Escrito por JoseR

Carl Edwards regresó al Círculo de la Victoria en Nashville Superspeedway por primera vez desde 2007, ganando la carrera de la serie Nationwide del sábado, la Nashville 300.

Edwards había ganado tres carreras seguidas de Nationwide en Nationwide en 2006-07, pero después volvió a estar seis carreras sin ganar allí. Sus cuatro triunfos en Nashville son la mayor cantidad entre todos los pilotos en la pista de 1.33 milla.

"¿Fue en 2007?", dijo Edwards. "Eso es mucho tiempo seguido para correr mal en alguna parte. Parecía que cada vez que veníamos, durante un rato íbamos a ganar. ¿Fueron tres seguidas? Luego, de repente, empezamos a venir aquí y realmente teníamos problemas. Eso afecta a cualquiera. "Tengo que darle el crédito a (el propietario de equipo) Jack Roush, a Ford, (al fabricante de motores) Doug Yates, (al jefe de equipo) Mike Beam, y a los chicos del taller. Parecía que enfrentábamos retos insalvables, y ellos trabajaron duro y mejoraron estos autos".

El sábado, Edwards fue el mejor, liderando en cinco oportunidades para un total de 148 vueltas, gracias a las cuales le ganó a Kyle Busch sobre la bandera a cuadros por 0.521 segundos. Edwards pasó a Busch cuando los dos luchaban por la punta a falta de 35 giros. Busch estaba en busca de un doblete luego de su victoria en la carrera de la Serie Camping World de Camionetas del viernes a la noche, pero se quedó corto porque su Toyota no estuvo "lo suficientemente veloz".

La victoria fue la segunda de Edwards en esta temporada y la 31ºde su trayectoria -- con lo cual queda en el cuarto puesto histórico junto a Jack Ingram.

Brad Keselowski finalizó tercero y Joey Logano cuarto, con lo cual los primeros cuatro lugares quedaron en manos de pilotos regulares de la Copa Sprint en el primer fin de semana de esta temporada que sólo tuvo a la serie Nationwide. Ricky Stenhouse Jr. salió quinto, obteniendo el mejor resultado entre los habituales de Nationwide, y alcanzó a Justin Allgaier en la cima de las posiciones. Edwards y Busch compartieron la cima tres veces, y corrieron lado a lado durante más de tres vueltas después de una relargada a falta de 44 vueltas.

"Al final de la carrera, apretaba el pedal a todo lo que daba", dijo Edwards. "Estaba entusiasmado al comienzo de la carrera. Pensaba, 'Vamos a dominar con esta cosa. Va a ser fácil'. Pero al final se puso difícil. Corrí de la mejor manera que pude contra Brad. "Al final, es mejor tener una carrera así, pero me dio muchos nervios".

Edwards lideró la vuelta 189 de las 225, con Busch volviendo a la cima en el giro 190. Edwards lideró el giro 191 y finalmente se alejó de Busch, incluso mientras Keselowski iba en busca del tercer lugar. "No pude finalizar ese sobrepaso", dijo Busch. "Él tenía un auto muy veloz. Pudimos estar al lado de él momentáneamente pero no en toda la carrera. Hubo un lindo show, con una carrera competitiva. ... Brad estaba justo detrás de nosotros, estaba al acecho".

Sobre el cierre, ambos corredores estuvieron de acuerdo en que el Nº 60 de Edwards simplemente fue el mejor auto. "Nuestro Ford estuvo un poco mejor que el suyo, sólo un poco", dijo Edwards. "Él es un piloto inteligente, supo cómo mantenerse detrás de mí y cómo forzarme a tener problemas. Me lo puso muy complicado, pero también me dio bastante espacio. En esta pista se puede correr de varias maneras, pero se dio una carrera muy limpia. Fue muy buena. Fue divertida. Tuve una ráfaga".

Fuente: Nascar

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