Escrito por JoseR

Viernes, 28 Enero La competición automovilística americana por excelencia se reforma en cuanto a sus reglas de competición para hacerse, si cabe, aun más espectacular.

La Nascar anunció este miércoles que se ha agregado un elemento wild-card para la formación del pelotón de la Caza por la Copa Sprint, y que se ha simplificado el sistema de puntos para 2011, haciéndolo más fácil de entender para los fans, los competidores y la industria del motor. Mientras que el pelotón de 12 pilotos de la Caza se mantiene intacto, los dos últimos lugares serán determinador por el número de victorias durante las primeras 26 carreras. El top 10 en puntos luego de la Carrera Nº 26 -- la carrera "límite" -- continúa manteniendo sus lugares en la Caza.

Las posiciones 11 y 12 corresponden a los clasificados con "wild-card" y se les serán otorgadas a los pilotos externos al top 10 con la mayor cantidad de victorias, siempre que estén ubicados en el top 20 de las posiciones. Los pilotos del top 10 de la Caza seguirán siendo ordenados basándose en las victorias durante las primeras 26 competencias, sumando tres puntos bonus por triunfo. Los pilotos con wild-card no recibirán puntos bonus por sus victorias y serán ubicados 11º y 12º, respectivamente. Es un cambio hecho para prestigiar las victorias y la consistencia durante la temporada regular

El presidente y CEO de Nascar Brian France hizo los anuncios en el Hall of Fame de Nascar en Charlotte, N.C., durante el Sprint Media Tour "Los fans nos dicen que las victorias para ellos son lo más valioso, así que combinaremos la tradición de la consistencia en nuestra categoría con la emoción que acarrean las victorias", dijo France. "Eso hace que todas las carreras cuenten de cara a la 26º competencia de la temporada en Richmond, cuando queda listo el pelotón para la Caza por la Copa Sprint de Nascar ".

El nuevo sistema de puntos -- el cual se aplica a todas las series nacionales de Nascar -- otorgará los puntos incrementándolos de a uno. Por ejemplo, en la serie de la Copa, los ganadores de las carreras obtendrán 43 puntos, más tres puntos bonus por la victoria. Los ganadores también pueden llevarse un punto extra por liderar una vuelta y por liderar la mayor cantidad de giros, dándoles un total posible de 48 puntos

Todos los demás pilotos en un orden de llegada serán separados por incrementos de un punto. El que llegue segundo ganará 42 puntos, el tercero 41, y así sucesivamente. Quien llegue último -- en el 43º lugar -- obtiene un punto. En la serie Camping World de Camionetas, el último recibe ocho puntos, ya que en esa serie el pelotón tiene 36 pilotos "Muchos de nuestros seguidores más leales no entienden completamente el sistema de puntos que hemos usado hasta ahora", dijo France, referenciando al sistema que se usó desde 1975. "Entonces simplificaremos el sistema de puntos y usaremos uno que es mucho más fácil de entender. Conceptualmente, es comparable con nuestro sistema previo, pero es más fácil de seguir"

Durante sus comentarios del miércoles a la noche, France reflexionó sobre la gran competición que disfrutó la categoría en 2010 y dijo que esperaba que ese calibre de carreras continúe una vez que caiga la bandera verde para la 53º edición de las Daytona 500, el 20 de febrero " Nascar comienza 2011 con un impulso positivo y un gran sentido de emoción y optimismo", dijo France. "Estamos extremadamente emocionados por el arranque de la temporada. Al comenzar la temporada con Daytona, Phoenix y Las Vegas, creemos que nuestros fans estarán a la expectativa de algunas de las mejores carreras que la categoría ha ofrecido"

Otras mejoras competitivas anunciadas el miércoles:

Elegir una Serie
Los pilotos que compitan en las tres series nacionales ahora deben elegir la serie en la que correrán por un campeonato de pilotos. Los pilotos pueden seguir corriendo en más de una serie y ayudar a sus equipos a ganar el título de propietarios en series en las que no compiten por el título de pilotos. El cambio ayuda a darle más atención a los jóvenes talentos en las series Nationwide y de Camionetas. Nuevo

Procedimiento de Clasificación
El orden de clasificación se hará basándose en las velocidades más lentas y más rápidas en las prácticas.

Clasificación con Inclemencias del Clima
Si el mal clima cancela la clasificación, la alineación definitiva de largada se determinará por las velocidades en las prácticas. Los mismos procedimientos del libro de las reglas se usarán para determinar la elegibilidad para largar una carrera. Si el clima cancela las sesiones de práctica, la alineación de largada se basará en los puntos, según el libro de las reglas.

Revisión de las Reglas de Neumáticos
A los equipos de la Copa ahora se les permitirán cinco juegos de gomas por práctica y clasificación en lugar de seis. Deben devolverles cuatro de esos juegos a Goodyear para poder recibir su asignación para la carrera, y podrían quedarse con un juego de los neumáticos de práctica/clasificación. Las cantidades de gomas para los fines de semana de carreras variarán según los datos históricos.

Sistema de carga de Combustible más seguro
Introducido en la serie de Camionetas, esto tendrá efecto en las tres series nacionales en 2011. Combina un sistema de combustible más eficiente con la eliminación del catch-can man, considerado el miembro de equipo más "vulnerable". Ahora los equipos usarán seis miembros de equipo detrás del muro en lugar de siete.

Evolución del coche de la Copa
Nascar continúa trabajando con los fabricantes y equipos para aumentar el análisis del auto de la serie de la Copa. Los autos tienen nuevos frentes esta temporada y la apariencia del cuerpo continuará por pedido de los fans y para ayudar con la identidad del fabricante

fuente: Nascar/SLPmedia.

 

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