Escrito por José R.

Líder de principio a fin, Fabio Carbone (Ultimate Signature) se adjudica su segunda victoria consecutiva en la Formula Renault 3.5 Series, en una carrera caótica marcada por numerosos incidentes. El brasileño se ha impuesto frente a Fairuz Fauzy (Fortec Motorsport) y Giedo Van der Garde (P1 Motorsport), ahora más líder. El debutante Siso Cunill, en su primera carrera, ha sido el mejor español clasificado.

Como siempre, el principio de la parrilla invertida se aplica en esta carrera para los 8 primeros de la Superpole. Fairuz Fauzy se lanza desde la pole frente a Fabio Carbone, Julien Jousse (Tech 1 Racing) y Marco Bonanomi (Red Devil Team Comtec). Alcaraz cala el coche en la salida de formación de parrilla y saldrá desde el pit lane.

Fauzy sale bien pero se ve superado por Fabio en la primera frenada. En el pelotón de persecución Álvaro Barba y Miguel Molina, ambos del equipo Prema Powerteam, crean la confusión con un toque entre ambos, mientras Pic (Tech 1) provoca otro incidente, en el que se ven implicados Marco Bonanomi y Pasquale DiSabatino (Red Devil Team Comtec) fuera de carrera. Safety Car.

Al reiniciar la carrera, Carbone conserva su ventaja frente a Fauzy, bajo la amenaza de Julien Jousse. Salvador Duran (Interwetten.com Racing) es 4º, frente a Esteban Guerrieri (Ultimate Signature) y Bertrand Baguette (International Draco Racing). 20º en parrilla, el belga efectúa una buena operación en las primeras vueltas. Pero se ve sorprendido por Giedo Van der Garde y Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport).

En cabeza, Fabio Carbone se despega de Fauzy, aprovechando la lucha del malayo con Jousse. EL trío Van der Garde, Aleshin y Baguette se acerca al grupo de caza liderado por Fauzy.

En la 6ª vuelta, Julien Jousse comete un error y se va a la grava. La carrera se acaba para el francés, que pierde su posibilidad de puntuar en el campeonato.

Salvador Duran, se lanza al ataque de Fairuz Fauzy. Duran comete un error en la vuelta 14, que permite al argentino Esteban Guerrieri y a Giedo Van der Garde encontrar un hueco para ponerse 3º y 4º. El líder del campeonato, se hace con la tercera plaza aprovechando un despiste de Guerrieri, que a su vez se toca con Duran. Duran cae a la 7ª posición. Marco Barba (International Draco Racing), que se había quedado muy relegado en la carrera, se retiró por un problema en el cambio.

A siete vueltas del final, Fabio Carbone lidera sólidamente la carrera. Pero la ventaja sobre Fauzy se desvanece cuando Aleix Alcaraz (Pons Racing) provoca la salida del Safety cuando un problema en la batería le provoca un pequeño incendio.

La carrera se relanza a dos vueltas del final, pero las posiciones no evolucionan. Carbone logra su segunda victoria consecutiva, frente a Fauzy y Van der Garde que acentúa su liderato en las Formula Renault 3.5 Series.

Balance muy positivo para el joven Siso Cunill (KTR) en su debut: que logró salir indemne de todos los incidentes y logró completar su primera carrera en la Formula Renault 3.5 Series. Pons Racing logró clasificar en la carrera a Marcos Martínez, asediado por un problema de frenos en los últimos compases.

Fabio Carbone: « Nuestro monoplaza es perfecto desde Hungría. En la Superpole cometí un error, podría haber mejorado mi tiempo. Me he asegurado la primera posición en la carrera y luego todo ha ido como la seda. Es una victoria interesante para el campeonato. »

Fairuz Fauzy: « El coche iba mal, muy subvirador en las frenadas. He resistido a Jousse. Y luego con Durán también ha sido difícil. En una de las curvas he pulsado el limitador de velocidad por error. El Safety Car me ha ayudado, pero ha sido complicado resistir a Giedo. »

Giedo Van der Garde: « He tenido mucha suerte en la salida, mirando por el retrovisor he visto a Pic que venía como un maníaco. Y luego simplemente he aprovechado los errores de todos mis antecesores…»

Siso Cunill: “Hemos reglado el coche para que la dirección fuese un poco más suave para no sufrir tanto y eso ha provocado que sufriese un poco de subviraje al principio
de la carrera, a pesar de ello he podido seguir a los pilotos de delante. Creo que he hecho una carrera muy inteligente, aprendiendo y acumulando kilómetros, que es lo que nos interesaba. En las vueltas finales el desgaste de los neumáticos hacía que se fuese un poco de atrás en las curvas. Ha sido una carrera divertida y mañana podré salir 12º y si todo va bien incluso podría conseguir algún punto.”

Marcos Martínez: “He tenido algunos problemas en las últimas vueltas con los frenos. Creemos que ha sido un fallo en la bomba pero aún no estamos seguros. Tenía muy poco freno y faltaban aún dos vueltas, he decidido aflojar para no arriesgarme a sufrir un accidente. En cuanto al resto de la carrera, saliendo desde atrás mi objetivo era ir hacia adelante, he de reconocer que me ha ayudado mucho el golpe de la primera curva porque he escalado hasta la novena plaza y mi objetivo a partir de entonces era mantener esa posición pero al final el problema en los frenos me ha perjudicado y he perdido posiciones.”

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