Escrito por Mascoches

Hablar de Jordi Arcarons y hablar del Dakar es prácticamente lo mismo. Jordi ha disputado un total de 16 ocasiones el Dakar, y si sumamos su actuación como Team Manager del equipo Repsol KTM en las cuatro últimas ediciones, podríamos decir que Arcarons ha vivido casi la mitad de su vida entre dunas, desiertos y bajo el cielo de África.

Nacido en Vic en 1962, debutó en la competición con 17 años y desde entonces, jamás se ha vuelto a separar de ella, ya sea en su época de piloto o posteriormente como Manager del Team Repsol KTM.

Con un palmarés y una experiencia envidiables a lo largo de sus más de veinte años compitiendo, Arcarons entró en contacto con África y el Dakar en 1985, cuando en su primer intento, logró la victoria en la categoría de 500cc. en el París-Dakar. Su pasión por esta prueba africana no había hecho más que comenzar. Desde entonces, Arcarons fue cosechando y sumando títulos de enduro y raids, nacionales e internacionales, y luchando año tras año por subirse a lo más alto del podio en la legendaria prueba París-Dakar. El resultado de su perseverancia: cuatro veces segundo clasificado en la prueba más dura del Mundo y un total de 29 victorias de etapas.

En 2001 logró su último subcampeonato en la prueba africana, donde ganó una de las etapas. El año siguiente supuso su última participación en al París-Dakar, acabando en séptima posición y ganando también una de las etapas. En el podio de esa misma edición anunció a todos su retirada. Un año después, 2003, Arcarons regresó a África pero a los mandos de en un BMW X5. Su paso por los coches en el Dakar fue fugaz; finalmente el Arcarons piloto se fue, pero regresó un Arcarons Team Manager con renovadas ilusiones y energías, que dotó del equilibrio, la experiencia y la sabiduría necesarias al Team Repsol KTM para lograr la tan ansiada victoria de un piloto español en el Dakar en 2004 junto a Nani Roma.
Su proyecto de hacer campeón a Nani Roma había culminado y, buscando afrontar nuevos retos, su pupilo daba el salto a las cuatro ruedas en el 2005. Pero Jordi Arcarons no había fijado sus esfuerzos y enseñanzas en un solo hombre, si no que había realizado una importante labor de base y formación de pilotos, como en el caso de Isidre Esteve y Marc Coma, para afrontar de nuevo el reto de la victoria en el rally más duro del mundo. Para la edición 2005 y como siempre pensando en el futuro, se incorporó a la estructura a una joven promesa del enduro como Jordi Durán. El accidente del joven piloto fue un duro golpe que frenó su aprendizaje, pero el equipo siguió adelante. Logró la segunda posición de la mano de Marc Coma, e Isidre Esteve se quedó a un paso de completar el podio, en una edición marcada por la triste desaparición de Fabrizio Meoni y José Manuel Pérez “El Carni”.
Después del Dakar, la temporada 2005 siguió bien para el equipo Repsol capitaneado por Arcarons, y los resultados fueron llegando. Isidre ganó el Rally ORPI de Marruecos y la Baja España Aragón, mientras que Coma hizo lo propio en los rallies de Cerdeña, Argentina y Egipto, y fue segundo en Marruecos y Dubai, lo que le valió para alzarse con el título de Campeón del Mundo de Raids, convirtiéndose en el primer y único español hasta la fecha que lo ha logrado.

En su tercer año como director del equipo Repsol KTM, Jordi Arcarons afrontó en 2006 de nuevo el reto de llevar a uno de sus pilotos hasta lo más alto en el Dakar y seguir formando a nuevas promesas, en este caso, Jordi Viladoms. El trabajo duro y disciplinado, su experiencia y las dotes de Coma les permitieron afrontar la última edición del Dakar con la seguridad y tranquilidad de quien se sabe bien preparado para un gran reto, una combinación que a la postre dio como fruto una nueva victoria de un piloto español en la prueba más relevante y difícil del mundo de los raids. Este brillante resultado se vio además confirmado con una nueva consecución del Mundial de Raids por parte de Marc Coma y la quinta posición de Viladoms, que en su primer Dakar protagonizó una excelente carrera hasta que se cayó a apenas cien kilómetros de la capital senegalesa.
Un nuevo campeonato del Mundo de Raids en 2007 ha sido la prueba de lo sólido que es el proyecto arrancado por Arcarons, que estuvo a punto además de reportar una nueva victoria de Coma en Dakar, absoluto dominador de la carrera hasta que a tres días del final se retiró tras una caída. Para el Lisboa Dakar 2008, el esquema vuelve a repetirse, y Arcarons capitaneará un equipo formado por Coma, Viladoms y Gerard Farrés, otro joven piloto catalán que se incorpora este año al Team Repsol KTM.
Cuando Jordi Arcarons anunció su retirada, dijo a los medios presentes que había llegado la hora de ayudar a los jóvenes pilotos españoles a ganar la carrera africana y cumplió lo prometido. Al año siguiente pudimos disfrutar de la victoria de Nani Roma, y a ese hito en el mundo de la competición motociclista nacional le siguieron una segunda posición en el Dakar 2005 de Marc Coma, la victoria en 2006 y tres títulos de Coma como Campeón del Mundo de Rallies FIM Cross Country. Pero la exitosa y sólida combinación Arcarons-Coma es tan sólo la punta del iceberg, un atisbo de lo que se encuentra detrás de estas dos grandes estrellas: un equipo unido por la pasión y la entrega, que Arcarons ha sabido cuidar, fortalecer y consolidar.

Hay cosas que no cambian, como las firmes palabras de Jordi Arcarons cada vez que se le pregunta por sus objetivos como Team Manager en el seno del Team Repsol KTM: “poner toda mi experiencia al servicio de los más jóvenes, para que venzan esta durísima prueba africana en más de una ocasión”.

PALMARES

1980: Debut en Competición en Motocross

1986: Campeón de España de Enduro Sup125 cc
Medalla de Oro Campeonato del Mundo de Enduro

1987: Campeón de España de Raids 4 tiempos

1988: Campeón de España de Enduro Sup 125 cc
Campeón de España de Raids 4 tiempos
Medalla de Oro Campeonato del Mundo de Enduro
Vencedor Categoría 500 cc París-Dakar

1989: Campeón de España de Enduro125 cc
Campeón de España Raids 4 tiempos

1990: 2º absoluto (3 victorias de etapa) en el Raid Faraones
7º absoluto (2 victorias de etapa) en el París-Dakar

1991: Vencedor absoluto de la Baja Aragón
5º absoluto (2 victorias de etapa) en el París-Dakar

1992: Campeón de España de Raids
3º absoluto (1 victoria de etapa) en el Rally París-El Cabo

1993: 4º Clasificado en el Rally de Túnez
Vencedor del Rally Atlas
2º en el Raid Faraones
3º absoluto (6 victorias de etapa) en el París-Dakar

1994: 3º Clasificado en el Rally de Túnez
Vencedor del Rally Atlas
2º absoluto (5 victorias de etapa) en el París-Dakar

1995: 3º Clasificado en el Rally de Túnez
2º Clasificado París-Moscú-Pekín (5 victorias de etapa)
2º absoluto (2 victorias de etapa) en el Granada-Dakar

1996: 2º clasificado (3 victorias de etapa) en el Granada-Dakar
Vencedor del Master Rally (París-Moscú-Ulaan Bator)

1997: Participación en el Dakar-Dakar (1 victoria de etapa)
3º Clasificado Master Rally (París-Samarkanda-Moscú)
Vencedor del Rally Challenge Desert UAE (Dubai)

1998: 6º Clasificado en el París-Dakar (1 victoria de etapa)
3º Rally de Túnez
Participa en Campeonato de España Raids Motos Acuáticas

1999: 4º Clasificado en Granada-Dakar (1 victoria etapa)

2000: Participación en París-Dakar (1 victoria etapa)
4º clasificado en el Rally de Egipto

2001: 2º clasificado Rally París-Dakar. (1 victoria etapa)

2002: 7º clasificado Rally París-Dakar. (1 victoria etapa)

2003: Participación Rally París-Dakar, categoría coches con BMW X5.

2004: Vencedor del París-Dakar como Team Manager con Nani Roma

2005: Subcampeón del Barcelona-Dakar como Team Manager con Marc Coma
Campeón del Mundo de Rallies Cross Country con Marc Coma.

2006: Vencedor del Lisboa-Dakar como Team Manager con Marc Coma.
Campeón del Mundo de Rallies Cross Country con Marc Coma por segundo año consecutivo

2007: Campeón del Mundo de Rallies Cross Country con Marc Coma por tercer año consecutivo.

TRAYECTORIA DEPORTIVA

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