Es un rallye bailón, como el tango, porque le cambian mucho de fecha. Este año se adelanta seis semanas con lo que el tiempo será presumiblemente peor. En las zonas de montaña los cambios pueden ser impredecibles y producirse con mucha rapidez. Aunque al no haber diferentes gomas para elegir se acabó el arriesgar en la monta por parte de los pilotos. Cosas de los ahorros de costes.

Una de las imágenes características del rallye argentino

Argentina se presenta como encrucijada, sobre todo, para dos pilotos. Dani Sordo y Mikko Hirvonen.
El español ha tenido un comienzo de temporada desastroso por las avería mecánicas. A veces uno se pregunta si no llevará un Suzuki pintado de rojo. Argentina debe de ser un pilar sobre el que levantarse y empezar a asentar una temporada sobre la que había, y debe seguir habiendo, muy buenas expectativas.
Para Mikko Hirvonen, líder del Mundial, es también una prueba clave. Primero porque aunque es líder puede perder esa condición de privilegio si no gana la prueba. Y segundo, y sobre todo, porque no ha convencido hasta ahora a nadie con sus actuaciones en los tres rallyes disputados. Obviamente no es Gronholm, pero debe darle un poco de carácter a sus actuaciones o pasará sin pena ni gloria.

Petter Solberg, el más rápido en el Shakedown, es otro de los que están bajo el ojo escrutador. Por mucho que se le siga protegiendo y minimizando sus decepcionantes actuaciones. No caben más excusas y Chris Atkinson le está batiendo regularmente. 

Chris Atkinson. ¿Seguirá siendo el puntal de Subaru?

La lucha por la victoria tiene como protagonistas a Loeb y Latvala. Con las incognitas de Hirvonen y los Subaru. El francés ya ganó en México estando ahí tras el abandono de Latvala. El finlandés sí tiene carácter y se ha metido a los aficionados en el bolsillo. No me equivoco mucho si digo que Jari Matti está por delante en las preferencias de la mayoría de los aficionados. De los demás creo que ver de lo que es capaz el "Coyote" Villagra en casa es un polo de interés muy atractivo. También lo que pueda dar de sí H. Solberg en un rallye donde no suele ir mal.

Federico Villagra buscará un buen resultado en casa.

HOMENAJE A JORGE RECALDE

La prueba sirve como homenaje al vigésimo aniversario de la victoria de Jorge Recalde en la prueba. Se han repartido miles de cartones con la figura del fallecido piloto, único piloto sudamericano en ganar una ronda del Mundial de Rallyes.

1882 figuras de Jorge Recalde inundaran la Sierra.

RECORRIDO
La primera etapa cuenta con tramos rápidos similares a los mexicanos. La segunda tiene una base de tierra durísima y la tercera rompe con lo anterior con dos tramos míticos de la prueba y la escalada hasta los 2.100 metros.
El habitual miedo a abrir la pista puede minimizarse sin llueve. Tanto si aparece el líquido elemento, como si no, la segunda pasada por los tramos será mucho más dura y complicada por las roderas y las rocas. Y no podemos olvidarnos de los vados que pueden tener una profundidad notáblemente superior en la época del año en que nos encontramos.
Serán un total de 21 tramos, tres de ellos la superespecial del Estadio de Córdoba que cerrará cada una de las jornadas.
La diferencia con Argentina es de 4 horas, 5 el domingo, con lo que desde media mañana os iremos llevando lo que ocurra en la prueba argentina.
Había miedo a que la prueba pudiera sufrir problemas con la huelga y las protestas de los agricultores.
Si no hay problemas, los 'tuercas' se alinearán a cada lado de los tramos formando una serpiente para seguir con toda la pasión, como siempre, su cita más importante del año.

PRIMERA ETAPA

 10.22 SAL SALIDA 
 11.45 SS1 LA CUMBRE - AGUA DE ORO 1  18,70 km
 12.41 SS2 ASCOCHINGA - LA CUMBRE 1  23,28 km
 13.44 SS3 CAPILLA DEL MONTE - SAN MARCOS 1  22,95 km
 14.16 SS4 SAN MARCOS - CHARBONIER 1  9,61 km
 16.17 AST ASISTENCIA EN PARQUE DE SERVICIO A  
 18.26 SS5 ASCOCHINGA - LA CUMBRE 2  23,28 km
 19.29 SS6 CAPILLA DEL MONTE - SAN MARCOS 2  22,95 km
 20.01 SS7 SAN MARCOS - CHARBONIER  2  9,61 km
 21.04 SS8 LA CUMBRE - AGUA DE ORO 2  18,70 km
 22.45 SS9 SUPERESPECIAL ESTADIO CORDOBA 1  1,78 km
 23.25 AST ASISTENCIA EN PARQUE DE SERVICIO B  

KILOMETRAJE TOTAL .... 150,86 km