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Escrito por Mascoches
MALA SUERTE PARA LOS PILOTOS DE RACING ENGINEERING EN UNA TIPICA CARRERA DE MONACO LLENA DE INCIDENTES
Ninguno de los dos pilotos de Racing Engineering pudieron escapar de los habituales incidentes y problemas de tráfico que son tan comunes en todas las carreras que se disputan en Mónaco. Tanto Giorgio Pantano como Javier Villa se quedaron sin opciones a conseguir un buen resultado tras ser victima el italiano de uno de los numerosos toques que se produjeron a lo largo de una prueba llena de acción y el español de una posición de salida retrasada que hizo poco menos que imposible alcanzar una mejor clasificación.
Curiosamente, la salida, que suele ser el momento donde cada año se producen problemas en Mónaco, fue en esta ocasión realmente limpia, con los 25 monoplazas pasando el estrecho embudo de Sainte Devote sin incidencias. Giorgio, que partía desde el quinto lugar, perdió un par de posiciones al verse cerrado contra las protecciones por Chandhock lo que le obligó a 'levantar el pie', mientras que Javier, saliendo el 18, ganaba una posición al superar a Roldán Rodríguez.
En vista de su clasificación en entrenos, la táctica para ambos en lo que respecta a la parada en boxes obligatoria era muy distinta, con Javi siendo de los primeros en hacer el pitstop para tratar de tener pista libre por delante durante el mayor número de vueltas, y Giorgio aguantando en el grupo de cabeza lo más posible para detenerse una vez la mayoría de sus rivales ya lo habían hecho.
Inicialmente todo funcionó según lo previsto, con Villa haciendo su cambio de neumáticos en la parte inicial de la prueba y empezando, de inmediato, a rodar realmente rápido una vez de retorno a la carrera sin tráfico por delante. Pero pronto todo se complicaría para el equipo español, al ser tocado el Dallara con los colores de Repsol y Telefónica de Giorgio por el monoplaza del equipo Arden pilotado por Sebastien Buemi, lo que era fatal por el piloto de Racing Engineering, viéndose obligado Pantano a abandonar la carrera cuando contaba con buenas opciones de terminar, una vez más, entre los primeros y de obtener, además, una posición de salida favorable para la carrera al sprint de mañana.
Javi podía, mientras tanto, seguir en competición, aunque pronto se encontraba con notable tráfico delante lo que le impedía seguir rodando a su ritmo y poder progresar más en la clasificación, terminando finalmente el 14º, tras sufrir en la parte final de carrera un toque con Conway que le costaba finalmente una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida de la carrera del sábado.
En conjunto un día decepcionante para Racing Engineering que complica, además, la carrera de mañana, en la que va a ser realmente difícil luchar por buenos puestos debido a las posiciones de salida a la que el resultado de hoy ha condenado a los dos coches patrocinados por Telefónica y Repsol. De todas formas, seguro que sus pilotos volverán a dar el máximo, esperando que esta vez la suerte que hoy les ha dado la espalda pueda estar mañana de su lado y les permita mantener el liderato en el campeonato de pilotos que sigue ostentando el equipo español con su piloto Giorgio Pantano tras la carrera de hoy.
Alfonso de Orleans Borbón (director de equipo): "Ha sido una pena, nuestros chicos hicieron un gran trabajo pero la carrera de Giorgio terminó de forma repentina tras una maniobra de adelantamiento demasiado ansiosa por parte de Buemi. Intentar pasar donde ni se puede significó un final prematuro para él, giorgio y otros tres pilotos. Sólo espero que la maniobra de Buemi no nos perjudique en nuestros dos lideratos en los campeonatos de pilotos y equipos."
Javier Villa (piloto, coche nº 11): "Salimos bien. Al principio adelantamos a Roldan y tiré durante dos vueltas y paramos para hacer el cambio de neumaticos. Ahi tuve unas 3-4 vueltas libres hasta que cogimos los delante. Ibamos muy rapidos y me senti muy comodo con el coche, pero fue una carrera dificil con muchos incidentes."
Giorgio Pantano (piloto, coche nº 12): "La salida no fue perfecta. Me patinaron mucho las ruedas y Chandhok me empujó hacía el muro así que tuve que levantar. Después es difícil adelantar. Probáblemente era más rápido que varios de los coches que iban delante de mi pero no había forma de pasarlos. Luego Buemi me golpeó y acabé fuera, una lástima ya que estaba rodando en una buena posición, sobre todo pensando en la carrera de mañana."
Día difícil para Racing Engineering.
Con los dos pilotos partiendo desde la parte de atrás de la parrilla, Giorgio Pantano el 20 y Javier Villa el 24, en ambos casos debido a los resultados de la problemática carrera del viernes, en Racing Engineering no había mucho optimismo en cuanto a sus posibilidades de buenos resultados en la carrera al sprint. Y efectivamente ese era el caso, Javier hacía una carrera sólida e inteligente, evitando los numerosos incidentes alrededor de él para terminar 13º mientras que Giorgio se veía obligado a abandonar tras tener un toque con otro coche en la parte inicial de la prueba. La carrera comenzó bajo nubes negras y con evidente amenaza de lluvia, pero apenas si caían unas pocas gotas antes de empezar y todos los participantes salían con slicks Los 25 coches partían limpiamente de la parrilla pero cuando llegaban al embudo de Ste Devote dos de ellos entraban en contacto mientras que el de Bakkerud golpeaba por detrás del de Zuber volando por encima del mismo. Los dos coches patrocinados por Repsol y Telefónica de Racing Engineering pasaban por la zona evitando los restos sobre la pista, con Giorgio viéndose obligado a trazar muy pegado a las vallas. Al final de la primera vuelta, Giorgio era 14º y Javier venía unas pocas plazas más atrás, el 17º, tras una positiva primera vuelta.
En las siguientes vueltas, Giorgio mantenía una cerrada lucha con Puglisi por delante y Filippi por detrás, cada uno de los tres pilotos buscando el mínimo error de sus competidores. Javi estaba también en plena batalla, con Hanley justo tras él y ambos rodando a ritmo similar. Cuando Giorgio entraba en la chicane en la 8ª vuelta trató de adelantar a Puglisi pero mientras el piloto de Racing Engineering hacía su maniobra, el de Durango le empujaba contra el muro de la salida del túnel y Giorgio quedaba inmediatamente fuera de carrera con daños en la suspensión delantera derecha de su coche. Tras un trompo de Valerio poco después de la retirada de Giorgio, el Safety Car volvía a intervenir y al principio de la vuelta 12 los coches reanudaban la competición de nuevo con Javier en la 15ª posición, alcanzando a Kobayashi mientras le seguía persiguiendo Hanley. En los tres giros siguientes las posiciones no variaban pero después Kobayashi abandonaba con daños en la suspensión y Javi pasaba a ser 14º mientras se acercaba a Filippi. En las vueltas finales Javi seguía atacando, cortando incluso la chicane a tres vueltas del final, pero no podía acabar de coger a Filippi por menos de un segundo, aunque conseguía distanciarse ligeramente de Hanley, para acabar 13º con segundo y medio de ventaja sobre el piloto de Campos Racing. Aunque no fue el fin de semana que Racing Engineering esperaba hay datos positivos para el equipo español al final del mismo.
Una vez más los coches fueron totalmente fiables y los dos abandonos de Giorgio se debieron a toques con otros coches. Además, al igual que en las carreras anteriores, los dos pilotos marcaron tiempos competitivos en calificación y carrera. La GP2 se toma ahora un mes de descanso antes de reanudar la competición en Magny Cours el 21 de Junio. Alfonso de Orleans Borbón (team principal): "Lo positivo de este fin de semana ha sido una vez más que la fiabilidad ha sido perfecta. Nuestros coches no tuvieron problemas mecánicos pero fueron dañados por otros coches golpeándoles. De nuevo los chicos han hecho un fantástico trabajo y les doy las gracias a todos por lo bien que han estado en un excepcionalmente difícil fin de semana."
Javier Villa (piloto coche 11):
"Sabíamos que hoy iba ser una carera dura. Salíamos desde muy atrás y había que comprobar donde estamos. Al final llegamos 13 con lo que ganamos 11 posiciones. Pero esto no cuenta para nada, lo que si importa es que estuvimos a unas décimas del mejor tiempo de carrera. Es una buena noticia para todo el equipo de cara a afrontar el ultimo test y el resto del campeonato."
Giorgio Pantano (piloto coche 12):
“Hice una buena carrera, el coche iba bien. Pero cuanto intenté adelantar, mi amigo italiano, Puglisi, me empujó contra el muro a la salida del túnel y eso fue todo."
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