Escrito por JoseR

Los pilotos de la Formula Renault 3.5 Series se las han tenido que componer con las condiciones mixtas en esta segunda jornada de entrenamientos colectivos celebrada en el Circuit de Catalunya, con una pista húmeda durante la mañana y luego seca en la tarde. 

Bajo la lluvia, Brendon Hartley (Tech 1 Racing) se ha hecho notar mientras que en seco, Federico Leo (Pons Racing) lograba un crono brillante: 1’33’’715. El italiano ha logrado la vuelta rápida de ambas jornadas, frente a Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing).

El viernes por la mañana, la lluvia se instalaba en el circuito de Catalunya. Los pilotos esperan a que se calme la lluvia para lanzarse a pista,  o sea que durante la mañana no ha habido una gran actividad.  Greg Mansell (Comtec Racing) se ponía líder de la tanda frente a Stefano Coletti (Comtec Racing), justo antes de que el monegasco provocara la salida de  la bandera roja.

Las interrupciones rompen el ritmo de la mañana.  Los pilotos de  Carlin aprovechan algunas vueltas limpias para hacerse con los comandos de la sesión,  Jake Rosenzweig frente a Mikhail Aleshin. La jerarquía evoluciona a medida que se seca la pista.  Nathanaël Berthon (International Draco Racing) se instalaba en primera posición, con un crono de 1’56’’430, y luego Mikhail Aleshin a su vez lograba el mejor tiempo con 1’56’’174. El ruso lideraba el pelotón por delante de Nathanaël Berthon, Greg Mansell, Jake Rosenzweig y Sten Pentus (Fortec Motorsport), mientras que la tanda sufría una nueva interrupción debido a la salida de pista de Jan Charouz (P1 Motorsport). El checo dañaba considerablemente su monoplaza contra el muro de señalización en una de sus maniobras.

Al final de la mañana las condiciones de pista mejoraban.  Brendon Hartley aprovechaba esta situación para mejorar el tiempo de referencia.  Con una vuelta en 1’55’’744 el neozelandés lograba el mejor crono de esta sesión lluviosa, frente a Greg Mansell, Mikhail Aleshin, Nathanaël Berthon y Jake Rosenzweig.

Con el sol de vuelta en el Vallés Oriental, la pista se secaba rápidamente como lo demostraron los cronos de Nelson Panciatici (Junior Lotus Racing) que lograba un tiempo de 1’49’’747 al inicio de la tanda. El francés abría el vals. Greg  Mansell sacaba los slick y mejoraba poco a poco los registros para establecer el mejor crono con una vuelta en  1’38’’705. Daniel Zampieri (Pons Racing) también se mostraba sólido liderando la tanda, y luego le tocó el turno a Jake Rosenzweig.

Con neumáticos nuevos, la última media hora se transformaba en un simulacro de calificación,  Vuelta a vuelta, Greg Mansell, Stefano Coletti, Nathanaël Berthon y Daniel Ricciardo se iban ilustrando. Con un crono en 1’33’’734, el piloto de Tech 1 Racing batía el mejor tiempo establecido ayer por Nelson Panciaticci. Con  un tiempo de 1’33’’715, Federico Leo (Pons Racing) reaccionaba haciéndose con el liderato absoluto de la sesión en el último cuarto de hora.  Por detrás marchaban Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne. A pesar de las últimas tentativas, Federico Leo acabó líder por delante de  Daniel Ricciardo y Nathanaël Berthon, tercero. La próxima sesión de entrenamientos se celebrará en Jerez el fin de semana que viene, 13 y 14 de marzo.

Lo dijeron ellos :

Federico Leo: « Este resultado nos da confianza.  En los últimos entrenamientos colectivos de final de temporada el año pasado ya estaba en los tiempos. Es la primera vez que voy a repetir programa en dos años, y tengo ganas de hacerlo bien.  Pero va a ser difícil, porque hay un nivelazo este año.»

Daniel Ricciardo: « Había mucha gente en la pista a final de la sesión y he perdido un tiempo precioso debido a un piloto que ha cometido un error. Pero lo esencial es que hemos trabajado a fondo durante los dos días. Con 17 pilotos en el mismo segundo, para hacerlo bien esta temporada va a hacer falta ser muy competitivo.»

Jack Rosenzweig: « Ha estado bien poder rodar en mojado esta mañana.  Conozco los circuitos de esta temporada porque disputé la Eurocup Formula Renault 2.0 en 2008, pero por contra, voy a tener que conocer este coche y descubrir los pit stop. Es positivo contar con un piloto como Mikhail Aleshin como compañero, porque me pasa mucha información.»

www.renault-sport.com

< Anterior		Siguiente >