Escrito por JoseR

Recientemente, los pilotos se mantienen en orden, con una notable excepción.

Michigan International Speedway es un óvalo con forma de D y 18 grados de inclinación en las curvas. La recta principal tiene 3.600 pies con 12 grados de inclinación; la recta opuesta tiene 2.242 pies con 5 grados de inclinación.

SERIE NATIONWIDE | Alliance Truck Parts 250 (3:30 p.m. ET del sábado)

1 -- Ganadores repetidos en las últimas nueve carreras en Michigan: Brad Keselowski, quien ha ganado las pasadas dos carreras. Keselowski pasó a Kyle Busch en la última vuelta para ganar en la carrera de 2009, representando el único sobrepaso en la última vuelta en MIS. Keselowski sólo lideró tres giros, la menor cantidad entre todos los pilotos allí.

1 -- Ganadores mayores a 30 años en Michigan en las últimas ocho carreras: Dale Earnhardt Jr. tenía 31 cuando ganó allí en 2006. Seis de las primeras 11 competencias en MIS fueron ganadas por pilotos de más de 30 años.

3 -- Fabricantes que ganaron en Michigan en las pasadas tres carreras: Ford (Carl Edwards, 2008); Chevrolet (Brad Keselowki, 2009); Dodge (Brad Keselowski, 2010). Toyota nunca ganó en MIS.

17 -- Ganadores de la pole en la misma cantidad de eventos en Michigan cuando se pudieron realizar las pruebas de tiempo. La clasificación se canceló dos veces. Tres corredores han ganado desde la pole, incluyendo dos de las últimas tres carreras: Jeff Burton (1998), Carl Edwards (2008), Brad Keselowski (2010).

Muy Interesante

169.571 -- Velocidad promedio, en mph, para el ganador de Michigan en 1995, siendo la mayor velocidad promedio en una carrera en la historia de la serie Nationwide. La velocidad promedio superó las 160 mph solamente tres veces, la más reciente en 2000. De hecho, el promedio de velocidad ha sobrepasado las 140 mph en otras cinco ocasiones, la más reciente el año pasado (150.678 mph).

Nota al pie: Dale Jarrett dominó esa carrera de 1995, liderando 89 de las 100 vueltas. Fue descalificado tras la inspección post-carrera porque se había modificado externamente el colector de entrada en el carburador. La victoria se le fue adjudicada a Mark Martin

Fuente NASCAR.

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