Escrito por JoseR

El trabajo de fondo del equipo EPSILON da sus frutos y la evolución de sus pilotos se refleja en la primera posición de Riberas de ayer y la segunda en la clasificación final de Otegui  

 

 

Los terceros entrenamientos colectivos de la Eurocup Formula Renault 2.0, celebrados en el circuito galo de Magny-Cours, han concluido hoy tras dos intensas jornadas en las que los pilotos del equipo EPSILON EUSKADI han trabajado a conciencia en la puesta a punto de sus monoplazas cuando falta tan sólo un mes para que arranque el campeonato en Motorland Aragón.

 

El plan del equipo EPSILON para estos entrenamientos ha sido el de seguir trabajando en la puesta a punto de los nuevos monoplazas FR2.0. Tratándose de vehículos totalmente renovados con respecto a las temporadas pasadas, el trabajo de puesta a punto es más laborioso de lo habitual y el equipo prefiere centrar en ello todos sus esfuerzos de cara a comenzar la temporada con garantías.

 

Trabajador incansable, Miguel Otegui ha visto finalmente recompensado su esfuerzo con la segunda posición en la clasificación final de estos entrenamientos. Con un registro de 1’37.106 se ha quedado a tan sólo 39 milésimas del primer clasificado, Daniel Mancinelli. Quinto en la jornada de ayer, el piloto de Asteasu ha trabajado intensamente junto a sus mecánicos en la puesta a punto de su FR2.0 y llegado el momento ha sabido sacar un buen partido a su juego de neumáticos nuevos.

 

Tras una primera jornada complicada en la que probaron multitud de reglajes, Genís Olivé ha logrado el quinto mejor registro en Magny-Cours a tres décimas de su compañero. Descartadas varias opciones, el piloto catalán parece haber encontrado la puesta a punto y la posición de conducción más adecuada que deberá confirmar en las próximas pruebas de Motorland.

 

Álex Riberas sigue en su línea ascendente y confirma lo que ya dejó entrever en Barcelona y Jerez. En la primera jornada, y en un circuito que hasta ese momento le era desconocido, marcó el mejor registro (1’37.350) imponiéndose así a los 23 pilotos en pista. Hoy no ha podido rubricar su actuación al no poder mejorar su registro, primero por bandera roja y luego por una salida de pista sin consecuencias, pero que le ha impedido regresar a tiempo para exprimir su segundo juego de ruedas nuevas.

 

El italiano Giovanni Venturini optó por seguir la misma línea de trabajo que en las anteriores pruebas lo que le valió la cuarta posición en el día de ayer. Hoy, sin embargo, no se ha encontrado cómodo con los cambios en la puesta a punto realizados y no ha podido luchar por las posiciones delanteras.

 

La Eurocup Formula Renault 2.0 se reunirá de nuevo en Motorland los próximos 24 y 25 de Marzo para los últimos y definitivos entrenamientos, antes de que el 16 de Abril arranque la temporada en ese mismo circuito.

 

#2 Miguel Otegui – 2º, 1’37.106: “Han sido unos entrenamientos positivos que se han reflejado en la segunda posición de hoy. Hemos trabajado en suspensiones, neumáticos, temperaturas… multitud de pruebas para, al final, unirlo todo en busca de un buen tiempo. Y parece que ha funcionado. Pero no debemos confiarnos y hay que seguir trabajando para estar listos para cuando empiece de verdad la temporada.”

 

#1 Genís Olivé – 5º, 1’37.425: “El primer día fue complicado porque probamos muchas cosas. Los tiempos no fueron muy buenos, y no se pueden tomar como referencia, pero si fue buena la información que acumulamos. Los ingenieros lo analizaron todo al terminar y hoy hemos aplicado las conclusiones y hemos logrado una mejora importante. Estoy satisfecho porque este es el trabajo que ahora hay que hacer y tenemos margen de mejora. Ya habrá tiempo para vueltas rápidas cuando todo esté en su sitio.”

 

#3 Giovanni Venturini: “Esperaba terminar más arriba pero no ha podido ser. El primer día trabajamos bien y me sentía bien pero los cambios que hemos hecho hoy no me han funcionado. No me sentía cómodo. Hemos vuelto a la configuración anterior para el segundo juego de gomas nuevas pero me he encontrado con banderas rojas en pista así que tampoco les pude sacar partido. Motorland será otra historia.“

 

Imanol Zubikarai – Team Manager: “Hemos dado un paso hacia adelante pero todavía hay que dar algunos más. Hemos comprobado ciertas cosas a nivel de puesta a punto que prometen. Queda que lo confirmemos en las próximas pruebas, pero lo que está claro es que cada vez estamos más cerca. Estoy contento con cómo han trabajado los pilotos y sé que todavía pueden hacerlo mejor en Motorland.”

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