Escrito por JoseR

Apenas unos meses después de su inauguración oficial, se ha celebrado el primer programa de carreras automovilísticas en el Circuito de Navarra.

 

Tras las sesiones de entrenamientos libres de ayer, hoy se disputaron las cronometradas y, también, las esperadas primeras carreras a partir de mediodía.

ENTRENAMIENTOS

Ante un público muy numeroso (estimado en cinco mil espectadores) pese a lo inclemente del día -amaneció lloviendo y con fuerte viento- se fueron sucediendo durante la mañana las sesiones de entrenamientos, perturbadas por una pista que se iba secando o mojando aleatoriamente. Esto evitó que se batieran los récords de ayer y generó parrillas muy extrañas, como en el Campeonato de España de GT o en la Fórmula AutoGP.

El campeonato francés MitJet abrió el programa con sus tandas cronometradas (dos debido al gran número de pilotos) que dejaron a Kevin Bole y a Xavier Dayraut en cabeza, pese a lo mojado del asfalto. La deslizante pista húmeda fue la causante de que los dos Ford GTS de Enge y Nygaard superaran en tiempos a los más potentes Ferrari 430 Súper GT de Parente y López -que partían como favoritos- en la primera sesión cronometrada del Campeonato de España de GT. Esta marcaba la parrilla de salida de la carrera del sábado por la tarde. La segunda sesión –ya sobre asfalto seco y válida para la del domingo- fue dominada por un Ferrari F430 (el del portugués Giao), mejorando en 10 segundos los tiempos de la mañana.

Los pilotos de AutoGP tuvieron que vérselas con unas condiciones de pista cambiante. La elección del momento para hacer el mejor tiempo produjo una parrilla inhabitual encabezada por Leal (Trident Racing), Piscopo (DAMS) y Reid (Supernova), mientras los favoritos Charouz o Grosjean caían a los puestos quinto y octavo.

En la Copa Seat León sólo Oscar Nogués (SunRed) conseguía bajar de 1’50” en su mejor vuelta. Todos sus mejores rivales estaban por encima de este tiempo... aunque siete de ellos se encontraban en el margen de un segundo: a cuatro décimas tenía a Carol (PCR) y a poco más a Oriola (Monlau) y Pol (Baporo). El portugués Nuno Vinagre fue de nuevo el mejor entre los pilotos de la monomarca Peugeot 207 THP relegando a su compatriota Gómez Castro a más de tres décimas de segundo y los españoles Cebrián y Martínez a centésimas.

CARRERAS

La primera manga del Campeonato de España de GT estuvo marcada por la aplicación del “handicap” (penalización de tiempo en boxes) que los equipos van acumulando durante la temporada. Pese a que Parente y Cruz Martins fueron primeros hasta el cambio de pilotos, no acumularon suficiente ventaja como para compensar los 15 segundos de diferencia adicionales que estuvieron parados. Así, López y Giao ganaron la prueba, aunque con una diferencia final de menos de un segundo. Tercero fue el español Díez-Villarroel (Ferrari F430).

Con los favoritos retrasados en la parrilla de salida, la primera carrera de AutoGP fue enormemente disputada. Leal ganaba con facilidad por delante de Piscopo, pero detrás se producían muchos encontronazos. Grosjean remontaba espectacularmente hasta el tercer puesto y Charouz hasta el quinto, pero luego era penalizado con 25 segundos por golpear a Bizzarri. Incluso el “Safety Car” tuvo que intervenir durante la manga.

Las dos primeras carreras de la Copa Seat León se disputan seguidas. Y Nogués no tuvo problemas para dominar las catorce vueltas consecutivas controlando en todo momento a Carol. En la primera manga, De la Reina realizó una magnífica ascensión al tercer puesto, pero en la segunda quedó eliminado en la tercera vuelta junto a Oriola, de modo que el podio lo completó De Diego.

Como se preveía, la carrera de los Peugeot 207 resultó muy apretada, tanto que Vinagre y Gómez Castro cambiaron varias veces de posiciones en cabeza. Vinagre conseguía hacer el adelantamiento definitivo en la última vuelta y vencía a su rival.

Los MitJet no hicieron una, sino dos carreras durante la tarde. En la primera Bole venció a Dayraut, pero el tercer puesto estuvo muy disputado entre Duegj y Sirgue, que ganaron varias posiciones. Y en la segunda, tampoco, sólo que esta vez ningún otro piloto pudo parar la remontada de Carriere, que desde el décimo puesto llegó al segundo.

VENTA DE ENTRADAS

Durante la jornada del domingo el Circuito de Navarra dispondrá de las taquillas abiertas para la venta de entradas. La apertura de taquilla será a las 8:30  y se podrán adquirir entradas hasta las 13:00 horas.

 

DOMINGO 26 / CARRERAS

10:00    Carrera 3 – Mit Jet

10:45    Carrera 2 – Copa Peugeot 207 THP

11:35    Carrera 2 – AutoGP

12:25    Carrera 3 – Copa SEAT León   

13:25    Carrera 2 – Campeonato de España de GT

14:30    Carrera 4 – Mit Jet

 

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