Escrito por JoseR

Se acerca el arranque de la temporada y  Robert Wickens (Carlin) ha probado en Paul Ricard HTTT que él es uno de los favoritos al título.

Ha logrado el mejor tiempo en ambas jornadas de entrenamientos colectivos disputados en el sur de Francia, superando a Brendon Hartley (Gravity Charouz) y a Albert Costa (Epsilon Euskadi), y el canadiense parece estar más que listo para la primera carrera del año.  El nivel de la parrilla es el más alto hasta ahora lo que llevamos de Formula Renault 3.5 Series, y ahora todas las miradas se centran en  Motorland Aragón, para saber quién logrará la primera victoria.

Para esta última jornada de entrenamientos colectivos antes de la primera cita de la temporada en  Motorland Aragón el 16 y el 17 de abril, el sol ha acogido a todos los pilotos de la Formula Renault 3.5 Series. Sten Pentus hoy probaba con Mofaz Racing y Emmanuel Piget rodaba de nuevo con Epsilon Euskadi, para poder probar el Formula Renault 3.5 en seco tras haber rodado en mojado en el Circuit de Catalunya.

La mañana debutaba con las típicas vueltas para poner todo en orden.  La temperatura de la pista iba subiendo y todos los pilotos pasaron a montar un set de neumáticos nuevos. Alexander Rossi (Fortec Motorsport) fue el primero en mejorar el tiempo realizado el día anterior Robert Wickens. Con una vuelta en 1’50’’625, el americano lideraba frente a Albert Costa y a Robert Wickens. Alexander Rossi volvía de nuevo a pista con otros set de neumáticos nuevos.  Con 1’50’’547, volvía a mejorar, mientras  Jean-Éric Vergne (Carlin) lograba el tercer mejor crono.

Transcurrido 1h30 de sesión, Albert Costa, equipado con gomas nuevas, lograba la primera posición, con un crono en  1’50’’429. Nadie era capaz de superar el tiempo del español. Acababa  la mañana en lo alto de los monitores frente a Robert WIckens, Alexander Rossi, Jean-Éric Vergne y Daniel McKenzie (Comtec Racing).

Con la temperatura llegando a los 24°C, varios equipos decidieron arrancar la sesión de la tarde con una simulación de carrera, como por ejemplo los pilotos de Tech 1 Racing, Arthur Pic y Kevin Korjus o el mismo Albert Costa. Arthur Pic, con una veintena de vueltas en el contador a mitad de sesión, lograba la primera posición en la hoja de tiempos frente a Robert Wickens y Daniel Zampieri (BVM Target).

El final de la sesión se transformó en un auténtico festival de neumáticos nuevos.  Jean-Éric Vergne, Daniil Move (P1 Motorsport) y Robert Wickens se acercaban al crono logrado por  Albert Costa durante la mañana, pero Brendon Hartley fue el primero en batir el tiempo de referencia, con una vuelta en  1’50’’131. Todo el mundo intentaba batir el registro del neozelandés en el último run de entrenamientos colectivos. La última palabra la tendría Robert Wickens. El canadiense fue el único en bajar 1’50. Con una vuelta en 1’49’’901, el piloto que lleva los colores del equipo de F1  Virgin Racing daba el golpe antes de arrancar la temporada, imponiéndose a  Brendon Hartley y a Albert Costa…. poniendo el listón muy alto!

Lo dijeron ellos :

Robert Wickens : « Hoy también tuvimos un programa muy cargado. Al final del día intentamos hacer un buen crono, sin presión, sólo para divertirnos. Y ha funcionado bien.  Sé que estoy en este equipo para ganar, estoy en forma y me ha gustado estar delante en todas las sesiones. Estoy impaciente por estar en Motorland, como todos los demás. »

Albert Costa : « Hemos hecho una simulación de carrera muy positiva. Al final del día he saltado a pista intentando superar a Robert, pero hemos hecho una pequeña modificación en el set up que no ha sido tan eficaz como pensábamos. Me siento bien, confiado, y tengo un coche para ganar. Esta va a ser una temporada muy interesante. »

Brendon Hartley : « El equipo ha debutado en Formula Renault 3.5 Series, hemos hecho un trabajo brutal desde los primeros test colectivos en Motorland Aragón. De vez en cuando no vamos en la buena dirección, pero acabamos por encontrar lo que funciona, como ha pasado hoy. Es una buena señal. Estoy aquí para ganar. Sé que va a ser un campeonato difícil y muy disputado, pero no tengo otra cosa en la cabeza. »

Fuente: WSbyrenault

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