Escrito por José R.

Richard Lietz y Gianluca Roda han ganado con contundencia el Valencia Street Circuit GT Open de GTA, tras dominar la carrera de bandera a bandera con su Porsche Autorlando 997 RSR, hoy realmente competitivo en el nuevo trazado urbano de Valencia. La pareja austro-italiana no ha tenido el menor problema para controlar la prueba, derrotando a Giacomo Ricci-Matteo Bobbi, que confirman la renacida buena forma de GPC Sport, y a Gião-Couceiro, el dúo luso de Playteam SaraFree, una vez más (ya son seis) en el podio. La de hoy es la tercera afirmación de Autorlando y rubrica el empate entre Porsche y Ferrari en este histórico primer evento en el impresionante y muy alabado Valencia Street Circuit.   Los líderes de la serie, Montermini-Maceratesi, se marchan de la ciudad del Turia sin marcar un solo punto, por lo que la lucha por el campeonato se reabre de forma espectacular en vísperas de la pausa veraniega: los italianos (con 107 puntos) aventajan en 17 unidades a sus compañeros Gião-Couceiro (90), mientras que Lietz-Roda son terceros (87), por delante de Bonetti-Pasini (81) y Frezza-Monfardini (73).   No tuvo problemas el poleman Richard Lietz para escaparse en la salida, ayudado por la situación que se creó en la primera curva, cuando se tocaban Belicchi y Ricci, provocando el trompo de Moser. Tan sólo el coche de Ricci podía seguir en carrera tras el espectacular incidente.  Por detrás de Lietz, Policand se hacía con el segundo lugar, seguido por Maceratesi, Gião, Monfardini, Ricci, Bonetti, Sundberg y Chacón, pero el francés no podía aguantar por mucho tiempo la presión de los dos Ferrari Playteam. En la tercera vuelta, en una de las frenadas más importantes del trazado, Policand no podía evitar la colisión con sus dos contrincantes, quedando el Ferrari de Maceratesi el más dañado, al romperse parte del fondo plano que quedaba colgando en la zaga del coche. Maceratesi tendría que pararse en boxes para ser liberado de la molesta apéndice. La lucha era preciosa también entre Sundberg, Bonetti y Monfardini por la quinta posición, pero este orden no se veía modificado.   Lietz llegaba al cambio de pilotos con 25" de ventaja sobre Gião, Ricci, Sundberg, Bonetti, Monfardini, Chacón, Merino y Casè, y los últimos 15 minutos de carrera no reservaban grandes sorpresas, puesto que Roda lograba mantener todo bajo control e incluso aumentar su ventaja sobre el Ferrari GPC de Bobbi, que se había aprovechado de los 10 segundos de handicap de Couceiro para arrebatarle el segundo puesto. Pasini acabaría cuarto con el Ferrari de AE, por delante de Romero (RSV) y Roldán Rodríguez, que compartía con Sáez Merino el Ferrari de Jesús Villaroel.

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