Escrito por JoseR

LAS VEGAS -- Carl Edwards encontró la forma de dejar atrás la frustración de las primeras dos carreras de la Copa Sprint de esta temporada.

 

Luego de terminar segundo en las Daytona 500 y de haber hecho la pole una semana después en Phoenix, aunque después en carrera golpeó la pared, Edwards finalmente ganó las Kobalt Tools 400 del domingo en Las Vegas Motor Speedway.

Edwards tomó el liderazgo de manos de Tony Stewart durante un ciclo de detenciones en boxes sobre el final de la competencia. Stewart, quien había hecho un cambio de solamente dos neumáticos en su parada anterior para jugar con la posición en pista, se vio obligado a ingresar a pits tempranamente para cambiar cuatro gomas en su detención final. Edwards se dio el lujo de cambiar solamente dos neumáticos en su última parada, consiguiendo así la diferencia necesaria para mantener controlados a sus veloces perseguidores: Stewart en el segundo lugar y Juan Pablo Montoya tercero.

Fue la 19na. victoria de Edwards en su trayectoria.

Luego de cumplir una penalización por arrastrar una manguera de su box, Stewart relargó 24to. en la vuelta 157, pero la decisión de cambiar solamente dos neumáticos en el giro 198 (luego que Jeff Gordon golpeara con su Chevy la pared externa de la curva 4), lo hizo regresar al liderazgo con un auto tan equilibrado que le permitió escaparse de los demás que habían cambiado cuatro neumáticos.

A 40 vueltas del final de la carrera Stewart tenía una diferencia de 3.5 segundos sobre su más inmediato perseguidor, Juan Pablo Montoya.

La competencia terminó temprano para el autor de la pole, Matt Kenseth, quien ingresó a boxes con un neumático cortado en la vuelta 13 y perdió una vuelta. Durante un largo tramo de bandera verde tras el reinicio del giro 19, Kenseth quedó atrapado una vuelta abajo mientras Stewart comenzó a superar rezagados.

Recién en la vuelta 201 Kenseth volvió a estar en la vuelta del líder. Para ese momento, su compañero de equipo en el Roush Fenway, Greg Biffle, también había perdido una vuelta tras quedarse sin combustible luego de un error en la recarga en boxes.

Los problemas de Kenseth y Biffle, sin embargo, no fueron tan duros como los de Kyle Busch, quien llegó a esta fecha como el líder del campeonato pero no pudo irse de Las Vegas en esa posición. El motor del Toyota Nro. 18 explotó en la vuelta 108, haciendo que salgan llamaradas desde la parte trasera del auto.

"En la relargada de la vuelta 107 pensaba comenzar a superar autos en el tráfico, porque todavía faltaba mucho para terminar, pero de repente 'bloom', explotó" dijo Busch.

Fuente: Nascar

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