Escrito por Mascoches

La avenida Marqués de Campo de Dénia acoge esta tarde las verificaciones administrativas y técnicas de los 41 vehículos y pilotos inscritos

La XXXII edición de la Subida Dénia-Coll de Rates se pone en marcha para ofrecer dos jornadas de auténtico y apasionante espectáculo.

 

 La prueba puntuable para los campeonatos de España y de la Comunidad Valenciana de Montaña se inicia hoy viernes con las verificaciones administrativas y técnicas en la Avenida Marqués de Campo de Dénia. Será el preámbulo a un fin de semana que se prevé apasionante, con la disputa de dos jornadas de competición en las que tomarán parte 41 pilotos con sus respectivas máquinas, entre los que destacan por su calidad y palmarés el cuatro veces campeón de España de Montaña José Antonio López Fombona (Audia A4 ST), el dos veces campeón de Europa de la especialidad Ander Vilariño (Subaru Impreza WRC) y el doble campeón España de rallyes de tierra Txus Jaio (Ferrari 360 Módena), entre otros.

 

Esta tarde, a partir de las 17,30 horas, durante las verificaciones administrativas y técnicas,  los aficionados podrán contemplar en la Avenida Marqués de Campo los vehículos participantes mientras se realizan los trámites administrativos y técnicos obligatorios para tomar parte en la cita. La prueba que organizan el Automóvil Club de Dénia y la Asociación Interclubs de Automovilismo (AIA) tendrá su continuidad mañana cuando, tras una manga oficial de entrenamientos (15,30 horas), se dispute la primera de las subidas oficiales, fijada para las cinco de la tarde.

 

 El domingo 27 de septiembre, a las 10,15 horas, se afrontará una nueva manga de entrenamientos y al acabar, a las 12 horas, los participantes afrontarán la segunda subida oficial.

 

 

La Subida al Coll de Rates se disputa en el tramo del mismo nombre en la carretera CV-715 que une las poblaciones de Parcent (en la Comarca de La Marina Alta) y Tárbena (en la Comarca de la Marina Baixa).

 

  Este recorrido está considerado por parte de los pilotos y equipos participantes como uno de los más selectivos de cuantas pruebas se realizan en el territorio nacional. El tramo  cuenta con un desnivel de 200 metros y una pendiente media de 5´6%. Sus 3.600 metros son muy selectivos y virados, lo que supone que la pericia del piloto sea tanto o más importante que la potencia del vehículo a la hora de luchar por la victoria.

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