Escrito por Mascoches

Lesionado durante el pasado mes de agosto durante el rally Dos Sertoes de Brasil, David Frétigné confirma que el último examen médico le da el visto bueno para regresar al Dakar. Pese a su accidentada temporada, no descarta codearse con los mejores.

"Ya no tengo dolores y me han dado luz verde para entrenar a diario". El día siguiente a someterse a las pruebas médicas decisivas, el tono de David Frétigné en poco o nada se parece al de una persona convaleciente.

Tres meses después de una caída que le valió algunas lesiones graves, el piloto de Aveyron, Francia, habla hoy en pasado de este episodio que ha sabido digerir y del que se ha recuperado con una rapidez que ha sorprendido a su propio entorno, equipo médico incluido: "Nunca me había lesionado y, de pronto, en cuestión de menos de un año, tuve dos accidentes graves.

 Pero conozco bien los motivos. Había un problema importante en la suspensión trasera de la moto, pero Husqvarna ha hecho todo lo necesario para garantizar un mayor equilibrio. En lo que se refiere a mi estado físico, he permanecido inactivo dos meses, y después, por suerte, he podido volver a hacer deporte enseguida.

Sé que he podido progresar tan rápido porque siempre me he cuidado muchísimo. Fue subirme a la moto y, al no sentir dolor, perderle el miedo enseguida."

Frétigné no necesita más para mirar al futuro, más concretamente al Dakar, al que tuvo que renunciar el año pasado.

Ahora bien, sus ambiciones para la cita de enero son quizás menores a las habituales (recordemos que terminó 5º en 2010): "Llegaré al Dakar entrenado, pero iré un poquito justo.

Primero tendré que tomarle el pulso al terreno. Para mí, el hecho de poder participar y hacerlo en buenas condiciones, es ya una victoria.

En lo que respecta al título en mi categoría, me doy menos de dos años para conquistarlo. Y sospecho que lo haré al manillar de esta moto".

 

El buque está a punto de zarpar...

Una parte de la familia del Dakar se ha reencontrado durante dos días en Le Havre con la llegada de los vehículos que zarparán para Sudamérica.

A partir del jueves, se embarcarán en el Sao Paolo, un buque de mercancías que surcará los mares durante 21 días antes de arribar a puerto en Argentina.

La cita en Le Havre ofrece ciertas pistas sobre el nivel de preparación de los pilotos y equipos inscritos en el Dakar.

Desde la edición de 2009, los participantes europeos se dirigen a este puerto de Normandía a finales de noviembre, del que parten sus vehículos rumbo a Argentina.

Este año, pese al mayor número de inscritos provenientes del Viejo Continente, se ha conseguido finalizar la operación tras dos jornadas bien cargadas.

En Le Havre, se movilizó a alrededor de 140 personas para atender y asistir a los corredores que, por ejemplo, tenían que instalar los instrumentos de seguridad en sus vehículos (iritrack, sentinel, etc.) o presentar los documentos necesarios para el despacho de aduanas, más complejo ahora por el recorrido de 2012 (entrada en Sudamérica por Argentina y ¡salida por Perú!).

Además, confiaron sus vehículos a los alumnos de la escuela secundaria de Lavoisier, que echaron una mano con la colocación de los adhesivos. Como recompensa por su ayuda, la organización del Dakar invita a los jóvenes a un viaje a la nieve para esquiar.

En total, 680 vehículos (carrera, asistencia, prensa y organización) se encuentran listos en la zona de embarque, que ocupa el equivalente de tres campos de fútbol.

Algunos trabajan contrarreloj, como Eduardo Moci, inscrito en solitario en la categoría coches.

Ya se ha enfrentado a los primeros contratiempos de su 4º Dakar y ha dedicado varias horas a la mecánica antes de entregar su vehículo: "Cuando estás solo, todo el material de emergencia tiene que estar accesible desde el asiento del conductor.

Por lo tanto, he tenido que introducir cambios en el habitáculo para cumplir el reglamento. ¡Y todo lo he hecho en el parking!".

Al final el piloto italiano ha podido completar y validar el "carné de verificaciones" a tiempo, aunque para algunos protagonistas de la categoría motos todavía es una tarea pendiente.

 En el equipo Aprilia (López, Duclos), así como en Husqvama (Frétigné, Gonçalves, Zé Helio), los ingenieros y mecánicos han optado por apurar hasta el último momento y enviarán sus motos a Argentina por avión.

 

Gilles Gard: "Quiero subir a lo más alto"

Diez años después de haber ganado su primera batalla contra el cáncer, Gilles Gard, sigue luchando, a su manera.

El piloto de motos galo intentará terminar el recorrido entre Mar del Plata y Lima para demostrar que la victoria puede ser absoluta, gracias al deporte.

La vida de Gilles Gard no ha sido un camino de rosas. En 2001, este apasionado del enduro tuvo que dejar la moto temporalmente con 35 años para luchar contra el cáncer por primera vez.

Cuatros años más tarde, se enfrentó de nuevo a la enfermedad, una leucemia, que combatió con el deporte como aliado: "Durante el tratamiento, se pasa varios periodos de un mes en una habitación estéril", comenta Gilles.

"Pedí que me trajeran una bicicleta estática con el fin de seguir con la actividad física y para que pasara el tiempo más rápido. Aportaba muchos beneficios para salir adelante. En 2004, parecía una revolución, pero ahora es un acompañamiento que cada vez se ofrece más en los hospitales".

Tras estos episodios dolorosos, el piloto galo convirtió el tiempo de recuperación también en acción, con el deseo de defender y ser portavoz del deporte como herramienta contra el cáncer.

Mientras preparaba una operación para la recaudar fondos a través de un maratón televisivo en Francia, se encontró con David Frétigné. Hablando con su ilustre vecino, quedó convencido de que disputar el Dakar era un proyecto factible.

Desde hace algunos días, la moto de Gilles se encuentra el buque que ha partido rumbo a Argentina.

Gilles ha pasado página al cáncer desde hace mucho tiempo y, además, ha recuperado una condición física excelente.

Sin embargo, el Dakar representa tanto un reto como una oportunidad para transmitir un mensaje claro sobre la enfermedad: "Deseo mostrar que el cáncer se puede curar, que hay que luchar, creer que se puede sanar y hacer deporte, que mejora las posibilidades de curarse.

Y luego se puede sacar lo mejor de uno mismo e incluso ser capaz de encarar una prueba deportiva como el Dakar.

Al mismo tiempo, quiero ayudar a equipar algunos servicios de oncología de los hospitales de la región de Midi-Pyrénées con bicicletas para fisioterapia.

 En total 12 bicicletas, lo que supone un presupuesto de 12.000€, de las cuales 6 se destinaran al polo oncológico de Toulouse".

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