Merhi (Epsilon Euskadi), pero hoy Valtteri Bottas (Motopark Academy) se ha tomado la revancha saliendo desde la pole y no dejando ni las migas a sus adversarios. Roberto, maduro, ha luchado su posición y ha sumado los puntos que le permiten ir a la caza de Bottas. Un excelente fin de semana para Epsilon Euskadi.

Albert Costa (Epsilon Euskadi) y Carlos Muñoz (Epsilon Euskadi) han sido penalizados antes de la carrera con 4 plazas de retraso en la parrilla. Costa fue por exceso de velocidad en el pit. Ambos retrocedieron a la 10ª y 21ª posición.

Bajo el sol de Nürburgring el poleman Valtteri Bottas saca partido de su pole y se nefila por delante de Roberto Merhi, Andrea Caldarelli, Jean-Éric Vergne (SG Formula) y Daniel Ricciardo (SG Formula).

En la primera curva se suceden los incidentes en el pelotón. Daniel Zampieri (BVM Minardi Team) y Luciano Bachetta (HIitech Junior) se tocan. Después, Miki Monras (Hitech Junior), sufre un espectacular golpe contra el muro de meta, provocado por el toque de un participante. El catalán salió indemne, con el consecuente disgusto. Safety Car.

Valtteri Bottas conserva el liderato en la resalida, frente a Merhi y los tres monoplazas de SG Formula, en plena explicación. Caldarelli, Vergne y Ricciardo se las deben componer para controlar los ataques de Albert Costa (Epsilon Euskadi) que está realizando una excelente carrera, y ahora lucha por la tercera plaza.

Tras seis vueltas, la situación se clarifica. Valtteri Bottas se despega de Roberto Merhi, quien a su vez mantiene a raya a Andrea Caldarelli. Más atrás, Jean-Éric Vergne lidera el pelotón compuesto por Daniel Ricciardo, Albert Costa, Antonio Felix Da Costa (Motopark Academy), Tobias Hegewald (Motopark Acedemy), Kuba Giermaziak (Motopark Academy) y Alex Morgan (Fortec Competition).

Albert Costa aumenta el ritmo y aborda a Daniel Ricciardo en la séptima vuelta. El español se pone a rebufo de Vergne y le pasa un giro más tarde. Costa es 4º, mientras que Vergne y Ricciardo están bajo la amenaza de Da Costa, Hegewald y Giermaziak. Las huestes de Motopark Academy presionan cada vez más a las de SG Formula.

Daniel Ricciardo, sintiendo su amenaza, aborda a su compañero en el Red Bull Junior Team, y gana la 5ª plaza. En ese momento Felix Da Costa comete un error y se cae a la 12ª plaza.

De nuevo buena prestación para el canario Himar Acosta (I Quick) , quien logra completar la carrera entre los 20 primeros pilotos. Otegui, su compañero, y Montilla (Epsilon Euskadi) acabaron.

El finlandés Valtteri Bottas se impone por segunda vez en la Eurocup y Merhi, grande en Alemania, logra un nuevo podio en su meteórica carrera de monoplazas. Daniel Ricciardo sigue líder de la Eurocup Formula Renault 2.0, pero Roberto Merhi y Valtteri Bottas realizan la mejor operación del fin de semana, 3º y 4º separados sólo por un punto (64 por 63).

Valtteri Bottas: « Hemos trabajado mucho desde ayer porque no estaba realmente contento del comportamiento general del monoplaza. Hoy toda ha ido perfecto. Me he concentrado en la salida, sobre todo en la primera carrera. Esta victoria me relanza en el campeonato. »

Roberto Merhi: « Ha sido un fin de semana perfecto para mi. A nivel de puntos también. A principio de la carrera he sufrido con el cambio, y luego Caldarelli ha habido un momento en el que apretaba. Tras el Safety Car, todo ha ido de maravilla. »


Albert Costa: “Tenía pocas opciones pero sabía que con una buena salida y manteniendo un ritmo bueno podía estar entre los cinco primeros. El Safety Car no me ha beneficiado porque estaba a punto de ponerme quinto y el cuarto y el tercero estaban aún a tiro. A pesar de esto he podido remontar, me he puesto rápidamente quinto y al final he podido adelantar al cuarto. Si hubiese salido en la sexta plaza creo que podría haber podido luchar por el podium porque tenía un ritmo medio segundo más rápido que los pilotos de delante. Estoy muy contento porque de décimo a cuarto es una buena remontada, no me lo esperaba y menos en este circuito que no conocía, el equipo se ha esforzado mucho y estamos todos muy contentos con el resultado.”

Miguel Otegui: “Hemos tenido problemas en la salida porque no veíamos el semáforo los pilotos de la parte trasera de la parrilla. Sin darme cuenta he salido antes y he tenido que frenar para que me pasasen. Con el coche me he sentido muy bien en las primeras vueltas pero a medida que la carrera iba llegando al final se iba mucho de la parte delantera, no tenía nada de agarre y aún no se si era un problema de set-up o de temperatura o por el desgaste de neumáticos. En esta carrera no habíamos rodado nada, nunca había corrido aquí en Nürburgring y encima he tenido que enfrentarme a pilotos que participaban en el campeonato F-Renault 2.0 NEC (North European Cup) y que tenían más kilómetros que nosotros porque ya habían disputado una carrera.”

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