No voy a mentir: en las últimas vueltas de las Aaron's 499, mi esposa y yo estábamos de pie, alentando para que ganara Dave Blaney. Pensé que lo de Trevor Bayne en Daytona había sido increíble, pero eso no estaría a la altura de un triunfo de Blaney en 'Dega.

Sólo piensen lo impresionante que hubiese sido ver a Blaney entrar al Círculo de la Victoria, habiendo obtenido su primera victoria en la Copa en su 370º largada -- una trayectoria que lleva 14 años. Hubiera sido una victoria de suerte -- de ninguna manera. Blaney obtuvo su lugar en la cima como los autos de Hendrick y RCR.

Y qué momento también para Tommy Baldwin Racing. Un equipo que por siempre será considerado "de pocos fondos", y aún así aparece en la pista a cada semana y hace todo lo que puede obteniendo, como mucho, un top 25.

Nunca he estado a favor de los equipos que largan y paran, o de equipos como TBR, que comienzan un fin de semana de carreras sabiendo que no tienen chance de ganar. Correr sólo para recoger un cheque no es correr. Si un equipo honestamente no tiene ninguna esperanza en lo absoluto, ¿para qué molestarse en ir a la pista?

Pero luego pasó lo de Blaney en Talladega.

Lo que vimos el pasado domingo fue exactamente la explicación de porqué los equipos continúan yendo a la pista incluso cuando hay pocas esperanzas -- porque siempre está "esa vez".

Hay 59 corredores que tienen una victoria en la serie de la Copa; cincuenta y nueve pilotos que tuvieron "ese momento brillante". Blaney daría todo para que su nombre sea agregado a esa lista, y en definitiva, de eso habla NASCAR.

Escuchen, realmente me gusta Dave Blaney, lo admiro. Después de todo, él es la Bala Buckeye, y todos saben que soy parcial con otros oriundos de Ohio.

Pero no nos entusiasmemos con lo que admito que fue una gran carrera de Blaney en las Aaron's 499 de Talladega. A pesar de que fue divertido y admirable -- por no mencionar que fue casi impactante -- ver a Blaney corriendo adelante en el cierre del evento, esto fue producto de la locura de las carreras con bridas restrictoras más que otra cosa. Además, uno tenía la sensación de que eso no iba a durar hasta el final de la competencia de 188 vueltas. Y como era de esperarse, a falta de cuatro giros y con Kurt Busch intentando empujar desde atrás, el auto de Blaney fue chocado y terminó 27º cuando parecía que iba a poder luchar no sólo por un resultado de top 10, sino también quizás por la victoria.

Fue una linda historia en parte de la tarde, pero terminó muy predeciblemente y dejó al equipo del Toyota Nº 36, propiedad del poco presupuestado pero valiente Tommy Baldwin Racing, ubicado 37º en los puntos de cara al próximo evento de la Copa en Richmond. Desafortunadamente, la carrera del domingo quizás termine siendo la más destacada de una temporada que posiblemente esté llena de malos resultados. No vayan a pensar algo diferente a eso.

Además, sugerir que una victoria de Blaney en Talladega podría ser semejante al triunfo de Trevor Bayne en las Daytona 500 que abrieron la temporada es risible. Bayne es una cara nueva con un futuro brillante lleno de posibilidades que parecen infinitas. Blaney condujo por primera vez en la serie principal de NASCAR desde 1992 y es casi tan viejo como, bueno, como yo -- y en 370 largadas en la Copa ha sumado precisamente tres resultado de top 5.