Escrito por Felix Iturbide

Después de la Formula 1, el DTM es uno de los campeonatos más importantes a nivel mundial. Dentro de unos días casi 100.000 espectadores se darán cita en la prueba final del Hockenheimring. Por ello, la presencia consolidada del piloto español Miguel Molina dentro del equipo oficial Audi tiene un mérito enorme y habla de una gran madurez para un piloto de sólo 22 años. En el paddock del circuito de Cheste nos contó sus impresiones.

Pregunta: Nos encontramos en el paddock del circuito de Cheste. El año pasado la carrera en este circuito fue la segunda de la temporada, la cual fue tu debut en el campeonato y este año es la penúltima prueba antes de finalizar tu segundo año en el DTM. ¿Cómo ha cambiado Miguel Molina al llegar al paddock de este circuito esta mañana?

Miguel: "Pues mucho más tranquilo que el año pasado. Cuando eres nuevo en algo, llegas a un circuito que conoces y sabes que vendrá mucha gente a apoyarte, pues es más fácil ponerte algo más nervioso. En cambio, este fin de semana, me siento bien, tranquilo, venimos de un buen momento, de conseguir la pole position en Oschersleben y eso ayuda aún más a estar más tranquilo."

P: Siempre se ha comentado que el segundo año en una competición es el más complicado. ¿Tu segunda temporada en el DTM está siendo tan difícil como te esperabas?

R: "La verdad es que eso dicen y no paran de repetírmelo, que el segundo año es el complicado en el DTM. No se sabe porqué, a la mayoría de pilotos les ha pasado lo mismo. Yo por mi parte estoy tranquilo, no hay problemas de ningún tipo. En todas las carreras hemos demostrado que podíamos estar delante. Tanto en los entrenamientos, como en clasificación, como en carrera hemos demostrado que podíamos estar delante y además en la última carrera logramos la pole position, que en este campeonato es algo que no es nada fácil de conseguir."

P: Como bien has dicho, lograr una pole position en el DTM tiene especial mérito. ¿Cómo se siente un piloto que está en tan sólo su 2ª temporada y consigue tal logro, además con un coche de especificación 2008?

R: "Pues no hice ningún error. Creo que la clave fue hacer sólo una vuelta cronometrada en la Q3... una muy buena vuelta que nos permitió estar en la Q4 final, donde teníamos los neumáticos en buenas condiciones. Esa creo que fue la clave. Conseguirla delante de un piloto como Bruno Spengler (Mercedes AMG) que en esos momentos se estaba jugando el campeonato y hacerlo por una sola milésima de segundo, demuestra que el campeonato está muy igualado, con una lucha muy cerrada y la verdad es que me sentí genial."

Para leer el resto de la entrevista, pincha aquí.

Texto: Félix Iturbide Foto: Carlos Castellà.

< Anterior		Siguiente >