Por segunda vez consecutiva, los dieciséis pilotos de la Copa monomarca del León, tuvieron que esperar el segundo tramo para estrenar sus coches ante una afición entusiasta y con ganas de ver espectáculo, tras tomar la salida en el 2º tramo, Miguel Arias fue el primero en ser distancia con el líder. El hecho más destacado de esta primera sección fue el abandono por avería de Carlos Couto en el tramo disputado y el problema mecánico de Víctor Senra.

La segunda sección era el punto de partida de una lucha entre los pilotos del Desafío de forma intensa hasta el fin del Rally. Miguel Arias debía abandonar su plaza de líder a favor de Emilio Segura, a causa de un pinchazo en el cuarto tramo.

 Por su parte, Monarri fue penalizado con 30 segundos al principio del mismo tramo. A partir de este instante, siete pilotos se destacaban sobre el resto: Emilio Segura, Esteban Vallin, Miguel Arias, Alberto Monarri, José Luis González, Climent Domingo y Ivan Ares, que solo estaban separados en 36 segundos. La segunda neutralización del día en el quinto tramo, hizo que los pilotos del Desafío hubieron disputado solo tres de los cinco tramos. Al final de la segunda sección la principal preocupación en el parque de reagrupamiento era la incertidumbre sobre la elección de los neumáticos para las dos últimas secciones del Rally, que se podían leer en los labios de los pilotos.

Todos pendientes de las nubes sobre las montañas, eligieron seguir corriendo con neumáticos secos en la tercera sección. Emilio Segura dejó a Esteban Vallín el liderato de la Copa tras sufrir del barro del asfalto. En este instante no se podía decir quien iba a conseguir la victoria, ya que los siete pilotos podían lograrla por la meteorología cambiante. La elección de neumáticos secos supuso un buen espectáculo para la afición y los pilotos del Desafío arriesgaron para conseguir el mejor puesto posible. Atrás, Ángel Perez, Víctor Acitores, Raúl Quesada, Rubén Ojea y Francisco Bachiller ya estaban bastante distanciados respecto a los primeros, e intentaban acabar el Rally sin problemas. Para todos, el séptimo tramo era una pesadilla ya que los coches patinaban y no había que bajar el ritmo para perder puestos.

Finalmente, Esteban Vallin llegó a meta como vencedor por primera vez en la temporada y es el líder del Desafío Peugeot-Total. Emilio Segura que había abandonado en Alicante, logró su primer pódium y sus primeros puntos. Miguel Arias terminó en el tercer puesto. Alberto Monarri hubiera podido conseguir la victoria pero tuvo que conformarse con el cuarto puesto por culpa de los 30 segundos de penalización en el 4º tramo.

Clasificación Rallye de Cantabria Desafío Peugeot Total:
1. Vallin / Cue 1:30:52.1, 2. Segura / Chamorro a 22.8, 3. Arias / Arias a 24.6,
4. Monarri / Rozada a 28.1, 5. Domingo / Garduño 38.0, 6. Ares / Bañobre a 1:19.8,
7. Gomez / Álvarez a 3:17.8, 8. Álvarez / Suarez a 3:25.9, 9. Perez / Ibarra a 3:41.7,
10. Quesada / Galuan a 4:24.7, 11. González / González a 4:25.6, 12. Acitores / Martinez a 5:05.6, 13. Senra/Vásquez a 5:49.9, 14. Ojea / Lago a 6:36.4, 15. Bachiller / Perez a 6:45.9

AB : Couto / Nieves (tramo2)

Clasificación Desafío Peugeot Total:
1. Esteban Vallin: 61 Pts. / 2. Miguel Arias: 47 Pts. / 3. Climent Domingo: 46 Pts.
4. Víctor Senra: 40 Pts. / 5. Emilio Segura: 27 Pts. / 6. José Antonio Gomez: 26 Pts.
7. Ángel Perez / ex. Raúl Quesada: 24 Pts. / 9. Alberto Monarri: 21 Pts.
10. David Perez: 20 Pts. / 11. Carlos Couto: 7 Pts. / 12. Ivan Ares: 17 Pts.
13. Arturo Acitores: 15 Pts. / 14. Jairo Álvarez: 13 Pts. / 15. Rubén Ojea: 11 Pts.
16. Francisco Bachiller: 9 Pts. / 17. José Luis González: 7 Pts./ 18. Cesar Rodríguez: 0 Pts.