Escrito por JoseR

La primera prueba dentro de una pista para el motor a inyección en la serie de la Copa Sprint podría darse el 7 de julio en el Kentucky Speedway, siempre y cuando NASCAR finalice a tiempo las especificaciones de sus sistemas de hardware y software para que los equipos se preparen.

 

Como la serie de la Copa correrá en Kentucky por primera vez el 9 de julio, NASCAR ha permitido una práctica extra para el jueves 7 de julio. Está previsto que los equipos de la Copa pasen cuatro horas en la pista ese día, y Danny Lawrence, el jefe de fabricación de motores de Earnhardt-Childress Racing Engines, espera que eso también acarree la primera prueba con inyecciones en la serie.

"Se supone que las conocerán [las especificaciones] en una o dos semanas, porque habrá mucha presión para correr en la prueba de Kentucky", dijo Lawrence el domingo en Martinsville Speedway. Van a tener un día de prueba antes de la carrera, y si tienen todo definido para ese momento, intentaremos correr allí -- ése será nuestro primer acuerdo. "Sé que están trabajando realmente duro en eso, y esperemos que lo tengan resuelto en unos pocos días".

NASCAR anunció en febrero en el Daytona International Speedway que McLaren y Freescale Semiconductor se asociarán en el desarrollo y fabricación de las unidades de control del motor (ECUs) diseñadas para controlar los sistemas de combustible e ignición en los autos de la Copa. La inyección reemplazará a los carburadores que han sido parte de los motores de la Copa desde la aparición de la serie en 1949, y se espera que la transición definitiva se haga en la temporada 2012.

Holley proveerá los aceleradores para los sistemas de inyección, pero ni McLaren ni Holley fabricarán los inyectores u otros componentes como los sensores de oxígeno. NASCAR tampoco ordenará partes específicas ni escribirá especificaciones para las partes, y le permitirá al garaje que elija a sus propios vendedores.

"Aún no finalizaron, pero el software y las cosas que usarán los equipos están cerca de su finalización", dijo el director de la serie de la Copa Sprint John Darby. "Tenemos casi lista una especificación para los mazos de cables, y estamos a punto de dar a conocer una especificación para los motores a inyección".

Si eso se da en las siguientes semanas, los motores a inyección deberían estar en la pista en Kentucky en julio. "Nos darán una especificación y dirán, 'Tiene que tener esta salida cónica, y tiene que fluir en estos parámetros' -- si no nos dan una cierta parte", dijo Lawrence. "Eso es lo que estamos esperando ahora. Por eso es que no estamos haciendo muchas pruebas, porque el patrón del combustible tiene mucha influencia en todo, y no queremos perder tiempo en vano y hacer lo incorrecto".

Fuente: Nascar

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