Escrito por JoseR

Como el año pasado, Daniel Ricciardo (ISR) volverá a salir desde la pole mañana a las 11h10, como teloreno del Gran Premio de F1.

El australiano compartirá la primera línea de parrilla con el neozelandés Brendon Hartley (Gravity-Charouz). La frenada en Sainte-Dévote va a ser capital. Robert Wickens (Carlin) y Alexander Rossi (Fortec Motorsports) intentarán infiltrarse desde la segunda línea de parrilla para impedir que Daniel Ricciardo logre ser el primer piloto de la historia en lograr una segunda victoria consecutiva con la Formula Renault 3.5 Series en Mónaco.

Para disfrutar de mejores condiciones de tráfico en las calles de Mónaco, los 26 pilotos de la Formula Renault 3.5 Series se dividen en dos grupos, en función de la clasificación de pilotos. El grupo  A, el del líder, Jean-Eric Vergne (Carlin), ha sido el primero en entrar en acción.

Grupo A : Los pilotos del grupo A, con Jean-Eric Vergne y Robert Wickens liderando en pelotón, se lanzan a pista con neumáticos nuevos desde el inicio de la tanda.  Robert Wickens da el do de pecho, en 1’29’’835, por delante de Daniel Ricciardo y Nelson Panciatici (KMP Racing). El canadiense de Carlin mejoraba vuelta a vuelta su crono. A mitad de sesión, lideraba la tanda, en 1’28’’517, por delante de Daniel Ricciardo y Nelson Panciatici.

Con el segundo set de neumáticos, Robert Wickens continuaba su lanzada y mejoraba de nuevo el mejor crono, con  1’27’’537. Jean-Eric Vergne se hacía con la segunda posición provisional mientras que Sergio Canamasas (BVM Target) se marcaba un todo recto en Sainte-Dévote. Daniel Ricciardo hacía cambiar las cosas en los últimos compases de la sesión.  El piloto reserva de Red Bull Racing F1 Team, en 1’27’’182, se embolsaba la pole position por delante de Kevin Korjus y Nelson Panciatici. En su última tentativa, Daniel Ricciardo confirmaba su dominio en esta tanda logrando un crono de 1’26’’427. De esta manera se aseguraba la primera línea colocándose en la cabeza del grupo A, por delante de  Robert Wickens, Kevin Korjus, Nelson Panciatici y Arthur Pic.

Grupo B : Como en el Grupo A,  los pilotos del segundo grupo se presentan en pista inmediatamente y con neumáticos nuevos. Alexander Rossi parecía tener la situación bajo control. El americano iba mejorando vuelta a vuelta, llegando a un crono de 1’26’’671, por delante de Anton Nebilitskiy (KMP Racing) y Brendon Hartley, justo antes de volver a pasar por boxes para cambiar de neumáticos.
Mientras, Oliver Webb (Pons Racing) tocaba el raíl dañando su monoplaza,  y el resto de los pilotos saltaban al asalto del crono, con Alexander Rossi en cabeza. Brendon Hartley iba a ser el primero en cambiar el escenario, al tiempo que  Albert Costa efectuaba un trompo de 360° en la salida de Massenet tocando ligeramente.  Ese incidente no impedía a Brendon Hartley lograr el mejor crono del grupo B en su última tentativa, en 1’26’’464. De esta manera se colocaba frente a Alexander Rossi y Albert Costa, pero sin lograr desalojar a Daniel Ricciardo de la pole position.

Lo dijeron ellos :

Daniel Ricciardo : « Las vueltas que me di en el Toro Rosso en los entrenamientos libres de F1 no me han desestabilizado, sino todo lo contrario.  Hemos mejorado nuestras prestaciones entre el primer y el segundo set de neumáticos nuevos, y el rendimiento de la pista mejoraba a cada momento, así que estaba convencido de que el grupo B iba a batir mi crono. El año pasado gané aquí saliendo desde la pole y este año me gustaría volver a ganar.»

Brendon Hartley : « Es un poco frustrante, porque en las tres últimas vueltas me han molestado en el tercer sector, y  por el mismo piloto.  Nuestra sesión ha sido más rápida, pero no he tenido la oportunidad de hacer la pole. Lo esencial al menos es que salgo desde la primera línea de parrilla.  Tenía ganas de hacerlo bien en esta calificación.  ¡El próximo momento fuerte será la salida!»

Robert Wickens : « He liderado casi toda la tanda, pero Daniel ha hecho lo que tenía que hacer para mejorar, mientras que yo me he visto un poco afectado por las banderas amarillas. Así es el tema. Hay que abordar la carrera de manera inteligente.  Yo tengo que pensar en el campeonato, pero lo cierto es que a todos nos gustaría ganar  en Mónaco… »

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