Escrito por JoseR

¿Quieren más golpes? No descuenten al Preludio por el Sueño.

By Joe Menzer,

Tony Stewart, piloto del Chevrolet Nº14 de Stewart-Haas Racing, respondió las seis preguntas de esta semana mientras se prepara para recibir a varios competidores de NASCAR para la séptima edición anual del Preludio por el Sueño el miércoles en la pista de tierra Eldora Speedway de su propiedad.

1. Teniendo en cuenta lo que ha sucedido en NASCAR últimamente, ¿crees que habrá algunas peleas durante o después de este Preludio?

Stewart: (riendo) Pensamos en poner un ring de boxeo quizás. Podríamos tener un evento de boxeo/carreras. Tendremos que evaluarlo para el año que viene.

2. ¿Puedes hablar un poco de por qué decidiste que lo recaudado del Preludio por el Sueño vaya a cuatro hospitales para niños (Children's Healthcare of Atlanta, Children's Medical Center of Dallas, Levine Children's Hospital in Charlotte, N.C., y St. Louis Children's Hospital)?

Stewart: Lo que pasa con los niños es que lo que ves con ellos es lo que obtienes. Ellos tienen emociones tan honestas. He visto niños que tienen enfermedades terminales con las mejores actitudes. He visto a estos niños en lo que era considerado uno de sus mejores días, y es lo que el resto de nosotros consideraría un día terrible. Y aún así están sonriendo y diciéndonos que sigamos adelante y que no dejemos que las cosas nos molesten. Los niños así no ven qué clase de inspiración son para nosotros los adultos.

Uno va y observa a estos niños, quienes están literalmente peleando por sus vidas, y se pone la propia vida de uno en perspectiva. Las cosas que pensamos que son tan malas de repente no lo parecen. Estoy tan feliz de que intentemos ayudarlos de esta forma.

3. Te has alineado con el dueño de equipo Rick Hendrick no solamente en la asociación técnica en Stewart-Haas Racing, sino también en ayudar a reunir fondos para los hospitales de niños que se beneficiarán con el evento del Preludio por el Sueño. ¿No estuviste cerca de correr a tiempo completo para Hendrick Motorsports en lugar de Joe Gibbs Racing cuando comenzó tu carrera en la Copa Sprint?

Stewart: En el otoño de 1996, recibí una llamada y la organización de Rick me ofreció el auto 25. Hasta ese momento solamente había corrido ocho carreras en Nationwide, por lo que no sentía haber ganado el derecho y no estaba seguro de estar listo de dar ese salto a la Copa.

Siempre lo he respetado y Rick ha sido grandioso conmigo desde que comencé (en 1999). Es difícil tener la clase de relación que tenemos cuando somos rivales en cierto grado, pero siempre nos hemos respetado mutuamente y es agradable tener situaciones como esta donde podemos trabajar juntos.

4. Teniendo en cuenta cómo ha resultado todo desde entonces, ¿crees que fue la decisión correcta no ir a Hendrick en 1996?

Stewart: Siento que fue la decisión correcta. Sé que hubiera tenido lo mejor de todo de haber ido allí, pero no estaba seguro si estaba listo para el equipamiento que me darían. Ahora estamos trabajando con él directamente a través de la asociación con Stewart-Haas, por lo que es como cerrar el círculo.

5. ¿Crees que hubieras tenido éxito de haber tomado el auto de Hendrick?

Stewart: De la manera en que lo veo, estábamos subiendo la escalera y nos faltaba un paso. Escuchamos nuestro instinto. No hay dudas de que era la oportunidad perfecta, pero el momento no era el correcto. Simplemente no sentía que estuviera listo. Definitivamente quería asegurarme que cuando hiciera ese último paso, estaba listo para eso.

6. Con todas las grandes carreras en que compites cada año, ¿dónde colocas al Preludio?

Stewart: Esta es probablemente una de las semanas más grandes de mi calendario, con el Preludio. Se requiere tanto trabajo. Llego tres días antes y no me voy de la pista hasta tres días después. Aún me sorprende cuánto esfuerzo y trabajo se necesita para llevar adelante un día de carrera.

Uno observa a grandes pistas de NASCAR y ellos arman dos carreras por año, y piensas 'Bueno, esto tiene que ser fácil para ellos'. Te das cuenta rápidamente que se necesita más que un poco de tiempo y esfuerzo para realizar estos eventos. Se requiere de mucho.

Fuente: Nascar

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