Text Size
Escrito por Mascoches
Este próximo fin de semana se decidirá el título deConstructores del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, título que Ford se ha adjudicado los dos últimos años y que en la presente temporada tiene que disputarse con el equipo Citroën, actual líder. El Wales Rally GB, última prueba puntuable del calendario WRC, será el escenario de esta disputa en la que Ford pondrá todos sus efectivos en acción.
Los Ford Focus RS WRC despedirán en Cardiff una temporada 2008 en la que han obtenido cuatro victorias, tres de ellas dobletes, siendo además el Focus el vehículo con mayor presencia, tanto en las salidas, como en las llegadas de todas las carreras. En Gales, además de la batalla deportiva se vivirá una esperada y espectacular introducción; la del Ford Focus RS que en la primavera de 2009 se pondrá a la venta en los principales mercados europeos. En su primera aparición en público, el Focus RS rodará en manos de Marcus Grönholm, piloto que guió a la marca del óvalo a los dos títulos de Constructores logrados en 2006 y 2007. Grönholm volverá a enfundarse en el mono de competición para pilotar el Ford de serie más rápido de la historia, y lo hará en la superespecial que se celebrará en el interior del Millennium Stadium de capital galesa.
Las 74.500 personas que probablemente contendrá este estadio, que habitualmente acoge los partidos de rugby del equipo galés, presenciarán la última especial del segundo día de carrera, sábado 6 de diciembre. Antes de que los coches de competición inicien sus tandas cronometradas, el Focus RS rodará como parte de una caravana de vehículos de la histórica marca Ford Rally Sport (RS) aparecidos durante los últimos 40 años.
Casta RS, con motor de 2.5 litros turbo y más de 300 CV
Marcus Grönholm, retirado en lo que a competición pura se refiere, es en la actualidad un destacado embajador de Ford Europa. El doble campeón pilotará una versión de preproducción del Focus RS 2009, un nuevo coche motorizado por un propulsor turboalimentado Duratec de 2.5 litros y cinco cilindros.
Tras ser sometido a un intenso tratamiento para obtener un alto rendimiento, este motor desarrolla la impresionante potencia de 305 CV y un par de 440 Nm, contribuyendo a una excelente relación peso-potencia. Esta significativa mejora no es únicamente el resultado de las modificaciones en la gestión del motor o del incremento de presión del turbo. Los ingenieros del Ford Team RS han desarrollado unos árboles de levas exclusivos y han revisado la culata así como los sistemas de alimentación y escape del coche.
Aunque el vehículo sigue su proceso de desarrollo previo a su lanzamiento en la primavera de 2009, su motor, combinado con la caja de cambios de seis velocidades, apunta a una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los 6 segundos, pudiendo llegar una una velocidad punta de cerca de 250 km/h, todo ello en un coche que combina a la perfección estas altas prestaciones con la posibilidad de un uso normal en la vida diaria.
En el Focus RS, la innovadora suspensión delantera RevoKnuckle trabaja conjuntamente con el diferencial autoblocante Quaife. La tecnología RevoKnuckle, especialmente diseñada para este modelo, combina la sencillez de la tradicional disposición McPherson pero con unos ajustes de geometría que reducen al mínimo la influencia del par cuando se conduce bajo fuertes aceleraciones, o cuando las ruedas motrices superan los niveles de adherencia y transmiten su fuerza hacia el volante, ofreciendo un extraordinario equilibrio entre estabilidad y tracción.
Los desarrollos aplicados al Ford Focus RS para mejorar su calidad de conducción incluyen unas vías más anchas, unas transmisiones más robustas, nuevos muelles y amortiguadores y una barra estabilizadora trasera más larga y rígida. A la vez, el sistema de dirección ha sido puesto a punto para conseguir una respuesta al volante más rápida con una mayor precisión. También los frenos y las pinzas han sido mejorados con unos discos ventilados de gran diámetro, tanto delante como detrás. Una versión especial del sistema ESP se ha desarrollado especialmente para el Ford Focus RS, permitiendo una conducción muy deportiva antes de que entre en funcionamiento.
Aunque todavía quedan en el aire algunos detalles sobre la comercialización del Focus RS en nuestro país, su precio en España ya ha sido anunciado y será de 33.795 Euros.
La pintura metalizada Performance Blue que lucirá el Focus RS de Grönholm reflejará el aspecto del Focus RS World Rally Car con el que Ford compite en el Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, aunque cuando este genuino RS se comercialice estará disponible en unos nuevos colores metalizados Verde Ultimate y Blanco Eléctrico.
Las siglas RS se utilizaron por última vez en un coche de calle en la primera generación del Focus RS, en 2002. A lo largo de 38 años, el logotipo RS ha figurado en las carrocerías de modelos Fiesta, Escort, Sierra y el mencionado Focus. La exhibición que tendrá lugar en Cardiff será una excelente oportunidad para poderlos admirar todos juntos.
| < Anterior | Siguiente > |
|---|
Rss Mascoches.com
RSS feed Comentarios
