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Escrito por Mascoches
Le Mans Series: 9-11 de mayo 2008
1000 Km. de Spa-Francorchamps (3/5)
Tercera carrera del calendario 2008 de las Le Mans Series, los 1.000 km de Spa-Francorchamps será la última prueba para el Equipo Peugeot Total antes del las míticas 24 Horas de Le Mans.
Después de dos victorias en Barcelona y en Monza, el equipo no baja la guardia y acude para la prueba belga con Jacques Villeneuve y Alexander Wurz para asegurar el engranaje de sus equipos. Marc Gené se muestra optimista ante esta carrera, que considera muy importante de cara a las 24 Horas de Le Mans.
En su conferencia de prensa a comienzos de 2008, el equipo Peugeot Sport había anunciado sus equipos para las pruebas de Le Mans Series, así como para las 24 horas de Le Mans donde hay tres coches inscritos. Con el fin de homogeneizar y preparar mejor los equipos de dos de los tres coches, acudirán a los 1.000 km de Spa-Francorchamps Jacques Villeneuve, que completará el dúo Marc Gené - Nicolás Minassian en el 908 HDi FAP n°7, y Alexander Wurz, que pudo liberarse de su papel de piloto de reserva Honda F1 y compartirá el volante del 908 HDi FAP n°8 con Pedro Lamy - Stéphane Sarrazin.
"La composición del n°7 era evidente", explica Sergio Saulnier, Team Manager de Peugeot Sport. "Nicolás, Marc y Jacques deseaban estar juntos de nuevo en Le Mans, después de su experiencia de 2007. Por su parte, Alexander se acercó rápidamente a Pedro y a Stéphane en términos técnicos y físicos."
Marc Gené: "Seguramente esta carrera será de las más importantes del año por la presencia de Jacques Villeneuve, lo que nos permitirá, además de pensar en ganar en Spa, preparar las 24 Horas de Le Mans, con cambios de pilotos y pruebas con los ingenieros que nos serán muy útiles. En definitiva, estoy muy contento con esta incorporación no prevista a principios de temporada. Soy optimista de cara a Spa. El circuito es uno de los más bonitos del mundo, y conducir el 908 es una gozada, ya que permite pisar a fondo y alcanzar unas velocidades con las que más se disfruta al volante de este coche. De momento, el campeonato va muy bien y la victoria en Barcelona fue muy importante. De Monza también guardo un buen recuerdo, ya que hicimos la vuelta rápida sacando casi un segundo al siguiente vehículo y pudimos haber ganado, con una remontada muy bonita."
Alexander Wurz: "La última vez que corrí en Spa fue el año pasado en F1 con Williams y mi última prueba disputada fue el Gran Premio de Shangai en 2007. Como para la inmensa mayoría de los pilotos, Spa es un circuito que me gusta mucho, con la única dificultad de unas condiciones meteorológicas que pueden ser muy diferentes de una parte a otra del circuito. Cuando descubrí el 908 HDi FAP tuve ganas de pilotarlo, me gusta su aspecto, su diseño y en cada uno de los entrenamientos que hemos tenido este año, percibí los progresos constantes realizados por el equipo Peugeot Sport. El 908 tiene un sonido diferente a los otros coches que pude pilotar porque funciona a menos revoluciones que los de motor de gasolina, pero es un coche puro de carreras."
Jacques Villeneuve: "Corrí por última vez en Spa en 2005, así que no conozco la nueva chicane de "la parada del autobús". En Spa he tenido varias salidas en anteriores ocasiones, pero es un circuito magnífico para los prototipos. Hay siempre bellas carreras porque se puede adelantar fácilmente, aunque mi experiencia en Le Mans el año pasado me dice que hay demasiados GT2 y pilotos imprevisibles. Mi última carrera, en Bahrein en Speedcars hace tres semanas, fue muy corta ya que tuve que abandonar en la segunda vuelta a causa de un pinchazo aunque, independientemente del coche, a los que nos gusta pilotar nos divierte siempre estar ahí. Cuando cogí de nuevo el 908 HDi FAP en marzo, noté inmediatamente la evolución del coche desde Le Mans 2007. La dirección es mucho más agradable, tiene más agarre y más potencia. Es un coche muy manejable, que va verdaderamente muy rápido, y que necesita un esfuerzo importante para pilotarlo sobre todo en las curvas rápidas. Aunque falta la emoción auditiva del exterior, al ir cerrado, puedo decir que al volante es un verdadero coche de carrera, muy excitante para pilotar."
Alexander y Jacques llegan a las Le Mans Series, con Peugeot como líder del campeonato de constructores con dos puntos de ventaja, y con los equipos del 908 HDi FAP n°7 (Gené-Minassian) y del 908 HDi FAP n°8 (Lamy-Sarrazin) ocupando respectivamente la 2ª y la 3ª plaza de la clasificación de pilotos. Cada uno de ellos ganó una prueba, Marco y Nicolás en Barcelona; Pedro y Stéphane en Monza, tras una prueba particularmente disputada y animada.
La salida de la carrera será a las 12h 50, con 143 vueltas a un circuito de 7,003 kms, y televisada en directo por Eurosport y Motors TV.
Programa Peugeot Sport Spa-Francorchamps
Viernes 9 de mayo
13:00 - 14:00 Ensayos libres
15:30 Conferencia de prensa Peugeot Sport
16:50 - 17:50 Ensayos libres
Sábado 10 de mayo
09:45 - 10:45 Ensayos libres
14:20 - 14:40 Calificaciones LMP1 et P2
Domingo 11 de mayo
08:45 - 09:05 Warm up
12:50 - 18:50 Carrera
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