Escrito por Felix Iturbide

Primera de las pruebas que Antonio García realiza como complemento a su programa de Grand AM, encuadrado, como en años anteriores, en la estructura de Corvette Racing y que ha terminado con un trabajado podio en las míticas 12 horas de Sebring.

Para esta temporada, todo ha cambiado en el Corvette nº 3, todo menos Antonio. De una parte O'conell a dejado el equipo, siendo sustituido por otro piloto americano, Tommy Milner. De otra, Magnussen ha pasado al Corvette nº 4, haciendo equipo con Gavín intercambiando su puesto con Beretta.

De este modo, Corvette Racing, claramente apuesta por uno de los coches para el campeonato de las American Lemans Series, mientras que a Antonio le ha tocado reforzar el coche a priori más débil, teniendo en cuenta que su programa principal es el de la Grand AM.

El encargado de clasificar el coche era Beretta, que se quejaba de subviraje y no pudo pasar del noveno puesto. Esto marcó todo el inicio de la prueba pues no llegó a coger ritmo, aunque, en esa primera parte de carrera, hubo muchas neutralizaciones con los consiguientes reagrupamientos que minimizaron el problema.

La situación se normalizó con el relevo de Milner, que conseguía mantener el coche en la estela de los primeros, lo mismo que en el posterior relevo de Antonio que además, se mostraba como el piloto más rápido de los tres.

Decía Antonio tras bajar del coche...

"Estabamos teniendo muchos problemas para hacer trabajar las ruedas, sobre todo al tener que rodar fuera de la línea pues, saliendo tan atrás era muy fácil perder el ritmo. Ese ha sido el problema de las 2 primeras horas, pero poco a poco, a medida que la pista mejora, y al estar rodando con el grupo de cabeza, estamos consiguiendo mantener un buen ritmo, no se si suficiente pues da la impresión de que los BNW están rodando por debajo de sus posibilidades reales ".

En la segunda rotación de pilotos, Beretta seguía con problemas y oscilaban entre la quinta y séptima posición, pero de nuevo Milner y Antonio mejoraban sus registros y pasaron a ocupar la tercera plaza, cuando todavía faltaban dos horas y media de carrera.

En el tercer y último turno, Beretta mantenía el ritmo y además entregaba a Milner el coche en segunda posición, con hora y media todavía por delante, y con un repostaje por hacer, lo mismo que el resto de coches que rodaban en la vuelta del cabeza de carrera.

A falta de 50 minutos, todos pararon a completar depósitos y comenzó el sprint, con los BMW como claros dominadores, pasaron a ocupar la tercera plaza, pero no hubo problema para mantenerla hasta el final, consiguiendo así Corvette un buen resultado de conjunto (tercer y cuarto clasificado) y Antonio, su primer podiúm de la temporada.

Al finalizar la prueba Antonio comentaba...

"Ya suponíamos que los BMW no estaban corriendo todo lo que podían, de hecho para superarnos, incluso han hecho la vuelta rápida de carrera en la última media hora, pero estoy muy satisfecho del resultado. A juzgar por nuestro crono, no estábamos para ganar o al menos, sabíamos que no teníamos un coche para luchar al sprint, pero en regularidad sí que hemos trabajado bien y de ahí el resultado. "

Mascoches.com

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