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Escrito por Mascoches
Entrevista con Jordi Viladoms |
| “CON LA DUREZA DE ESTE AÑO, TENDREMOS QUE DEJAR A UN LADO LOS PROPÓSITOS PERSONALES Y SACRIFICARSE AL MÁXIMO PARA AYUDAR A MARC” |
Para Jordi Viladoms, ésta será su tercera participación en el Lisboa Dakar. Después de quedarse a las puertas de Dakar en su primera intervención tras una leve caída, Jordi tuvo un feo accidente en 2007, justo el día antes de la etapa de descanso, que le ha tenido prácticamente inactivo durante los primeros seis meses del año.
Después de eternas horas de rehabilitación para recuperar la forma, Viladoms ha sumado en la segunda mitad del año dos podios en el Campeonato del Mundo de Raids –tercero en el Patagonia Atacama y segundo en Egipto-, resultados que le han permitido volver a recuperar la confianza antes de afrontar la trigésima edición de este duro raid.
Jordi, subir dos veces al podio este año ha sido importante para recuperar la confianza, ¿no?
“Sí, sí. Ha sido muy importante para mí, ya que después de la caída en el pasado Dakar y de pasar todo el año dedicado a la recuperación, moralmente ha sido importante ver que trabajando fuerte podía recuperar la línea.”
Después de tu fuerte accidente en el Dakar 2007, ¿cómo te sentiste la primera vez que regresaste a la competición? ¿Cómo consigue uno olvidarse de lo sucedido, volver a pilotar deprisa y subir al podio en dos ocasiones en el Mundial de Raids?
“La verdad es que aún ahora no lo he olvidado. Pero trabajando mucho y teniendo claro cual es el objetivo de uno mismo, intentas sacrificarte al máximo para que te afecte lo menos posible, aunque está claro que todavía me sigue afectando.”
Dejemos el pasado y miremos ahora al presente y al futuro inmediato. ¿Recuperado ya al 100% de tus lesiones? ¿La caída que sufriste en Dubai, ha sido un gran inconveniente?
“La verdad es que la caída de Dubai no fue muy fuerte, pero sí que después ha tenido unas consecuencias un poco más graves de lo que nos pensábamos en un principio, y me está costando bastante recuperarme. Tal como están evolucionando las cosas, parece ser que no estaré al cien por cien para empezar este Dakar.”
¿Qué cosas crees que te han hecho mejorar como piloto desde el año pasado, para permitirte subir en dos ocasiones al podio en el Mundial esta temporada?
“Supongo que es la experiencia que te aporta el propio hecho de cometer errores y pasar malos momentos. Intentas mejorar y que no vuelvan a ocurrir estas cosas, pese a que pueden volver a pasar. Más que nada es la experiencia y el trabajo en equipo, ya que aún sin haber competido tanto como Marc, él me ha podido transmitir algunos conocimientos, igual que Jordi Arcarons, como todo el resto del equipo.”
¿Sigues aprendiendo cosas junto a Marc Coma y Jordi Arcarons?
“Sí, evidentemente aquí, en el mundo de los raids, es una competición en la que la experiencia es muy importante, y no tiene límite. Cuanta más experiencia tenga, mejor será. Y ahora estamos en el camino de ir adquiriendo esta experiencia, ya que evidentemente todavía nos falta mucho por aprender.”
¿Cómo ves de preparado a tu compañero Marc para afrontar la próxima edición del Dakar?
“Muy bien. Marc y todo el equipo hemos seguido una preparación muy buena. Se han hecho las cosas bien hechas, y su ritmo es muy bueno. La navegación también la lleva muy bien. Físicamente está muy fuerte. Todos estos puntos los tiene a favor. Después falta hacer la carrera y que se pueda hacer el trabajo bien.”
¿Y al recién llegado Gerard Farrés?
“Creo que es un piloto muy rápido y que este año viene muy preparado. Ha podido hacer una carrera del mundial, y ha hecho las bajas del Campeonato de España. Es una gran aportación para el equipo ya que a nivel personal nos sentimos muy cómodos con él en el equipo y estamos seguros que podrá ayudar muchísimo allí. Acaba de empezar, y tiene mucho camino por recorrer, mucha experiencia que adquirir, pero ya es y será, un buen piloto.”
Una vez anunciado ya el recorrido para esta trigésima edición, ¿cuál crees que debe ser vuestro planteamiento en este próximo Dakar 2008?
“El planteamiento a nivel de Marc está claro que es ganar. El nuestro será el de intentar hacer un buen trabajo en equipo, en el sentido que debemos mantenernos en carrera y ayudar en todo lo que haga falta para que Marc consiga ese objetivo, que es el común del equipo. Todo apunta que con la dureza de este año, más que nunca tendremos que dejar a un lado los propósitos personales y mirar por el equipo. Sobretodo sacrificarse al máximo para poder ayudar a Marc y mantenernos en carrera.”
Entrevista con Gerard Farrés |
| “DESDE PEQUEÑO, IR AL DAKAR HA SIDO MI SUEÑO. AL VER LAS IMÁGENES EN LA TELEVISIÓN, LE DECÍA A MI PADRE QUE ALGÚN DÍA YO ESTARÍA ALLÍ” |
A pesar de ser un recién llegado al equipo Repsol KTM, Gerard Farrés ya sabe lo que es el Dakar y la dureza de esta prueba mítica. En 2006 y como piloto privado sufrió la dureza de este raid pero llegó a Dakar en su primer intento. En 2008, Gerard afrontará de nuevo la prueba africana popr excelencia pero lo hará integrado en una estructura oficial como el equipo Repsol KTM. Sus objetivos son claros y precisos: aprender, acumular experiencia sin presión y ayudar a sus compañeros Marc Coma y Jordi Viladoms si la situación lo requiere.
A punto de comenzar tu segundo Dakar, ¿cómo te encuentras tanto de motivación como de fuerzas?
“La motivación es máxima. Estoy muy contento de ir al Dakar y tengo muchas ganas de empezar. Soy consciente de que es una carrera muy dura en la que siempre surgen imprevistos y va a ser muy complicado, pero estoy muy motivado para hacerlo muy bien.”
¿Qué te parece que se espere que sea una de las ediciones más duras de los últimos años?
“Esto también es un reto. La verdad es que motiva. Todos somos unos deportistas un poco faquires, y la verdad es que nos gusta la dureza y que vaya a ser un Dakar de aquellos que hace tiempo que no se ven. No puedo decir que sea divertido, porque lo pasaremos bastante mal, pero es un reto. Si es tan difícil y conseguimos acabar, todavía será más importante haberlo conseguido. Además, para aprender todavía nos irá mejor el hecho que sea difícil.”
Durante el año has podido hacer una prueba del Mundial y además has ganado el Campeonato de España de Motorallye. ¿Son un buen entrenamiento para lo que os encontrareis en África?
“No, un buen entrenamiento sería hacer toda la Copa del Mundo, y cosas relacionadas con el tema del roadbook. Yo este año sólo pude ir a Túnez, y he continuado haciendo carreras en España, que son totalmente diferentes de lo que hay allí. Pero bueno, estoy seguro que de todas formas también me va a servir.”
Te estrenaste con esta moto en el Rally de Túnez y ahora has podido hacer algún entrenamiento con ella. ¿Te has podido acoplar lo suficiente para hacer 9.000 kilómetros?
“Sí. Está claro, porque además es una moto que va muy bien y facilitará el trabajo a la hora de hacer muchas cosas. Ahora sólo falta comenzar.”
Has demostrado muchas veces que eres un piloto rápido y fuerte, pero hay otro apartado en el que ha eres un debutante. ¿Cómo llevas la navegación?
“Intentaremos aprender de Jordi Arcarons i de mis compañeros de equipo. Creo que he mejorado, pero me todavía me falta mucho. Por ejemplo, Marc hace unos 40.000 kilómetros al año navegando, y yo quizás he hecho 3 ó 4.000. Voy mucho mejor que la primera vez, por lo tanto estoy contento, porque además sé que voy al Dakar sabiendo guiarme con un roadbook yo sólo, que es lo más importante. Yo iré a la velocidad que tengo ahora mismo para poder seguir el roadbook, que no es muy elevada, pero que me permite seguirlo y es la manera de aprender.
¿Qué te parece la preparación que estáis siguiendo en el Team Repsol KTM?
“Muy bien. La verdad es que se nota mucho el cambio a un equipo profesional y es increíble la organización que hay en este equipo. Se prevé todo lo que es necesario y más, y trabajamos en todos los aspectos. La experiencia de todos los miembros del equipo es muy importante para conseguir todos los objetivos marcados.”
Ahora que estás en un equipo oficial, ¿cómo ves esta preparación comparativamente con la de un equipo privado?
“Las diferencias en este equipo es que las cosas están mucho más previstas. El hecho de que Jordi Arcarons y los demás pilotos tengan la experiencia que tienen, permite prever mucho mejor las cosas. La organización es muy seria, hay un trabajo muy estricto y un objetivo claro en el equipo para el que trabajamos. Hay muchos apartados que nunca había hecho, como puede ser la psicología o el apartado de la navegación, ya que ahora tengo la oportunidad de trabajar con Jordi Arcarons el tema del roadbook. Tampoco había hecho nunca mecánica. Hay muchos apartados que no había tocado nunca y que ahora me permiten ir más tranquilo al Dakar.”
¿Qué objetivos te has marcado para el Lisboa Dakar 2008?
“El objetivo número uno es llegar a Dakar. El hecho de llegar hasta allí querrá decir que habré cogido mucha experiencia y que habré aprendido mucho, además, si Marc o Jordi me necesitan, les habré podido ayudar. Personalmente, el objetivo será mejorar, empezar tranquilo y a medida que pasan los días, ver que hay una mejora. Esto sería lo más importante sin tener que ir a buscar un resultado.”
Día a día, ¿cuál será tu objetivo?
“Ahora sé que puedo leer y guiarme sólo con un roadbook, así que lo voy leyendo cada día, podré ir mejorando y aumentando la velocidad leyendo y entendiendo el roadbook. Así que hasta el final de la carrera podré ir mejorando.”
¿Qué es lo que empuja a un piloto a aceptar un reto como participar en el Dakar?
“Esto es algo que lo llevas dentro, o no lo llevas. No es algo que te venga alguien con una propuesta “¿quieres venir?”. Puede pasar, pero en mi caso, desde pequeño es mi sueño, al mirar las motos por la televisión y fijarme en los resúmenes del Dakar. Yo entonces le decía a mi padre que algún día me gustaría ir. Es algo que uno lleva dentro y por suerte, ahora estoy aquí.”
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