SERIE NATIONWIDE

4 -- Marcas diferentes que ganaron las últimas cuatro carreras en Richmond: Toyota (Kyle Busch en mayo de 2009); Ford (Carl Edwards en septiembre de 2009); Brad Keselowski (Dodge en abril de 2010); Chevrolet (Kevin Harvick en septiembre de 2010).

5 -- Pilotos que no se llamen Kevin Harvick, Kyle Busch o Carl Edwards que han ganado en las últimas 16 competencias en Richmond: Johnny Sauter (septiembre de 2003); Robby Gordon (septiembre de 2004); Clint Bowyer (mayo de 2007); Denny Hamlin (mayo de 2008); Brad Keselowski (abril de 2010). De esos pilotos, solamente Hamlin y Keselowski están inscriptos para la carrera de esta semana. Entre Harvick (5 victorias), Busch (3) y Edwards (3), sólo Edwards está inscripto.

39 -- Autos que llegaron corriendo hasta el final en la carrera del pasado otoño en Richmond, el mayor número de la pista en la historia de la serie. Fue una de las cuatro carreras de la pasada temporada en las que se corrió con el nuevo auto.

224 -- Vueltas que lideró Brad Keselowski, en suma, entre las dos carreras del año pasado en Richmond, siendo el único piloto que llegó en el top 5 en ambos eventos. Keselowski lideró 189 cuando ganó la carrera de primavera; y 35 cuando llegó segundo en el evento de otoño. En total ha liderado 294 giros en RIR, todos en sus últimas tres largadas.

Muy Interesante

4 -- Carreras en Richmond que han finalizado con un sobrepaso en la última vuelta, siendo la más reciente la de abril de 2010, cuando Brad Keselowski pasó a Greg Biffle en el último giro.

SERIE DE LA COPA SPRINT | Crown Royal presents the Matthew and Daniel Hansen 400 (7:30 p.m. ET del sábado)

3 -- Pilotos que tienen su mejor promedio de llegada en Richmond: Kyle Busch (5.2 en 12 carreras); Clint Bowyer (9.8 en 10); Ryan Newman (11.4 en 18).

3 -- Carreras consecutivas en Richmond en las que el líder de la mayor cantidad de vueltas terminó ganando; en los tres casos el ganador lideró más de 225 giros: Denny Hamlin (299 en septiembre de 2009); Kyle Busch (226 en mayo de 2010); Hamlin (251 en septiembre de 2010). En las anteriores siete competencias, el piloto que lideró la mayor cantidad de vueltas no pudo ganar. JGR ha ganado las pasadas cuatro carreras en RIR con Busch y Hamlin.

11 -- Top 10 en las últimas 12 carreras en Richmond para Kevin Harvick. En sus primeras ocho largadas allí sólo sumó dos top 10.

16.9 -- Promedio de llegada en Richmond para Jimmie Johnson, el segundo peor para él entre la pistas activas, a pesar de que ganó tres veces en 18 largadas. Además, no ha finalizado peor que 11º en sus pasadas tres presentaciones, incluyendo resultados de top 10 en los dos eventos del año pasado.

Muy Interesante

5 -- Veces que Jeff Gordon fue pasado en el último cambio de liderazgo en Richmond, incluyendo tres de las últimas cuatro carreras.

VARIADO DE RICHMOND

2 -- Pilotos inscriptos para la carrera de esta semana que ganaron en Richmond tanto en Nationwide como en la Copa: Joe Nemechek (un triunfo en cada serie) y Denny Hamlin (uno en Nationwide, dos en la Copa).

3 -- Dobletes de Nationwide/Copa en Richmond: Harry Gant (septiembre de1991); Kevin Harvick (septiembre de 2006); Kyle Busch (mayo de 2009).

5 -- Puesto de llegada para Carl Edwards en las carreras de Nationwide y Copa en Richmond en la pasada primavera. Finalizó 10º en las dos series en las carreras de otoño.

45 -- Carreras disputadas en Richmond, tanto en Nationwide como en la Copa, desde que la pista fue reconfigurada y quedó con tres cuartos de milla en septiembre de1988. En total hubo 109 carreras de Copa en Richmond, ubicándose en el tercer lugar de la historia de la serie; RIR es una de las siete pistas activas en las que Nationwide ha competido desde su temporada inaugural de 1982 (55 carreras en total en la serie).

Muy Interesante

191 -- Racha consecutiva de bandera verde en la carrera de la Copa de la primavera pasada en Richmond, siendo la más extensa en la serie en casi siete años. Hubo 23 sobrepasos en la vuelta 155. La carrera de Nationwide del otoño pasado tuvo un período de bandera verde de103 vueltas, marcado un récord en RIR desde que comenzaron a estar disponibles los detalles individuales de las vueltas de neutralización en la temporada 1997.

Fuente: Nascar