Escrito por José R.

Balance positivo para el EPSILON EUSKADI en las primeras jornadas de entrenamientos colectivos disputadas en Cheste

El Circuito de Valencia fue el escenario en donde, lunes y martes y por primera vez esta temporada, se dieron cita prácticamente todos los equipos que disputarán la Eurocup Formula Renault 2.0. De los 25 pilotos en pista fue Daniel Mancinelli el que marcó el mejor tiempo (1’32.563), mientras que Giovanni Venturini fue el más rápido de entre los pilotos EPSILON, quedando a tan sólo cuatro décimas de su homólogo italiano.

 

Segundo clasificado el primer día, Giovanni Venturini tuvo que conformarse con el décimo mejor crono al final de los entrenamientos. La combinación de un proceso gripal y otros factores técnicos impidieron que pudiera mejorar su tiempo en la segunda jornada. En constante evolución y con buenas sensaciones, diferentes problemas mecánicos lastraron a Miguel Otegui y Genís Olivé que terminaron en posiciones más retrasadas. Un problema recurrente en el cambio hizo que Otegui terminara décimo cuarto, mientas que Olivé se vio condenado a la vigésimo tercera posición al no poder rodar en toda la tarde del martes.

 

Junto a los pilotos titulares de la escudería, el equipo EPSILON EUSKADI también contó con la presencia del joven piloto Álex Riberas, que realizó una gran actuación terminando tercero el primer día y como el segundo piloto del equipo en la general al finalizar los entrenamientos. Riberas sigue su plan de pruebas junto al equipo como parte fundamental de la estrategia de fomento del deporte de base de EPSILON.

 

Dejando a un lado los contratiempos, los pilotos EPSILON EUSKADI realizaron un buen trabajo en Cheste y sacaron conclusiones positivas que esperan confirmar en los próximos entrenamientos en el Circuit de Catalunya los días 9 y 10 de Marzo. Pruebas de vital importancia de cara a la primera prueba de la temporada que se disputará en el circuito de Motorland Aragón el 17 de Abril.

 

#3 Giovanni Venturini – 10º, 1’33.008: “En líneas generales estoy contento, aunque deberíamos haber terminado mucho más arriba. Estos días hemos hecho un gran trabajo con los ingenieros, sin preocuparnos por el tiempo y en busca del equilibrio mejorado vuelta tras vuelta. El primer día terminamos segundos y al día siguiente, creí que todavía podría mejorar más con la goma nueva, pero al final mi estado físico me pasó factura. El coche es competitivo y yo también he demostrado que puedo estar ahí, sólo espero poder confirmarlo en Barcelona.”

 

#2 Miguel Otegui – 14º, 1’33.417: “Nada más comenzar los entrenamientos estuvimos delante, pero luego las condiciones empeoraron y cuando la pista volvió a estar en óptimas condiciones no supimos aprovecharlo. Tratándose de los primeros entrenamientos y con algunos problemas en el cambio, finalmente decidimos aprovechar la segunda jornada para realizar distintas pruebas de puesta a punto. Hay varias cosas que prometen, pero deberemos confirmarlo en los próximos test.”

 

#1 Genís Olivé – 23º, 1’34.667: “Esta era la primera ocasión en que nos medíamos los unos a los otros y, a pesar de no estar satisfecho con la posición final, las sensaciones son buenas. El primer día probamos bastantes cosas y no fuimos a por un tiempo rápido. El segundo ya fuimos a mejorar, pero tuvimos un problema por la tarde que nos impidió volver a salir a pista y no pudimos mejorar mientras los demás sí lo hicieron. Queda mucho trabajo por hacer, pero estoy seguro que en Barcelona estaremos mucho más adelante.”

 

Imanol Zubikarai – Team Manager: “El primer día fue bastante bien, a pesar de que las condiciones de la pista no eran ideales. El martes la pista mejoró, pero sufrimos un montón de contratiempos tanto mecánicos como con los pilotos. Ninguno de ellos grave, pero sí que nos condicionaron sobretodo el segundo día. Tratándose de un coche nuevo y de los primeros entrenamientos, no estamos preocupados. Sobre todo porque pudimos observar una mejoría notable en todos ellos; tanto en tiempos como en sensaciones. Pero todavía nos queda mucho trabajo por hacer y junto al trabajo que Renault está haciendo para solucionar los defectos de juventud del coche, espero que en Barcelona estemos más adelante.”

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